Vollständiges Kfz-DC/DC TS 1600C-100

Vollständiges Kfz-DC/DC TS 1600C-100

Vollständiges Kfz-DC/DC TS 1600C-100

Um die Starterbatterie des Fahrzeugs zu schonen, liefert der TS 1600C nur Strom, wenn der Motor läuft. Dies ist durch die eingebaute Motorlauferkennung möglich. Anstelle dieser Erkennung kann der TS 1600 auch über einen programmierbaren Eingang eingeschaltet werden. Der TS 1600 ist über eine sehr einfache und übersichtliche PC-Anwendung vollständig programmierbar. Der Ausgangsstrom (maximal 100A) verfügt über eine automatische Begrenzung, die einstellbar ist. Die automatische Begrenzung wird aktiv, sobald sich die Temperatur einem eingestellten Maximum nähert. Die Ausgangsspannung ist für alle Automobilsituationen einstellbar und aufgrund der automatischen Buck/Boost-Steuerung unabhängig von der Eingangsspannung. Diese Steuerung stellt außerdem sicher, dass der Strom niemals den eingestellten Wert überschreitet. Auch dann nicht, wenn die Eingangsspannung höher als die Ausgangsspannung ist. Häufig gestellte Fragen F: Ich habe ein Relais in meinem Euro 5/6-Fahrzeug, habe aber keine Probleme, eine zweite Batterie aufzuladen. A: Wenn Ihr Fahrverhalten die intelligente Lichtmaschine nicht begünstigt und Sie wenig Energie aus Ihrer Batterie verbrauchen, bemerken Sie es möglicherweise vorerst nicht. F: Muss ich mein Relais nur austauschen, wenn ich einen DC/DC-Wandler installieren möchte? A: Ja, ersetzen Sie einfach das Relais durch einen DC/DC-Wandler und schließen Sie ihn gemäß dem Diagramm an. F: Ich habe einen Euro-6-Motor und messe Spannungen (in einem 12-V-Fahrzeug) über 15 V. Kann der DC/DC-Wandler diese auch umwandeln? A: Ja, der DC/DC wurde entwickelt, um diese Hochspannung nach unten zu transformieren. F: Kann ich die Einstellungen im DC/DC-Wandler selbst ändern? A: Ja, dieser DC/DC-Wandler ist mit individueller Software nach Wunsch programmierbar. F: Wenn ich das Auto ausschalte, schaltet sich dann auch der DC/DC-Wandler aus? A: Ja, der DC/DC misst mit einem eingebauten Motorlaufdetektor, ob der Motor läuft oder nicht und schaltet sich ab, wenn der Motor nicht mehr läuft. F: Bei einem Euro-6-Generator kann der Generator sogar frei laufen und minimalen Strom liefern. Was macht der DC/DC-Wandler damit? A: Der DC/DC-Wandler entlädt dann die Starterbatterie während der Fahrt und als Folge davon erhöht der Zustandssensor die Lichtmaschinenspannung wieder und beginnt mit der Stromversorgung. F: Funktioniert das, wenn ich ein intelligentes Relais mit einem programmierbaren Wert auf eine niedrigere Spannung programmiere? A: Nein, die Folge ist, dass die zweite Batterie zunächst vollständig entladen wird und dann aufgrund der niedrigen Lichtmaschinenspannung nicht mehr aufgeladen werden kann.

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