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Elektrobootfahren, die Stille genießen. Natur so erleben, wie sie sein sollte.
Wer hätte vor zehn Jahren ahnen können, wie viele Elektroautos 2022 unterwegs sein würden? Die Fahrzeugflotte wird massiv elektrifiziert. Die Gründe dafür sind vielfältig, darunter Nachhaltigkeit (die allerdings umstritten ist), Status, Leistung und Subventionen. Es gibt aber auch Nachteile: Die Autos sind teuer, schwer, laden langsam usw.
Seltsamerweise hat sich in der Wassersportbranche noch nicht so viel getan, obwohl die Vorteile hier weitaus größer sind als in der Automobilindustrie. Verbrennungsmotoren im Wassersport führen durch auslaufendes Öl und Kraftstoffe sowie durch Abgase, die direkt ins Wasser gelangen, zu einer dauerhaften Verschmutzung des Ökosystems . Die Wartung eines Verbrennungsmotors auf einem Boot ist nicht so einfach wie die Fahrt mit einem Auto zur Werkstatt; sie erfordert oft teure Sonderanfertigungen. Und dann ist da noch die Lärmbelästigung: Sind wir nicht gerade auf dem Wasser, um die Natur und die Weite zu genießen und uns zu entspannen? Wie störend ist es dann erst, von kreischenden Zweitaktmotoren oder laut dröhnenden Schiffsdieselmotoren mit dem dazugehörigen Gestank und der Abgasbelastung belästigt zu werden?
Die Nachteile sind tatsächlich vernachlässigbar. Das Gewicht eines Akkus ist in der Regel nicht höher als das eines Schiffsmotors mit den dazugehörigen Treibstofftanks. Der Wartungsaufwand ist praktisch nicht vorhanden. Der Anschaffungspreis ist (derzeit) höher, aber das gilt keinesfalls für die Betriebskosten. Das „Auftanken“ mag zwar länger dauern, aber fast alle Marinas verfügen über Landstrom, und ein moderner Akku ist in 2–3 Stunden vollständig geladen.
Wäre es nicht unbedingt schneller, vom Hafen zu einem nahegelegenen Bunkerschiff zu fahren, um aufzutanken, und anschließend zum Liegeplatz zurückzukehren? Währenddessen lädt sich die Batterie im Hafen unauffällig auf, sodass die Crew Zeit für andere, angenehmere Tätigkeiten hat, anstatt das Boot zu betanken. Selbst wenn kein Landstromanschluss verfügbar ist, lässt sich die Batterie eines Elektromotors beispielsweise mit Solarenergie.
Ein häufig diskutiertes Thema ist die Reichweite von Elektromotoren in der Schifffahrt. Dies erweist sich als interessanter Aspekt dieser Art des Segelns. Aus eigener Erfahrung wissen wir, dass eine Verdopplung der Geschwindigkeit etwa die sechsfache Motorleistung erfordert. Angenommen, ein Motor liefert 3000 W und fährt mit 7 Knoten, dann kann eine 4000-Wh-Batterie 1 Stunde und 20 Minuten lang segeln, bevor sie vollständig entladen ist. Da das Segeln mit völlig entladener Batterie jedoch schädlich für die Batterie ist, kann man sagen, dass eine volle Batterie bei voller Leistung nur eine Stunde lang segeln kann und eine Reichweite von knapp 13 Kilometern ermöglicht.
Segelt man jedoch mit halber Geschwindigkeit und nur einem Sechstel der Leistung (500 W), erreicht man eine angenehme Geschwindigkeit von 3,5 Knoten. Bei einer Reichweite von 6 Stunden ergibt sich so eine Entfernung von 40 km mit noch 25 % Akkukapazität. Die meisten Bootsfahrer legen keine 40 km am Tag zurück, und bei größeren Strecken kann eine etwas langsamere Fahrt die Reichweite deutlich erhöhen.
Die oben genannten Werte sind nicht fiktiv, sondern stammen von unserem eigenen Boot, auf dem wir zwei 3000-Watt-Pods verwenden. Am meisten Spaß macht es uns, wenn die Leistung unter 500 Watt bleibt und wir lautlos über spiegelglattes Wasser gleiten. Bei voller Leistung haben wir genug Power, um mit einem SUP Wakeboard zu fahren – und das hinter einem Kajütkatamaran. Das Beste daran: Unsere Pods laden sich auch unter Segeln wieder auf, sodass wir oft mit genauso vollen oder sogar noch volleren Batterien in den Hafen zurückkehren, als wir abgefahren sind.
Robust-MT Marine Technology BV hat seinen Sitz in Monster am Rande der wasserreichen Region Westlandin Südholland, zwischen Rotterdam und Den Haag, in der Nähe von Delft und der Nordsee. Unser Showroom und unsere Werkstatt liegen direkt an einer Hauptwasserstraße. Wir verfügen außerdem über einen Liegeplatz im Haringvliet bei Zeeland, wo wir Probefahrten durchführen können. Darüber hinaus kooperieren wir mit einer renommierten Yachtwerft in Woubrugge bei Amsterdam und Nordholland. Diese Werft verfügt über einen eigenen Yachthafen, einen großen Kran sowie beheizte und unbeheizte Hangars. Kurz gesagt: Egal, wie groß oder klein Ihr Projekt ist, wir bieten Ihnen die passenden Produkte und Unterstützung.
Sie möchten einen neuen Elektromotor für Ihr Boot kaufen oder Ihren vorhandenen auf Elektroantrieb umrüsten? In unserem Webshop finden Sie alles, was Sie für ein erfolgreiches Projekt benötigen. Wir bieten die größte Auswahl an Elektromotoren und Antriebssystemen für die Freizeitschifffahrt in den Niederlanden – und das zu äußerst wettbewerbsfähigen Preisen. Unsere langjährige Erfahrung erwarten Sie regelmäßig Webshop Sonderangebote In, unsere Testberichte finden Sie in unserem Blog , und wir bieten auch Komplettsets inklusive Motor, Batterie und sämtlichem benötigten Zubehör an. Auf unserer Homepage finden Sie außerdem zahlreiche Bewertungen und Erfahrungsberichte zufriedener Kunden – wir freuen uns, auch Ihre Bewertung hinzuzufügen.
