Victron BatteryProtect 48V-100A Inteligente

Victron BatteryProtect 48V-100A Inteligente

Victron BatteryProtect 48V-100A Inteligente

Esta versión de 48 V del Smart BatteryProtect 100A protege la batería contra descargas excesivas y puede utilizarse como interruptor de encendido/apagado. Este modelo de 100 A tiene una corriente continua máxima de 100 A y una corriente pico (durante 30 segundos) de 250 A, con un rango de tensión de funcionamiento de 24 a 70 V. La batería se desconecta de las cargas no esenciales antes de que se descargue por completo (lo que dañaría la batería) o antes de que no quede suficiente energía para arrancar el motor. La entrada/salida puede utilizarse como interruptor de encendido/apagado. Bluetooth: Fácil programación: Al usar Bluetooth para programar el Smart BatteryProtect, se pueden configurar los niveles de encendido/apagado necesarios. Alternativamente, se puede configurar uno de los nueve niveles de encendido/apagado predefinidos mediante el pin de programación (consulte el manual). Si es necesario, se puede desactivar el Bluetooth. Una configuración especial para baterías de iones de litio. En este modo, el BatteryProtect puede controlarse mediante el BMS VE.Bus. Nota: BatteryProtect también puede utilizarse como interruptor de carga entre un cargador de batería y una batería de iones de litio. Consulte el diagrama de conexión del manual. Consumo de energía ultrabajo. Esto es importante para las baterías de iones de litio, especialmente después de una desconexión por baja tensión. Consulte nuestra hoja de datos de baterías de iones de litio y el manual del sistema VE.Bus BMS para obtener más información. Protección contra sobretensión. Para evitar daños a cargas sensibles debido a sobretensión, la carga se desconecta en cuanto la tensión de CC supera los 16 V o 32 V, respectivamente. Protección contra ignición. No utiliza relés, sino interruptores MOSFET, por lo que no se producen chispas. Salida de alarma retardada. La salida de alarma se activa si la tensión de la batería cae por debajo del nivel de desconexión preestablecido durante más de 12 segundos. Por lo tanto, al arrancar el motor no se activará la alarma. La salida de alarma es una salida de colector abierto a prueba de cortocircuitos conectada al riel negativo, con una corriente máxima de 50 mA. La salida de alarma se utiliza generalmente para activar el zumbador, el LED o el relé. Desconexión y reconexión retardadas de la carga. La carga se desconecta 90 segundos después de que la tensión de la batería caiga por debajo de un nivel preestablecido. Si la tensión de la batería vuelve a alcanzar el umbral de conexión dentro de este plazo (por ejemplo, después de arrancar el motor), la carga no se desconecta. La carga se reconecta 30 segundos después de que la tensión de la batería supere la tensión de reconexión preestablecida.

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