Komplettes Automotive-DC/DC TS 800C-50 (2)

Komplettes Automotive-DC/DC TS 800C-50 (2)

Komplettes Automotive-DC/DC TS 800C-50 (2)

Zum Schutz der Starterbatterie liefert der TS800C nur Strom, wenn der Motor läuft. Dies wird durch die integrierte Motorlauferkennung ermöglicht. Alternativ kann der TS800 auch über einen programmierbaren Eingang aktiviert werden. Der TS800 ist über eine benutzerfreundliche PC-Anwendung vollständig programmierbar. Der Ausgangsstrom (maximal 50 A) verfügt über eine einstellbare automatische Begrenzung. Diese Begrenzung greift ein, sobald die Temperatur einen voreingestellten Maximalwert erreicht. Die Ausgangsspannung ist für alle Fahrsituationen einstellbar und dank der automatischen Aufwärts-/Abwärtsregelung unabhängig von der Eingangsspannung. Diese Regelung stellt außerdem sicher, dass der Strom den eingestellten Wert nie überschreitet, selbst wenn die Eingangsspannung höher als die Ausgangsspannung ist. Häufig gestellte Fragen: F: Ich habe ein Relais in meinem Euro-5/6-Fahrzeug, habe aber keine Probleme beim Laden einer zweiten Batterie. A: Wenn Ihr Fahrverhalten nicht optimal für die intelligente Lichtmaschine ist und Sie wenig Energie aus Ihrer Batterie entnehmen, werden Sie möglicherweise zunächst keinen großen Unterschied bemerken. F: Muss ich nur mein Relais austauschen, wenn ich einen DC/DC-Wandler einbauen möchte? A: Ja, ersetzen Sie einfach das Relais durch einen DC/DC-Wandler und schließen Sie ihn gemäß dem Schaltplan an. F: Ich habe einen Euro-6-Motor und messe Spannungen (in einem 12-V-Fahrzeug) über 15 V. Kann der DC/DC-Wandler diese Spannung auch umwandeln? A: Ja, der DC/DC-Wandler wurde entwickelt, um diese hohe Spannung zu reduzieren. F: Kann ich die Einstellungen des DC/DC-Wandlers selbst ändern? A: Ja, dieser DC/DC-Wandler ist mit einer speziellen Software programmierbar. F: Schaltet sich der DC/DC-Wandler auch ab, wenn ich das Auto abstelle? A: Ja, der DC/DC-Wandler verwendet einen eingebauten Motorlaufdetektor, um zu erkennen, ob der Motor läuft oder nicht, und schaltet sich ab, sobald der Motor nicht mehr läuft. F: Mit einer Euro-6-Lichtmaschine kann die Lichtmaschine sogar im Standby-Modus laufen und nur minimalen Strom liefern. Was macht der DC/DC-Wandler in diesem Fall? A: Der DC/DC-Wandler entlädt dann während der Fahrt die Starterbatterie, wodurch der Batteriezustandssensor die Lichtmaschinenspannung wieder erhöht und die Stromversorgung wieder aufnimmt. F: Funktioniert es, wenn ich ein intelligentes Relais mit einem programmierbaren Wert auf eine niedrigere Spannung einstelle? A: Nein. Die Folge wäre, dass die Zusatzbatterie zuerst vollständig entladen wird und dann aufgrund der niedrigen Lichtmaschinenspannung nicht mehr geladen werden kann.

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