Inteligentny akumulator Victron BatteryProtect 48V-100A

Inteligentny akumulator Victron BatteryProtect 48V-100A

Inteligentny akumulator Victron BatteryProtect 48V-100A

Ta 48-woltowa wersja Smart BatteryProtect 100A chroni akumulator przed nadmiernym rozładowaniem i może być używana jako system włączania/wyłączania. W przypadku tego modelu 100 A maksymalny prąd ciągły wynosi 100 A, a prąd szczytowy (w ciągu 30 sekund) to 250 A przy napięciu roboczym w zakresie 24–70 V. Akumulator jest odłączany od mniej istotnych odbiorników przed jego całkowitym rozładowaniem (co mogłoby spowodować uszkodzenie akumulatora) lub zanim zabraknie mocy do uruchomienia silnika. Wejście/wyjście może służyć jako system włączania/wyłączania. Bluetooth: łatwe programowanie Korzystając z Bluetooth do programowania Smart BatteryProtect, można ustawić wszystkie wymagane poziomy włączania/wyłączania. Alternatywnie można ustawić jeden z dziewięciu predefiniowanych poziomów włączenia/wyłączenia za pomocą pinu do programowania (patrz instrukcja). W razie potrzeby Bluetooth można wyłączyć. Specjalne ustawienie dla akumulatorów litowo-jonowych W tym trybie BatteryProtect może być sterowany przez VE.Bus BMS. Uwaga: BatteryProtect może być również używany jako przerywacz ładowania pomiędzy ładowarką a akumulatorem litowo-jonowym. Patrz schemat połączeń w instrukcji. Bardzo niski pobór mocy Jest to ważne w przypadku akumulatorów litowo-jonowych, szczególnie po wyłączeniu przy niskim napięciu.Więcej informacji można znaleźć w naszym arkuszu danych akumulatora litowo-jonowego i instrukcji VE.Bus BMS. Ochrona przed przepięciem Aby zapobiec uszkodzeniu wrażliwych obciążeń na skutek przepięcia, obciążenie jest odłączane, gdy tylko napięcie prądu stałego przekroczy odpowiednio 16 V lub 32 V. Zabezpieczenie przed zapłonem Brak przekaźnika, ale przełączniki MOSFET i dlatego nie ma iskier. Opóźnione wyjście alarmowe Wyjście alarmowe zostaje załączone, jeśli napięcie akumulatora spadnie poniżej ustawionego poziomu rozłączenia na czas dłuższy niż 12 sekund. Dlatego uruchomienie silnika nie powoduje aktywacji alarmu. Wyjście alarmowe to wyjście typu otwarty kolektor, odporne na zwarcie, podłączone do szyny ujemnej (minus), maks. prąd 50 mA. Wyjście alarmowe jest zwykle używane do aktywacji brzęczyka, diody LED lub przekaźnika. Opóźnione odłączenie obciążenia i opóźnione ponowne załączenie Odłączenie obciążenia następuje 90 sekund po spadku napięcia akumulatora poniżej zadanego poziomu. Jeżeli w tym czasie napięcie akumulatora wzrośnie ponownie do progu sprzęgania (np. po uruchomieniu silnika), obciążenie nie zostanie odłączone, a ponowne załączenie obciążenia nastąpi po 30 sekundach od wzrostu napięcia akumulatora powyżej ustawionego poziomu ponownego sprzęgania Napięcie.

Z przyjemnością udzielimy Ci więcej informacji na temat tego produktu. Skontaktuj się z nami.