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Im Frühjahr 2023, kurz vor Beginn der neuen Saison, unternahm Robust-MT Marine Technology BV eine Rundreise durch Großbritannien, gemeinsam mit Kollegen entlang der Südküste Englands.
Eine ganze Bootsmesse, die sich ausschließlich dem Thema Elektroboote widmete – da mussten wir einfach hin. Und wir wurden nicht enttäuscht. Was für ein riesiger Fokus auf Elektroboote!.
Wir genossen die Stände mit ihrer vielfältigen Auswahl. Die meisten Produkte kannten wir bereits, einige hatten wir aber noch nie persönlich gesehen.
Wir haben auch neue Leute kennengelernt, darunter David Ellis vom Temo- Vertriebspartner Marine Components International Steve Bruce von ePropulsion auszutauschen .
Neben den Ständen gab es auch eine schwimmende Bootsausstellung, und wir waren unglaublich beeindruckt von David Kendalls wunderschöner Optima E10 . Was für ein Prachtstück! Wir hätten auch gern mal so ein Boot.
Während wir in den Niederlanden viele Sloops, Beiboote und Daysailer sehen, ist dies in England – zumindest dort, wo wir waren – praktisch nicht der Fall. Marinas mit allen Annehmlichkeiten, die wir gewohnt sind, sind an der englischen Südküste ebenfalls deutlich seltener. Besonders auffällig sind die riesigen Reihen von Bojen und schwimmenden Kais, an denen (Segel-)Boote das ganze Jahr über auf ihre Besitzer warten. Dies schränkt die Möglichkeiten für Elektroboote und die Kundenbedürfnisse erheblich ein. Ein an einer Boje festgemachtes Boot hat keinen Landstromanschluss, wodurch die Chance auf Elektroboote praktisch verloren geht, sofern keine Solar- oder Windkraftanlage errichtet wird. Allerdings bieten nur wenige Hersteller solche Komplettlösungen an, was Systemintegratoren wie uns ein enormes Potenzial eröffnet. Die Infrastruktur in niederländischen Häfen eignet sich besser für die vollständige Elektrifizierung der Freizeitschifffahrt, selbst unter Nutzung der bestehenden Landstrominfrastruktur.
In England müssen all diese Besitzer mit einem Beiboot zu ihren Booten und zurück fahren, und genau hier sehen wir einen deutlichen Anstieg der Verkäufe von leichten und kleinen Elektromotoren wie dem ePropulsion Spirit oder dem Temo450 , die hauptsächlich für die Fahrt zum und vom Boot verwendet werden.
Wir haben in den Häfen von Portsmouth, Plymouth, Brigham und Falmouth tatsächlich keine Elektroboote gesehen. Bristol stand auch auf unserer Reiseroute, aber wir mussten diese aus Zeitgründen absagen.
Das haben wir dieses Mal leider nicht gesehen, aber wir kommen nächstes Jahr auf jeden Fall wieder, um zu entdecken, zu lernen und uns einen Namen zu machen. Das Video unten von einem Hybrid-Narrowboat macht Hoffnung; was für ein wunderschönes Land und was für ein vielfältiger Wassersportmarkt! Wir kommen ganz bestimmt wieder.
