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Victron BatteryProtect 48V-100A
Der BatteryProtect trennt die Batterie von nicht benötigten Verbrauchern, bevor sie vollständig entladen ist (was die Batterie beschädigen würde) oder bevor nicht mehr genügend Leistung zum Starten des Motors vorhanden ist. Der BatteryProtect erkennt automatisch die Systemspannung. Er kann so eingestellt werden, dass er sich bei verschiedenen Spannungen ein- und ausschaltet. Die 7-Segment-Anzeige zeigt die gewählte Einstellung an. Eine spezielle Einstellung für Lithium-Ionen-Batterien ermöglicht die Steuerung des BatteryProtect durch das VE.Bus BMS. Hinweis: Der BatteryProtect kann auch als Lasttrennschalter zwischen einem Ladegerät und einer Lithium-Ionen-Batterie verwendet werden. Siehe Anschlussdiagramm im Handbuch. Extrem niedriger Stromverbrauch ist für Lithium-Ionen-Batterien wichtig, insbesondere nach einer Unterspannungsabschaltung. Weitere Informationen finden Sie in unserem Datenblatt für Lithium-Ionen-Batterien und im VE.Bus BMS-Handbuch. Um Schäden an empfindlichen Verbrauchern durch Überspannung zu vermeiden, wird die Last getrennt, sobald die Gleichspannung 16 V bzw. 32 V überschreitet. Zündschutz. Keine Relais, sondern MOSFET-Schalter, daher keine Funkenbildung. Verzögerter Alarm. Der Alarm wird aktiviert, wenn die Batteriespannung länger als 12 Sekunden unter den voreingestellten Abschaltpegel fällt. Daher löst das Starten des Motors den Alarm nicht aus. Der Alarmausgang ist ein kurzschlussfester Open-Collector-Ausgang, der an die negative Schiene angeschlossen ist (max. Strom 50 mA). Über den Alarmausgang werden üblicherweise ein Summer, eine LED oder ein Relais angesteuert. Die Last wird verzögert getrennt und wieder zugeschaltet. Die Last wird 90 Sekunden nach Aktivierung des Alarms getrennt. Steigt die Batteriespannung innerhalb dieses Zeitraums wieder auf den Einschaltschwellenwert (z. B. nach dem Starten des Motors), wird die Last nicht getrennt. Die Last wird 30 Sekunden nach Überschreiten der voreingestellten Wiedereinschaltspannung wieder zugeschaltet.
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