Victron Skylla-i 24/100 (3)

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Numéro d'article : SKI024100002 Catégorie : Étiquette : Marque :

Description

Victron Skylla-i 24/100 (3)

Victron Skylla-i 24/100 (3)

Boîtier en aluminium avec revêtement en poudre époxy avec plaque de recouvrement pour protéger contre la condensation et matériel de montage en acier inoxydable pour augmenter la résistance aux conditions environnementales défavorables : chaleur, humidité et air salin. Les circuits imprimés sont protégés par un vernis acrylique pour une résistance optimale à la corrosion. Les capteurs de température garantissent que les composants de puissance fonctionnent toujours dans certaines limites, si nécessaire en réduisant automatiquement le courant de sortie dans des conditions environnementales extrêmes. En plus d'une interface bus CAN (NMEA2000), un commutateur rotatif, des commutateurs DIP et des potentiomètres sont disponibles pour adapter spécifiquement l'algorithme de charge aux batteries et à leurs conditions d'utilisation. Veuillez consulter le manuel pour un aperçu complet des options. Plusieurs chargeurs peuvent être synchronisés avec l'interface du bus CAN. Ceci est réalisé en connectant les chargeurs entre eux avec des câbles RJ45 UTP. Consultez le manuel pour plus d’informations. La quantité de charge correcte pour une batterie au plomb : temps d'absorption variable Lorsque seules de légères décharges se produisent, le temps d'absorption est maintenu court pour éviter une surcharge de la batterie. Après une décharge profonde, le temps d'absorption est automatiquement augmenté pour garantir que la batterie soit complètement rechargée. Prévention des dommages dus à une formation excessive de gaz : augmentation de tension limitée Si, pour raccourcir le temps de charge, un courant de charge élevé est choisi en combinaison avec une tension d'absorption élevée, le Skylla-i prévient automatiquement les dommages dus à une formation excessive de gaz. limiter la vitesse de montée de la tension lorsque la pression du gaz est atteinte. La fonction Stockage est activée lorsque la batterie n'est pas déchargée pendant 24 heures. Dans ce cas, la tension de commande est réduite à 2,2 V/cellule (26,4 V pour une batterie 24 V) afin de minimiser la formation de gaz et la corrosion des plaques positives. Une fois par semaine, la tension est à nouveau augmentée jusqu'au niveau d'absorption pour « rafraîchir » la batterie. Cela empêche la stratification et la sulfatation de l'électrolyte, une cause majeure de défaillance précoce de la batterie. Chaque Skylla-i est équipé d'un capteur de température de batterie. Une fois connectée, la tension de charge diminue automatiquement à mesure que la température de la batterie augmente. Cette fonctionnalité est particulièrement recommandée pour les batteries au plomb scellées et/ou lorsque des fluctuations importantes de température de la batterie sont attendues. Pour compenser la perte de tension due à la résistance du câble, le Skylla-i est équipé d'un dispositif de détection de tension afin que la batterie reçoive toujours la bonne tension de charge. Il est possible de fournir un contrôle marche/arrêt simple du chargeur en connectant un relais ou une sortie de coupleur optique à collecteur ouvert d'un BMS Li-ION au port de télécommande du chargeur. D'autre part, un contrôle complet de la tension et du courant est possible en se connectant au port du bus CAN isolé galvaniquement.

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Systèmes de propulsion électrique en navigation de plaisance

Avantages des moteurs électriques ? En résumé : une gamme propre, silencieuse, nécessitant peu d’entretien, fiable, pratique, super solide et très prévisible et contrôlable. En savoir plus ? n'oubliez pas de lire notre article de blog sur la voile électrique , puis nos expériences pratiques avec ces beaux produits.

Les moteurs électriques peuvent être divisés dans les catégories suivantes :

Moteurs in-bord :

Il s'agit de moteurs intégrés au bateau pour remplacer, par exemple, un moteur diesel marin existant ou pour conduire un sloop doté d'un moteur intégré. La propulsion s'effectue, par exemple, via un arbre d'hélice ou un entraînement par voile et le moteur est généralement placé sur toute la longueur du bateau.

Moteurs hors-bord :

Il s'agit de moteurs qui sont par exemple fixés à l'arrière (tableau arrière) du bateau. Ces moteurs sont donc plus flexibles car facilement accessibles et démontables. Lorsqu’il y a une tension de 24 volts ou plus, on parle de moteur hors-bord.

Moteurs chuchotés :

Les moteurs Whisper sont le frère le plus léger du moteur hors-bord en raison d'une tension inférieure à 24 volts. Ils sont souvent alimentés par une batterie externe de 12 V.

Pods :

Ces moteurs sont donc montés sous le bateau . Cela présente donc le grand avantage que le moteur ne prend pas de place dans le bateau et n'est pas visible à l'extérieur du bateau.

Motomarine :

Notre scooter des mers est une planche de natation électrique. Lorsqu'il est utilisé dans l'autre sens, c'est aussi un double canon à eau. Ce n'est pas seulement un jouet amusant pour les petits enfants, mais aussi un outil très utile pour les nageurs moins mobiles.

Moteur SUP :

Le stand up paddle (SUP) devient de plus en plus populaire, mais c'est aussi un sport intense. Cependant, en équipant le SUP d’un moteur auxiliaire, parcourir de grandes distances devient beaucoup plus facile. N'oubliez pas de lire notre test du moteur ePropulsion Vaquita SUP .

Moteur de canot ou de kayak :

Tout comme pour le SUP, nous fournissons également des moteurs de support pour kayak et canoë.

Assortiment d'accessoires

En plus de tous les types de moteurs ci-dessus, Robust-MT Marine Technology BV propose également des batteries , accessoires , sacs , chargeurs , commandes et pièces .

À propos de nous

Robust-MT Marine Technology BV est situé à Monster , au bord du Westland . Situé en Hollande méridionale entre Rotterdam et La Haye, mais aussi à proximité de Delft et de la mer du Nord. Notre showroom et notre atelier sont également situés sur une voie navigable principale. Nous disposons également d'un poste d'amarrage sur le Haringvliet, près de Zeeland, où nous pouvons également organiser des essais. Nous travaillons également avec un constructeur de yachts et un chantier naval renommé à Woubrugge, près d'Amsterdam et de la Hollande du Nord. Cet emplacement possède également son propre port, une grande grue ainsi qu'un entrepôt chauffé et non chauffé. En résumé, quelle que soit la taille de votre projet, nous pouvons vous fournir les produits et le support dont vous avez besoin.

À propos de nos produits

Vous souhaitez acheter un nouveau moteur électrique pour votre bateau ou, par exemple, convertir un bateau existant à la propulsion électrique ? Tout ce dont vous avez besoin pour faire de votre projet un succès est disponible dans notre boutique en ligne Nous proposons la gamme la plus large des Pays-Bas dans le domaine des moteurs électriques et des systèmes d'entraînement pour la navigation de plaisance et aux meilleurs prix. Nous nous distinguons également par nos propres expériences en matière d'électrification de bateaux existants et garantissons ainsi que votre achat coûteux conduit également à une expérience positive. des produits en vente dans notre boutique en ligne , nous publions nos propres rapports de tests sur notre page blog et nous proposons également des ensembles complets de moteur, de batterie et tous les équipements supplémentaires nécessaires. Notre page d'accueil contient également un certain nombre d'avis et d'évaluations de clients satisfaits, nous aimerions ajouter votre avis ici.

Informations supplémentaires

Poids 9,50 kg