ISW Technasium autonomes Boot

Am 9. November 2022 versandten wir eine erste E-Mail an verschiedene Organisationen und Unternehmen, um bekannt zu geben, dass wir als Spezialist für elektrische Antriebssysteme für die Freizeitschifffahrt auch lokal etwas bewegen wollen. Dazu gehört das Sponsoring von Veranstaltungen wie dem Varend Corso oder der Pfadfinderbewegung sowie die Förderung des lokalen Tourismus und die Unterstützung des Bildungswesens vor Ort.

Einen Tag nach dem Versand dieser E-Mail wurden wir von drei Studenten des ISW Technasium Hoogeland in Naaldwijk kontaktiert. Sie arbeiteten an einer Aufgabe für zwei lokale Unternehmen: Advier und BoereGoed .

Die Aufgabe

Für dieses Projekt entwickeln und bauen wir ein autonomes Boot, das von Westland nach Delft fahren kann. Wir haben uns für eine größere Projektgröße entschieden und suchen daher einen erfahrenen Projektleiter. Erfahrene Projektleiter verfügen über Fachkenntnisse in einem bestimmten Bereich und können uns mit Rat und Tat zur Seite stehen. Wir möchten gerne mehr darüber erfahren, welches Antriebssystem für unser Projekt am besten geeignet ist. Könnten Sie uns dabei unterstützen?

Das ist fantastisch! Natürlich wollten wir helfen. Nicht nur, weil es innovativ und regional ist. Es ist eine direkte Investition in die nächste Generation, und wie großartig wäre es, wenn daraus auch noch ein wirklich vielversprechendes Produkt entstehen könnte?.

Wir haben Thomas, Kylian und Lyse umgehend in unser Büro eingeladen und sie nach ihren Zielen, dem Zeitplan und dem aktuellen Stand gefragt. Es war ein interessantes Gespräch. Wie es sich für junge Leute gehört, waren ihre Ambitionen zu hoch gesteckt, der Zeitplan zu kurz und sie hinkten dem noch zu erreichenden Ziel etwas hinterher ;-). Kurz gesagt, sie könnten definitiv Unterstützung gebrauchen.

Das von ihnen geplante Modell war für unsere Motoren zu klein, aber wir konnten ihnen die Vor- und Nachteile verschiedener Motortypen wie Innenbord- , Außenbord- und Pod-Motoren . Wir zogen kurzzeitig einen Vaquita -Motor in Betracht, aber im angestrebten Maßstab wäre daraus ein U-Boot geworden.

Es gab auch viel Wissen über Schiffbautechniken zu vermitteln, darunter Materialien und Konstruktion. Ich habe einige Holzarten aus der Werkstatt mitgenommen, und es stellte sich heraus, dass genau diese im fertigen Modell verwendet wurden.

Die Präsentation

Am 26. Januar besuchte ich die Präsentation des Endergebnisses. Ein Video demonstrierte, dass das Modell tatsächlich autonom fahren, aber auch per Drohnentechnologie ferngesteuert werden kann. Es erreichte zwar nicht das Westland-Delft-Terminal, und ich würde den Prototyp noch nicht als serienreif bezeichnen, aber es war auf jeden Fall spannend. Es war besonders bereichernd, dabei zu sein, die Begeisterung zu erleben und einige vorsichtige, kritische Fragen stellen zu können.

Wenn ein ähnliches Projekt erneut gestartet wird, würden wir uns freuen, daran teilzunehmen, und durch einen etwas früheren Einstieg könnten wir sogar noch mehr beitragen.