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Elektrobootfahren, die Stille genießen. Natur so erleben, wie sie sein sollte.
Wer hätte vor zehn Jahren ahnen können, wie viele Elektroautos im Jahr 2022 auf den Straßen unterwegs sein würden? Die Fahrzeugflotte wird massiv elektrifiziert. Die Gründe dafür sind vielfältig, darunter Nachhaltigkeit (die allerdings umstritten ist), Status, Leistung und Subventionen. Es gibt aber auch Nachteile: Die Autos sind teuer, schwer, laden langsam und so weiter.
Erstaunlicherweise hat die Wassersportbranche noch kein so rasantes Wachstum erlebt, obwohl die Vorteile dort weitaus größer sind als in der Automobilindustrie. Verbrennungsmotoren im Wassersport führen durch auslaufendes Öl, Kraftstoffe und Abgase direkt zu einer dauerhaften Verschmutzung des Ökosystems . Die Wartung eines Verbrennungsmotors auf einem Boot ist nicht so einfach wie ein kurzer Besuch in der Werkstatt und erfordert oft teure Sonderanfertigungen. Hinzu kommt die Lärmbelästigung – wollen wir nicht aufs Wasser fahren, um die Natur und die frische Luft zu genießen und uns zu entspannen? Wie störend ist es, von kreischenden Zweitaktmotoren oder laut dröhnenden Schiffsdieselmotoren mit ihrem Gestank und der damit verbundenen Umweltverschmutzung belästigt zu werden?
Die Nachteile sind tatsächlich vernachlässigbar. Ein Akku wiegt in der Regel nicht mehr als ein Schiffsmotor mit den dazugehörigen Treibstofftanks. Der Wartungsaufwand ist praktisch nicht vorhanden. Der Anschaffungspreis ist zwar (immer noch) höher, aber das gilt definitiv nicht für die Betriebskosten. Zwar ist der Betankungsprozess etwas langsamer, aber fast alle Marinas verfügen über Landstrom, und ein moderner Akku ist in zwei bis drei Stunden vollständig geladen.
Wäre es nicht unbedingt schneller, vom Hafen zu einem nahegelegenen Bunkerschiff zu fahren, um aufzutanken, und anschließend zum Liegeplatz zurückzukehren? Währenddessen lädt sich die Batterie im Hafen unauffällig auf, sodass die Crew Zeit für andere, angenehmere Tätigkeiten hat, anstatt das Boot zu betanken. Selbst wenn kein Landstromanschluss verfügbar ist, lässt sich die Batterie eines Elektromotors beispielsweise mit Solarenergie .
Ein häufig diskutiertes Thema ist die Reichweite von Elektromotoren in der Schifffahrt. Dies erweist sich als interessanter Aspekt dieser Art des Segelns. Aus eigener Erfahrung wissen wir, dass eine Verdopplung der Geschwindigkeit etwa die sechsfache Motorleistung erfordert. Angenommen, ein Motor liefert 3000 W und fährt mit 7 Knoten, dann kann eine 4000-Wh-Batterie 1 Stunde und 20 Minuten lang segeln, bevor sie vollständig entladen ist. Da das Segeln mit völlig entladener Batterie jedoch schädlich für die Batterie ist, kann man sagen, dass eine volle Batterie bei voller Leistung nur eine Stunde lang segeln kann und eine Reichweite von knapp 13 Kilometern ermöglicht.
Segelt man jedoch mit halber Geschwindigkeit und nur einem Sechstel der Leistung (500 W), erreicht man eine angenehme Geschwindigkeit von 3,5 Knoten. Bei einer Reichweite von 6 Stunden ergibt sich so eine Entfernung von 40 km mit noch 25 % Akkukapazität. Die meisten Bootsfahrer legen keine 40 km am Tag zurück, und bei größeren Strecken kann eine etwas langsamere Fahrt die Reichweite deutlich erhöhen.
Die oben genannten Werte sind nicht fiktiv, sondern stammen von unserem eigenen Boot, auf dem wir zwei 3000-Watt-Pods verwenden. Am meisten Spaß macht es uns, wenn die Leistung unter 500 Watt bleibt und wir lautlos über spiegelglattes Wasser gleiten. Bei voller Leistung haben wir genug Power, um mit einem SUP Wakeboard zu fahren – und das hinter einem Kajütkatamaran. Das Beste daran: Unsere Pods laden sich auch unter Segeln wieder auf, sodass wir oft mit genauso vollen oder sogar noch volleren Batterien in den Hafen zurückkehren, als wir abgefahren sind.
Robust-MT Marine Technology BV hat seinen Sitz in Monster am Rande der wasserreichen Region Westland in Südholland, zwischen Rotterdam und Den Haag, in der Nähe von Delft und der Nordsee. Unser Showroom und unsere Werkstatt liegen direkt an einer Hauptwasserstraße. Wir verfügen außerdem über einen Liegeplatz im Haringvliet bei Zeeland, wo wir Probefahrten durchführen können. Darüber hinaus kooperieren wir mit einer renommierten Yachtwerft in Woubrugge bei Amsterdam und Nordholland. Diese Werft verfügt über einen eigenen Yachthafen, einen großen Kran sowie beheizte und unbeheizte Hangars. Kurz gesagt: Egal, wie groß oder klein Ihr Projekt ist, wir bieten Ihnen die passenden Produkte und Unterstützung.
Sie möchten einen neuen Elektromotor für Ihr Boot kaufen oder Ihren vorhandenen auf Elektroantrieb umrüsten? In unserem Webshop finden Sie alles, was Sie für ein erfolgreiches Projekt benötigen. Wir bieten die größte Auswahl an Elektromotoren und Antriebssystemen für die Freizeitschifffahrt in den Niederlanden – und das zu äußerst wettbewerbsfähigen Preisen. Unsere langjährige Erfahrung In Webshop erwarten Sie regelmäßig Sonderangebote , unsere Testberichte finden Sie in unserem Blog , und wir bieten auch Komplettsets inklusive Motor, Batterie und sämtlichem benötigten Zubehör an. Auf unserer Homepage finden Sie außerdem zahlreiche Bewertungen und Erfahrungsberichte zufriedener Kunden – wir freuen uns, auch Ihre Bewertung hinzuzufügen.
