Gama completa de CC/CC para automoción TS 1600C-100

Gama completa de CC/CC para automoción TS 1600C-100

Gama completa de CC/CC para automoción TS 1600C-100

Para proteger la batería de arranque del vehículo, el TS 1600C solo suministra energía cuando el motor está en marcha. Esto es posible gracias a la detección integrada de motor en marcha. En lugar de esta detección, el TS 1600 también puede activarse mediante una entrada programable. El TS 1600 es totalmente programable mediante una aplicación para PC muy sencilla e intuitiva. La corriente de salida (máximo 100 A) tiene un límite automático ajustable. Este límite automático se activa cuando la temperatura se acerca a un máximo establecido. La tensión de salida es ajustable para todas las situaciones automovilísticas y, gracias a la regulación automática de reducción/elevador, es independiente de la tensión de entrada. Esta regulación también garantiza que la corriente nunca supere el valor establecido, incluso si la tensión de entrada es superior a la de salida. Preguntas frecuentes P: Tengo un relé en mi vehículo Euro 5/6, pero no tengo problemas para cargar una segunda batería. R: Si su estilo de conducción no es propicio para el alternador inteligente y consume poca energía de la batería, es posible que no note mucho efecto por ahora. P: ¿Solo necesito reemplazar el relé si quiero instalar un convertidor CC/CC? R: Sí, simplemente reemplace el relé con un convertidor CC/CC y conéctelo según el diagrama. P: Tengo un motor Euro 6 y mido voltajes (en un vehículo de 12 V) superiores a 15 V. ¿Puede el convertidor CC/CC convertir esto también? R: Sí, el convertidor CC/CC se desarrolló para reducir este alto voltaje. P: ¿Puedo cambiar la configuración del convertidor CC/CC yo mismo? R: Sí, este convertidor CC/CC es programable con software personalizado. P: Si apago el vehículo, ¿también se apaga el convertidor CC/CC? R: Sí, el convertidor CC/CC utiliza un detector de funcionamiento del motor integrado para medir si el motor está en marcha o no y se apaga cuando deja de funcionar. P: Con un alternador Euro 6, el alternador puede incluso funcionar por inercia y suministrar una corriente mínima. ¿Qué hace el convertidor CC/CC en esta situación? R: El convertidor CC/CC descargará la batería de arranque mientras conduce, lo que provocará que el sensor de estado de salud aumente de nuevo la tensión del alternador y comience a suministrar corriente. P: Si programo un relé inteligente con un valor programable a una tensión más baja, ¿funcionará? R: No. Como resultado, la batería secundaria se descarga completamente primero y luego ya no se puede cargar debido a la baja tensión del alternador.

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