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Blogtext: Remco Putker
Artikeltext Segeln: Joris Westerveld
Fotos: Eric van den Bandt
Vor einigen Monaten wurden wir angefragt, ob wir Interesse hätten, einen Artikel über die Elektrifizierung einer Segelyacht im Magazin Zeilen zu veröffentlichen. Wir zögerten nicht und fragten natürlich an.
Freitag, der 10. Februar, war es soweit. Es war kalt, richtig kalt, und unser gesamtes Boot, samt Steg, war mit einer Eisschicht bedeckt. Aber es war auch ein wunderschöner, klarer Morgen mit leichtem Nebel, aufgehender Sonne und einer sanften Brise. Ganz allein auf dem Wasser – besser hätte es nicht sein können.
Wir waren in unserer Box so leise, dass der Kameramann, der in der Nachbarbox in unserem Beiboot sein Equipment aufbaute, uns gar nicht bemerkte und sich plötzlich fragte, wo wir und der Katamaran geblieben waren. Er folgte uns schnell, und seine ersten Worte waren: „Ich kaufe nie wieder einen Verbrennungsmotor, das ist ja fantastisch!“, während er von unserem ePropulsion Spirit 1.0 Plus -Motor schwärmte. Genau das bewirkt Elektrobootfahren, und genau das wollen wir jedem ermöglichen.
In Haringliet angekommen, waren wir das einzige Boot auf dem Wasser, und bei einer leichten Brise segelten wir mehrmals zum Kameraboot und zurück. Zuerst mit Motor, dann unter Segeln – schließlich sind wir elektrische Segler, nicht umgekehrt.
Zurück in der Box haben wir uns zuerst eine schöne, heiße Tasse Kaffee gemacht und anschließend die technischen Installationen im Boot vorgeführt und dokumentiert.
ePropulsion 1.0 Plus und den Temo 450 zu testen. Beide sind sehr unterschiedlich und für ganz verschiedene Einsatzbereiche konzipiert. Beide kamen sehr gut an. Alles in allem ein wunderbarer, ereignisreicher Tag, der zu einem fantastischen Artikel geführt hat. Vielen Dank an Maandblad Zeilen, Ben Rutte, Joris Westerveld und Eric van den Brandt.
