Peter Volken Smidt – odcinek 9 – Elektryzujące zawody 30

1 sierpnia 2023 r
Seria

Wprowadzenie Robust-MT Marine Technology BV

Ci, którzy nie potrafią dzielić, nie mogą się rozmnażać! W Robust-MT Marine Technology BV wierzymy, że sukces to kombinacja czynników. Wiedza jest tylko jednym z nich, ale jest bezużyteczna bez udogodnień, zasobów, możliwości itp. Z tego powodu nigdy nie będziemy szaleć z powodu dzielenia się wiedzą lub zapewniania platformy komuś innemu, kto na to zasługuje, lub gdy dostępna jest przydatna wiedza być dzielonym.

Poprzednie odcinki:

1. Jak to się wszystko zaczęło

2. Demontaż starego silnika

3. Łódź na suchym lądzie i demontaż pozostałych części

4. Dziura w torsie i co dalej…

5. Zwiększanie grubości warstwy

6. Wykonanie fundamentu

7. Zdejmowanie podwodnego kadłuba

8. Pancerz, wieczna ochrona

(Tymczasowa) instalacja silnika kapsuły

Teraz, gdy pierwsza warstwa powłoki pancernej została nałożona, nie zamierzam już modyfikować podstawy silnika kapsuły. I chociaż czuję, że wykonałem precyzyjną pracę, chcę mieć pewność, że to wrażenie ma jakieś podstawy.

Ponadto, równolegle z pracami na zewnątrz, chcemy kontynuować prace w maszynowni, aby później móc tam zawiesić wszystkie urządzenia peryferyjne.

Silnik typu gondola jest zamontowany pod łodzią. Trzy pręty gwintowane wychodzą z silnika i muszą być przykręcone przez kadłub wewnątrz komory silnika. Wewnątrz łodzi zamontowany jest blok nylonowy, ukształtowany na zewnątrz jak gondola, w celu przeniesienia mocy. Oprócz trzech prętów gwintowanych, wewnątrz łodzi należy również poprowadzić kable danych i zasilania.

Nowe otwory w kadłubie

Używam nylonowego bloku jako szablonu, aby móc wywiercić otwory w odpowiednich miejscach, prostopadle do zewnętrznej krawędzi. Najpierw dokładnie mierzę oś łodzi, aby móc rozpocząć wiercenie pierwszego otworu w kadłubie. To dość stresujący moment, ponieważ zamykanie kadłuba to sporo pracy, a wiercenie nowych otworów wydaje się nieco niezręczne.

Pierwszy otwór jest już na miejscu i użyję długiej śruby, aby tymczasowo przymocować szablon do kadłuba. Teraz mogę obrócić szablon wzdłuż osi kadłuba, co pozwoli mi dokładnie zmierzyć, gdzie znajdą się pozostałe dwa pręty gwintowane. Na koniec mogę również wywiercić otwór na kable zasilające za pomocą otwornicy. Wycięty rdzeń wygląda solidnie i solidnie w przekroju, bez szczelin powietrznych, więc jestem pewien, że to solidny fundament.

Montaż strąka

Teraz, gdy otwory są już wywiercone, podejmuję pierwszą próbę zamontowania 30-kilogramowego silnika pod łodzią. Z niewielką pomocą działa to całkiem dobrze. Jednak ponieważ wstępnie nawierciłem otwory pod pręty gwintowane M10 wiertłem 10 mm, robię je nieco większe. Daje mi to trochę więcej miejsca na ruch. Dokonuję minimalnych korekt kształtu nylonowego bloku od wewnątrz. Na szczęście rozmieszczenie otworów pokrywa się z pożądanym położeniem, więc mogę umieścić silnik na miejscu, dokręcając śruby.

Z niecierpliwością przyglądam się wynikom z dna łodzi. Silnik jest solidnie zamontowany zarówno poziomo, jak i pionowo, wzdłuż całej długości łodzi. Nie spodziewałem się, że wyjdzie tak dobrze. Po ostatecznym zamontowaniu silnika kadłub i silnik zostaną naturalnie uszczelnione zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, aby zapewnić wodoszczelność, a biorąc pod uwagę ten wstępny wynik, nie powinno to stanowić żadnego problemu.

O nas

Siedziba firmy Robust-MT Marine Technology BV znajduje się w Monster na skraju bogatego w wodę regionu Westland . Znajduje się w Holandii Południowej, pomiędzy Rotterdamem a Hagą, ale także w pobliżu Delft i Morza Północnego. Nasz salon wystawowy i warsztat znajdują się również przy głównej drodze wodnej. Posiadamy również przystań na Haringvliet, niedaleko Zelandii, gdzie możemy również zorganizować próbne jazdy. Współpracujemy również z renomowanym konstruktorem jachtów i stocznią w Woubrugge koło Amsterdamu i Holandii Północnej. Lokalizacja ta posiada również własny port, duży dźwig oraz ogrzewany i nieogrzewany magazyn. Podsumowując, niezależnie od tego, jak duży czy mały jest Twój projekt, możemy zapewnić Ci produkty i wsparcie, których potrzebujesz.

O naszych produktach

Chcesz kupić nowy silnik elektryczny do swojej łodzi lub na przykład przerobić istniejącą łódź na napęd elektryczny? Wszystko, czego potrzebujesz, aby Twój projekt zakończył się sukcesem, jest dostępne w naszym sklepie internetowym Oferujemy najszerszy asortyment w Holandii w zakresie silników elektrycznych i układów napędowych do żeglarstwa rekreacyjnego i po najlepszych cenach. Wyróżniamy się również własnymi doświadczeniami z elektryfikacją istniejących łodzi i dlatego gwarantujemy, że Twój kosztowny zakup również doprowadzi do pozytywnych doświadczeń. W naszym sklepie internetowym produkty w sprzedaży blogu publikujemy własne raporty z testów , a także oferujemy kompletne zestawy silnika, akumulatora i całego dodatkowego wymaganego wyposażenia. Na naszej stronie głównej znajduje się również wiele recenzji i ocen zadowolonych klientów. Chcielibyśmy dodać tutaj Twoją opinię.