Peter Volken Smidt – Folge 4 – Electrifying a Contest 30

Das Kreischen der Kreissäge schmerzt in meinen Ohren und meinem Herzen. Es ist schon eine Leistung, ein Loch in einen wasserdichten Rumpf zu schneiden. Aber gut, ich muss erst etwas zerstören, um es ordentlich wieder aufbauen zu können. Das massive Ende, wo die wassergeschmierte Propellerwelle austritt, eignet sich perfekt für die neue Position der Fußplatte des Pod-Motors. Nach einer Stunde Schleifen knallt die Propellerwelle mit einem donnernden Geräusch über den Parkplatz. Ich habe ein Loch.

Die Idee ist, dieses Loch so horizontal wie möglich mit Glasfaser und Epoxidharz zu füllen. Der Rumpf ist an dieser Stelle mindestens einen Zentimeter dick. Recherchen haben ergeben, dass man weitere 1 cm Glasfaser auftragen muss, wobei die Kanten des alten Polyesters abgeschrägt werden müssen, um eine gute Überlappung zu erzielen und so die Stabilität wiederherzustellen. Ein weiterer Tipp war, die erste Glasfaserschicht von innen aufzutragen, da dies einfacher ist als von unten. Bevor ich mit dem Laminieren beginne, messe ich von innen eine gerade, horizontale Linie, um sicherzustellen, dass der Motor horizontal und fest am Rumpf befestigt ist. Mit einem Winkelschleifer und einer Fächerscheibe schleife ich die Linie horizontal ab und schräge anschließend das Polyester ab.

Von außen klebe ich eine Basis mit Gewebeband ab. Ich entfette die Fläche gründlich und lege die ersten beiden Lagen Glasfasergewebe, beginnend von innen, auf die Klebebandbasis. Ich habe bewusst eine fein gewebte Glasfasermatte gewählt, da sie sehr flexibel ist und sich daher gut an die Rumpfform anpasst. Mir wurde empfohlen, mit einer dünnen Basis zu beginnen und diese dann auf die gewünschte Dicke aufzubauen.
Nach 24 Stunden ist die Basis für das neue Fundament ausgehärtet. Voller Vorfreude ziehe ich die Gewebebandschicht von meinem neuen Rumpf ab. Der neue Rumpf kommt so glatt zum Vorschein wie das Gewebeband. Das Ergebnis ist glatter als erwartet.