MG Master HV 144-800 V CC 300 A

MG Master HV 144-800 V CC 300 A

MG Master HV 144-800 V CC 300 A

La función principal del controlador de gestión de baterías MG Master HV 144-800 V CC 300 A es prevenir el abuso eléctrico de las celdas de la batería. Para ello, el BMS monitoriza diversos parámetros para detectar posibles fallos de la batería a tiempo. Esto es esencial para garantizar el correcto funcionamiento de un sistema de baterías de iones de litio. La filosofía del sistema de MG consiste en construir un sistema con un único BMS maestro (MG Master HV) que se comunica con los BMS esclavos (módulos de baterías de iones de litio). Los BMS esclavos pueden monitorizar parámetros de las celdas de la batería, como el voltaje, la temperatura, el control de equilibrio y la humedad en la carcasa. Todos estos parámetros se envían al MG Master HV a través de un bus CAN independiente, que recopila estos datos y monitoriza cada parámetro dentro de diversos límites. Si un parámetro supera el límite, se informa al usuario (a través del bus CAN AUX). Si el límite superado persiste, el MG Master HV puede desconectar las baterías del sistema abriendo los interruptores principales. Conexión de alimentación de alto voltaje: Las conexiones de alimentación Amphenol PowerLok facilitan la conexión de varias baterías al Master HV. Estas conexiones son robustas e incorporan un bucle de enclavamiento de alto voltaje (HVIL) para monitorizar la conexión. La baja resistencia de contacto permite corrientes continuas de hasta 500 A. Monitoreo y control: El Master HV monitoriza parámetros críticos, como los voltajes de las celdas y las temperaturas de cada módulo de batería conectado. Una serie de límites seleccionados define los límites del sistema. Se pueden establecer diferentes límites para cada parámetro monitorizado. En primer lugar, un límite de control controla los cargadores o cargas. En segundo lugar, un límite de advertencia; y en tercer lugar, un fallo crítico que activa los interruptores de seguridad que interrumpen el flujo de corriente desde las baterías a las cargas y cargadores. En un sistema bien integrado, nunca debería ser necesario activar los interruptores de seguridad durante el funcionamiento normal.

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