Victron BatteryProtect 12/24V-220A Smart

Victron BatteryProtect 12/24V-220A Smart

Victron BatteryProtect 12/24V-220A Smart

Smart BatteryProtect 220A chroni akumulator przed nadmiernym rozładowaniem i może być używany jako system włączania/wyłączania. Model 220A charakteryzuje się maksymalnym ciągłym prądem 220A i prądem szczytowym (przez 30 sekund) 600A, przy zakresie napięcia roboczego 6-35V. Akumulator jest odłączany od zbędnych odbiorników przed całkowitym rozładowaniem (co mogłoby spowodować jego uszkodzenie) lub przed wyczerpaniem się zapasu energii wystarczającego do uruchomienia silnika. Wejście/wyjście może być używane jako system włączania/wyłączania. Automatyczne wykrywanie napięcia 12/24V: Smart BatteryProtect automatycznie wykrywa napięcie systemu tylko raz. Bluetooth: łatwe programowanie: Podczas programowania Smart BatteryProtect za pomocą Bluetooth można ustawić dowolne wymagane poziomy włączania/wyłączania. Alternatywnie, jeden z dziewięciu predefiniowanych poziomów włączania/wyłączania można ustawić za pomocą pinu programowania (patrz instrukcja). W razie potrzeby Bluetooth można wyłączyć. Specjalne ustawienie dla akumulatorów litowo-jonowych. W tym trybie BatteryProtect może być sterowany przez VE.Bus BMS. Uwaga: BatteryProtect może być również używany jako przerywacz obciążenia między ładowarką akumulatora a akumulatorem litowo-jonowym. Zobacz schemat połączeń w instrukcji. Bardzo niskie zużycie energii. Jest to ważne w przypadku akumulatorów litowo-jonowych, szczególnie po wyłączeniu niskim napięciem. Więcej informacji można znaleźć w naszej karcie katalogowej akumulatora litowo-jonowego i instrukcji VE.Bus BMS. Zabezpieczenie przeciwprzepięciowe. Aby zapobiec uszkodzeniu wrażliwych obciążeń z powodu przepięcia, obciążenie jest odłączane natychmiast po przekroczeniu napięcia stałego odpowiednio 16 V lub 32 V. Zabezpieczenie zapłonu. Brak przekaźników, ale przełączniki MOSFET, więc brak iskier. Opóźnione wyjście alarmowe. Wyjście alarmowe jest aktywowane, jeśli napięcie akumulatora spadnie poniżej ustawionego poziomu odłączenia na dłużej niż 12 sekund. Uruchomienie silnika nie spowoduje więc aktywacji alarmu. Wyjście alarmowe to odporne na zwarcie wyjście typu otwarty kolektor podłączone do szyny ujemnej, maks. prąd 50 mA. Wyjście alarmowe służy zazwyczaj do aktywacji brzęczyka, diody LED lub przekaźnika. Opóźnione odłączanie i ponowne załączanie obciążenia. Odbiornik jest odłączany 90 sekund po spadku napięcia akumulatora poniżej ustawionego poziomu. Jeśli napięcie akumulatora ponownie wzrośnie do progu załączenia w tym czasie (na przykład po uruchomieniu silnika), obciążenie nie zostanie odłączone. Odbiornik jest ponownie podłączany 30 sekund po wzroście napięcia akumulatora powyżej ustawionego napięcia ponownego załączenia.

Z przyjemnością udzielimy Ci więcej informacji na temat tego produktu. Skontaktuj się z nami.