Gama completa de CC/CC para automoción TS 800C-50 (2)

Gama completa de CC/CC para automoción TS 800C-50 (2)

Gama completa de CC/CC para automoción TS 800C-50 (2)

Para proteger la batería de arranque del vehículo, el TS800C solo suministra energía cuando el motor está en marcha. Esto es posible gracias a la detección de motor en marcha integrada. En lugar de esta detección, el TS 800 también puede activarse mediante una entrada programable. El TS 800 es totalmente programable mediante una aplicación para PC muy sencilla e intuitiva. La corriente de salida (máximo 50 A) tiene un límite automático ajustable. Este límite automático se activa cuando la temperatura se acerca a un máximo establecido. La tensión de salida es ajustable para todas las situaciones del automóvil y, gracias a la regulación automática de reducción/elevador, es independiente de la tensión de entrada. Esta regulación también garantiza que la corriente nunca supere el valor establecido, incluso si la tensión de entrada es superior a la de salida. Preguntas frecuentes: P: Tengo un relé en mi vehículo Euro 5/6, pero no tengo problemas para cargar una segunda batería. R: Si su estilo de conducción no es adecuado para el alternador inteligente y consume poca energía de la batería, es posible que no note mucho efecto por ahora. P: ¿Solo necesito reemplazar mi relé si quiero instalar un convertidor CC/CC? R: Sí, simplemente reemplace el relé con un convertidor CC/CC y conéctelo según el diagrama. P: Tengo un motor Euro 6 y mido voltajes (en un vehículo de 12 V) superiores a 15 V. ¿Puede el convertidor CC/CC convertir esto también? R: Sí, el convertidor CC/CC fue desarrollado para transformar este alto voltaje hacia abajo. P: ¿Puedo cambiar la configuración del convertidor CC/CC yo mismo? R: Sí, este convertidor CC/CC es programable con software personalizado. P: Si apago el auto, ¿el convertidor CC/CC también se apaga? R: Sí, el convertidor CC/CC usa un detector de funcionamiento del motor integrado para medir si el motor está en marcha o no y se apagará cuando el motor deje de funcionar. P: Con un alternador Euro 6, el alternador puede incluso funcionar por inercia y suministrar una corriente mínima. ¿Qué hace el convertidor CC/CC en esta situación? R: El convertidor CC/CC descargará la batería de arranque mientras conduce, lo que provocará que el sensor de estado aumente de nuevo el voltaje del alternador y comience a suministrar corriente. P: Si programo un relé inteligente con un valor programable a un voltaje menor, ¿funcionará? R: No. Como resultado, la batería secundaria se descarga completamente primero y luego ya no se puede cargar debido al bajo voltaje del alternador.

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