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- Materiales de primera calidad
El 9 de noviembre de 2022, enviamos un correo electrónico de presentación a varias organizaciones y empresas para anunciar que, como empresa especializada en sistemas eléctricos (de propulsión) para la navegación recreativa, también queremos marcar la diferencia a nivel local. Esto incluye patrocinar eventos como el Varend Corso o el movimiento scout , además de promover el turismo local y apoyar la educación local.
Al día siguiente de enviar este correo electrónico, nos contactaron tres estudiantes de ISW Technasium Hoogeland en Naaldwijk. Estaban trabajando en un proyecto para dos empresas locales: Advier y BoereGoed .
Para este proyecto, estamos diseñando y construyendo un barco autónomo que puede navegar de Westland a Delft. Hemos decidido ampliar el proyecto. Nos gustaría contar con un supervisor experto. Los supervisores expertos son personas con experiencia en un campo específico que pueden ofrecer consejos y sugerencias. Nos gustaría saber qué sistema de propulsión sería el más adecuado para nuestro proyecto. ¿Podrían ayudarnos?
¡Fantástico! Claro que queríamos ayudar. No solo por ser innovador y local. Es una inversión directa en la próxima generación, y ¿qué tal si eso también pudiera dar lugar a un producto con mucho potencial?.
Inmediatamente invitamos a Thomas, Kylian y Lyse a nuestra oficina y les preguntamos cuál era el objetivo, los plazos y la situación actual. Fue una conversación interesante. Como corresponde a los buenos jóvenes, sus ambiciones eran demasiado altas, el plazo demasiado corto y su situación estaba un poco retrasada, algo que aún debería mejorarse ;-). En resumen, sin duda les vendría bien algo de ayuda.
El modelo a escala que querían construir era demasiado pequeño para nuestros motores, pero pudimos aportar información sobre las ventajas y desventajas de los diferentes tipos de motores, como los intraborda , los fueraborda y los pods . Consideramos brevemente un Vaquita como motor, pero con la escala prevista, habría resultado en un submarino.
También había mucho que compartir sobre técnicas de construcción naval, incluyendo materiales y construcción. Recuperé algunos ejemplos de tipos de madera del taller, y resultó que precisamente esos fueron los utilizados en el modelo final.
El 26 de enero, asistí a la presentación del resultado final. Un vídeo demostró que el modelo podía navegar de forma autónoma, pero también podía controlarse remotamente mediante tecnología dron. No llegó a la terminal de Westland-Delft, y no diría que el prototipo está listo para producción todavía, pero fue sin duda divertido. Fue especialmente gratificante estar allí, experimentar el entusiasmo y poder plantear algunas preguntas cautelosas y críticas.
Si se vuelve a iniciar un proyecto similar, estaremos encantados de participar y, si nos unimos un poco antes, podríamos contribuir aún más.
