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Elektrobootfahren, die Stille genießen. Natur so erleben, wie sie sein sollte.
Wer hätte vor zehn Jahren ahnen können, wie viele Elektroautos im Jahr 2022 auf den Straßen unterwegs sein würden? Die Fahrzeugflotte wird massiv elektrifiziert. Die Gründe dafür sind vielfältig, darunter Nachhaltigkeit (die allerdings umstritten ist), Status, Leistung und Subventionen. Es gibt aber auch Nachteile: Die Autos sind teuer, schwer, laden langsam und so weiter.
Erstaunlicherweise hat die Wassersportbranche noch kein so rasantes Wachstum erlebt, obwohl die Vorteile dort weitaus größer sind als in der Automobilindustrie. Verbrennungsmotoren im Wassersport führen durch auslaufendes Öl, Kraftstoffe und Abgase direkt zu einer dauerhaften Verschmutzung des Ökosystems . Die Wartung eines Verbrennungsmotors auf einem Boot ist nicht so einfach wie ein kurzer Besuch in der Werkstatt und erfordert oft teure Sonderanfertigungen. Hinzu kommt die Lärmbelästigung – wollen wir nicht aufs Wasser fahren, um die Natur und die frische Luft zu genießen und uns zu entspannen? Wie störend ist es, von kreischenden Zweitaktmotoren oder laut dröhnenden Schiffsdieselmotoren mit ihrem Gestank und der damit verbundenen Umweltverschmutzung belästigt zu werden?
Die Nachteile sind tatsächlich vernachlässigbar. Ein Akku wiegt in der Regel nicht mehr als ein Schiffsmotor mit den dazugehörigen Treibstofftanks. Der Wartungsaufwand ist praktisch nicht vorhanden. Der Anschaffungspreis ist zwar (immer noch) höher, aber das gilt definitiv nicht für die Betriebskosten. Zwar ist der Betankungsprozess etwas langsamer, aber fast alle Marinas verfügen über Landstrom, und ein moderner Akku ist in zwei bis drei Stunden vollständig geladen.
Wäre es nicht unbedingt schneller, vom Hafen zu einem nahegelegenen Bunkerschiff zu fahren, um aufzutanken, und anschließend zum Liegeplatz zurückzukehren? Währenddessen lädt sich die Batterie im Hafen unauffällig auf, sodass die Crew Zeit für andere, angenehmere Tätigkeiten hat, anstatt das Boot zu betanken. Selbst wenn kein Landstromanschluss verfügbar ist, lässt sich die Batterie eines Elektromotors beispielsweise mit Solarenergie .
Ein häufig diskutiertes Thema ist die Reichweite von Elektromotoren in der Schifffahrt. Dies erweist sich als interessanter Aspekt dieser Art des Segelns. Aus eigener Erfahrung wissen wir, dass eine Verdopplung der Geschwindigkeit etwa die sechsfache Motorleistung erfordert. Angenommen, ein Motor liefert 3000 W und fährt mit 7 Knoten, dann kann eine 4000-Wh-Batterie 1 Stunde und 20 Minuten lang segeln, bevor sie vollständig entladen ist. Da das Segeln mit völlig entladener Batterie jedoch schädlich für die Batterie ist, kann man sagen, dass eine volle Batterie bei voller Leistung nur eine Stunde lang segeln kann und eine Reichweite von knapp 13 Kilometern ermöglicht.
Segelt man jedoch mit halber Geschwindigkeit und nur einem Sechstel der Leistung (500 W), erreicht man eine angenehme Geschwindigkeit von 3,5 Knoten. Bei einer Reichweite von 6 Stunden ergibt sich so eine Entfernung von 40 km mit noch 25 % Akkukapazität. Die meisten Bootsfahrer legen keine 40 km am Tag zurück, und bei größeren Strecken kann eine etwas langsamere Fahrt die Reichweite deutlich erhöhen.
Die oben genannten Werte sind nicht fiktiv, sondern stammen von unserem eigenen Boot, auf dem wir zwei 3000-Watt-Pods verwenden. Am meisten Spaß macht es uns, wenn die Leistung unter 500 Watt bleibt und wir lautlos über spiegelglattes Wasser gleiten. Bei voller Leistung haben wir genug Power, um mit einem SUP Wakeboard zu fahren – und das hinter einem Kajütkatamaran. Das Beste daran: Unsere Pods laden sich auch unter Segeln wieder auf, sodass wir oft mit genauso vollen oder sogar noch volleren Batterien in den Hafen zurückkehren, als wir abgefahren sind.
Robust-MT Marine Technology BV hat seinen Sitz in Monster am Rande des wasserreichen Westlands . Liegt in Südholland zwischen Rotterdam und Den Haag, in der Nähe von Delft und der Nordsee. Unser Ausstellungsraum und unsere Werkstatt liegen an einer Hauptwasserstraße. Wir haben auch einen Liegeplatz am Haringvliet in der Nähe von Zeeland, wo wir auch Probefahrten organisieren können. Wir arbeiten auch mit einem renommierten Yachtbauer und einer Werft in Woubrugge bei Amsterdam und Nordholland zusammen. Dieser Standort verfügt über einen eigenen Hafen, einen Großkran sowie eine beheizte und unbeheizte Lagerhalle. Kurz gesagt: Egal wie groß oder klein Ihr Projekt ist, wir können Ihnen die Produkte und den Support bieten, die Sie benötigen.
Sie möchten für Ihr Boot einen neuen Elektromotor kaufen oder ein bestehendes Boot auf Elektroantrieb umrüsten? Alles, was Sie brauchen, um Ihr Projekt zum Erfolg zu führen, finden Sie in unserem Webshop Wir bieten das größte Sortiment in den Niederlanden im Bereich Elektromotoren und Antriebssysteme für die Freizeitschifffahrt und das zu den besten Preisen. Wir zeichnen uns auch durch eigene Erfahrungen mit der Elektrifizierung bestehender Boote aus und garantieren so, dass auch Ihr teurer Kauf zu einem positiven Erlebnis führt. In unserem Webshop Produkte im Sonderangebot , wir veröffentlichen unsere eigenen Testberichte auf unserer Blogseite und bieten auch komplette Sets aus Motor, Akku und allen zusätzlich benötigten Geräten an. Auf unserer Homepage finden Sie auch eine Reihe von Rezensionen und Bewertungen zufriedener Kunden, Ihre Bewertung möchten wir hier gerne hinzufügen.
