Kauf dir ein Elektroboot
Ein neues Boot, von Grund auf elektrisch gebaut. Unsere Spezialisten montieren Ihr Elektroboot aus Aluminium oder HDPE mit einem Antriebssystem, einer Batterie und einer Ladelösung, die genau auf Ihre Bedürfnisse und Ihr Fahrgebiet abgestimmt sind. Von der ersten Testfahrt bis zur Auslieferung in Monster oder direkt an Ihren Wunschort.
Hergestellt in den Niederlanden
Neubau aus Aluminium und HDPE
Rumpf für Elektroboote
Eigene Produktpalette an Antriebssystemen
Vom Landstrom bis zum Propeller
Warum Neubau?
Verleihen Sie Ihrem Boot eine elektrische Zukunft
Was ist ein Elektroboot? Ein Elektroboot ist ein Boot, das von einem Elektromotor angetrieben wird. Dieser Motor bezieht seine Energie aus einem Akku anstatt aus Benzin oder Diesel. Dadurch fährt ein elektrisch betriebenes Boot geräuschlos, ohne Abgase zu erzeugen oder Oberflächengewässer zu verschmutzen. Ein Elektroboot benötigt nur wenig Wartung für seinen Antrieb.
Bei einem neuen Elektroboot muss das Antriebssystem nicht in einen ursprünglich für einen Verbrennungsmotor konzipierten Rumpf passen. Rumpf, Gewicht, Batterieplatzierung und Verkabelung sind von Anfang an aufeinander abgestimmt. Das werden Sie auf dem Wasser merken, denn ein effizienterer Rumpf benötigt weniger Energie, sodass Sie mit derselben Batterie länger fahren können. Keine Kompromisse – nur technisch ausgereifte Boote, die für jahrelangen zuverlässigen Einsatz gebaut sind
- Rumpf optimiert für effizientes Elektrobootfahren
- Motor, Akku und Ladegerät sind als ein einziges System konzipiert
- Pflegeleichte Materialien: Kein Anstrich oder Antifouling erforderlich
- Das komplette elektrische Bild, von der Navigation bis zur Beleuchtung
Die Vorteile auf dem Wasser
Warum ein Elektroboot?
Elektrobootfahren bedeutet Segeln mit Elektromotor und Batterie, ohne Verbrennungsmotor an Bord. Sie fahren lautlos, ohne Schadstoffe, Emissionen oder Leckagen – weder über noch unter Wasser. Mit einem von Grund auf dafür konzipierten Boot profitieren Sie optimal von diesen Vorteilen.
leiser segeln
Kein Motorenlärm. Das sorgt für mehr Ruhe an Bord und in der Umgebung. Beim Segeln beginnt man ganz natürlich zu flüstern und nimmt die Natur viel bewusster wahr. Wer es einmal erlebt hat, möchte nie wieder anders.
Keine Abgase beim Segeln
Außenbordmotoren stoßen Schadstoffe unter Wasser aus; dies wird durch den Elektroantrieb vollständig vermieden. Der Elektroantrieb erzeugt während der Fahrt keine Abgase. Angenehm für alle an Bord und die Umgebung.
Geringerer Motorwartungsaufwand
Ein Elektromotor hat weniger bewegliche Teile. Feste oder regelmäßig zu wartende Teile eines Verbrennungsmotors (wie Motoröl und Filter) entfallen.
Nutzungskosten pro Segelstunde
Ein Verbrennungsmotor erzeugt hauptsächlich Wärme und führt diese über das Kühlsystem und die Abgase ab. Diese Verluste entstehen bei einem Elektromotor nicht, wodurch dieser deutlich effizienter arbeitet. Bei den aktuellen Stromkosten (Stand 2025) kann eine Schaluppe für 1 € bis zu 50 km zurücklegen. Mehr dazu in unserem Blog.
Sofortige Reaktion
Ein Elektromotor reagiert unmittelbar auf die Betätigung des Gashebels. Dies trägt zu einem kontrollierten Manövrieren bei.
Willkommen in den emissionsfreien Zonen
Immer mehr Wassersportgebiete verbieten Verbrennungsmotoren. So ist beispielsweise das Zentrum von Amsterdam seit dem 1. April 2025 eine emissionsfreie Zone für die Freizeitschifffahrt. Man kann dort einfach mit einem Elektroboot hineinfahren.
Neubau in zwei Materialien
Wählen Sie Ihr Elektroboot: Aluminium oder HDPE
Suchen Sie eine elektrisch betriebene Slup, ein Beiboot oder ein Motorboot? Wir bauen Elektroboote aus zwei Materialien. Beide sind robust, wartungsarm und aus Recyclingmaterial gefertigt. Der Unterschied liegt in Aussehen, Modellen und Einsatzmöglichkeiten.
Aluminiumboote
Hochwertige Aluminium-Schaluppen und Beiboote, gefertigt in den Niederlanden. Selbstlenzend, daher ganzjährig ohne Abdeckung nutzbar und leicht genug für einen Trailer. Neun Modelle, von der ZWS-420 bis zur ZWS-730.
HDPE-Boote
Hergestellt aus recyceltem HDPE-Plattenmaterial: praktisch unzerstörbar und unendlich oft recycelbar. Gestell aus Naaldwijk, Kissen aus 's-Gravenzande und Finish aus Monster – alles im Umkreis von 4 km.
Gewerbliche Nutzung / Vermietung
Ein elektrisches Segelboot oder Ausflugsboot für die intensive Vermietung (an Gruppen), aufladbar über eine normale Steckdose. Auch geeignet für Vermietungsflotten, Campingplätze und Yachthäfen.
Aluminium oder HDPE: Die Unterschiede auf einen Blick
Besonderheit | Aluminiumboot | HDPE-Boot |
|---|---|---|
Material | Hochwertiges Aluminium, hergestellt in den Niederlanden | Lokal recyceltes HDPE-Plattenmaterial, unendlich oft wiederverwertbar |
Wartung | Sehr wartungsarm, kein Anstrich oder Antifouling erforderlich | Nahezu wartungsfrei, kein Anstrich oder Antifouling erforderlich |
Aussehen | Rohes Aluminium oder eine farbige Folie | Schwarz oder weiß, zum Verzieren mit bunten Aufklebern und Kissen |
Stärke | Selbstlenzend, ganzjährig im Wasser einsetzbar, leicht genug für den Anhänger | Nahezu unzerstörbar, selbstlenzend, geringer Tiefgang, auch für Gewässer ohne Wassersportanlagen |
Modelle | Neun Modelle: ZWS-420 bis ZWS-730 | Robbie 425, Sonderanfertigung und sogar ein Ausflugsboot |
Ideal für | Bootsfahrten mit Familie und Freunden, auch auf größeren Gewässern | Tagesgäste, Vermietungen, Ferienparks und intensive Nutzung |
Von der Probefahrt bis zur Auslieferung
So bauen wir Ihr Elektroboot
Jedes Boot wird individuell gefertigt. Wir passen Motor, Batteriekapazität und Ladeinfrastruktur an Ihre Segelgewohnheiten und -gebiete an.
1. Einführung & Probefahrt
Wir besprechen Ihre Wünsche beim Segeln: Wohin Sie segeln möchten, mit wie vielen Personen, mit welcher Geschwindigkeit und wie lange. Anschließend unternehmen Sie eine Probefahrt mit der Monster oder der Stellendam.
2. Zusammenstellung & Vorschlag
Sie wählen Modell und Material. Wir wählen den passenden Antrieb, die Akkukapazität, die Ladelösung und Optionen wie Beleuchtung, Stereoanlage oder Kühlschrank und erstellen Ihnen ein individuelles Angebot.
3. Bau und Fertigstellung
Der Rumpf wird in den Niederlanden gebaut. In unserer eigenen Werkstatt in Monster installieren wir das Antriebssystem und die komplette elektrische Anlage an Bord.
4. Lieferung & Erklärung
Nach der Inspektion und der Probefahrt erhalten Sie eine Erklärung des Systems, des Ladevorgangs und der Bedienung. Sie können nach der Auslieferung auch unsere Werkstatt besichtigen.
Einblick in die Investition
Was kostet ein Elektroboot?
Der Preis eines neuen Elektrobootes hängt hauptsächlich von der Länge, dem Material, dem gewählten Antriebssystem und der Batteriekapazität ab. Die Batterie bestimmt die Reichweite und ist ein wesentlicher Kostenfaktor. Die folgende Tabelle gibt einen ersten Überblick über unsere Reichweiten.
Bootstyp | Angabe des neuen Preises | Im Standardumfang enthalten | Geeignet für |
|---|---|---|---|
Elektroboot aus HDPE · Robbie 425 | Ab 18.775 €* | Leichter Elektromotor, tragbarer Akku, Ladegerät, Lenksystem, Kissenset | Freizeitbootfahren, kleine Gewässer |
Kompakte Aluminium-Sloop ZWS-420 bis ZWS-550 | Ab 25.975 €* | Luxusausführung, Kissenset, Elektromotor, Batterie, Ladegerät, Lenksystem, Schlösser, Leinen | Bootsfahrt mit 4 – 6 Personen |
Geräumige Aluminium-Slup oder Beiboot ZWS-580 bis ZWS-730 | Ab 29.995 €* | Luxusausführung, Kissenset, Elektromotor, Batterie, Ladegerät, Lenksystem, Schlösser, Leinen | Größere Gruppen und längere Segeltage |
Geschäftlich / Tour HDPE · Vermietung | Auf Anfrage | Wird über eine Standardsteckdose mit Strom versorgt und geladen, komplett individuell gefertigt | Vermietung und intensive Nutzung |
Die angegebenen Preise für 2026 sind Richtpreise, Änderungen vorbehalten und begründen keinerlei Ansprüche. Jedes Boot ist ein Unikat, daher erstellen wir Ihnen gerne ein individuelles Angebot.
Möchten Sie wissen, was Ihr Elektroboot kostet?
Teilen Sie uns mit, welches Modell Ihnen zusagt und wie Sie segeln möchten. Wir erstellen Ihnen dann ein maßgeschneidertes Angebot.
Die Vor- und Nachteile auf dem Wasser
Vor- und Nachteile des Kaufs eines Elektrobootes
Ein Elektroboot ist nicht für jeden geeignet. Deshalb vergleichen wir ehrlich die Vor- und Nachteile und erklären, wie wir diese Nachteile bei der Konfiguration Ihres Bootes berücksichtigen.
Die Vorteile
-
Ruhe an Bord.
Kein Motorenlärm, keine Vibrationen. Man kann sich normal unterhalten, selbst bei Reisegeschwindigkeit, und hört wieder das Plätschern des Wassers am Rumpf. -
Sauberes Bootfahren.
Keine Abgase, kein Benzingeruch und kein Öl oder Benzin im Wasser. Angenehm für Sie, Ihre Gäste und die Natur. -
Geringe Kosten pro Bootstag.
Strom ist pro Kilometer deutlich günstiger als Benzin oder Diesel. Bei den aktuellen Strompreisen (Stand 2025) kann eine Schaluppe bis zu 50 km für 1 € zurücklegen. -
Minimaler Wartungsaufwand.
Kein Ölwechsel, keine Filter oder Zündkerzen und keine Winterfestmachung des Motors. Bei einem Rumpf aus Aluminium oder HDPE entfallen zudem Anstrich und Antifouling. -
Bereit für die Zukunft.
Immer mehr Wassersportgebiete verbieten Verbrennungsmotoren, so auch das Zentrum von Amsterdam ab dem 1. April 2025. Mit einem Elektroboot können Sie dort unbesorgt fahren.
Die Nachteile und unser Ansatz
-
Höherer Anschaffungspreis.
Die Batterie ist der größte Kostenfaktor eines Elektrobootes. Unser Ansatz: Wir passen die Batteriekapazität an Ihre tatsächlichen Segelgewohnheiten an. So zahlen Sie nicht für Kilowattstunden, die Sie nie verbrauchen. -
Eine geringere Reichweite.
Wer den ganzen Tag Boot fahren möchte, plant im Voraus. Unterwegs tanken ist keine Option. Unser Ansatz: strömungsgünstige Rümpfe und eine Batterie mit ausreichender Reserve. Für die meisten Tagesausflüge auf Binnengewässern ist das mehr als ausreichend. -
Das Laden dauert seine Zeit.
Es kann Stunden dauern, während das Tanken nur wenige Minuten in Anspruch nimmt. Unser Ansatz: Sie laden über Nacht am Liegeplatz per Landstrom. Kein Stromanschluss am Liegeplatz? Dann kommen Solarpaneele oder eine tragbare Batterie infrage, die Sie zu Hause aufladen. -
Schnelles Fahren verbraucht viel Energie.
Der Verbrauch steigt sprunghaft an, sobald man schneller fährt. Unser Ansatz: Ein Elektroboot ist für entspanntes Cruisen konzipiert. Möchten Sie gelegentlich schneller fahren? Dann berechnen wir Ihnen ehrlich, was tatsächlich möglich ist und welche Auswirkungen das auf Batterie und Budget hat.
Die wichtigste Frage zum Thema Elektrobootfahren
Wie weit kommt ein Elektroboot?
Die Reichweite hängt von der nutzbaren Batteriekapazität und dem Stromverbrauch des Motors bei Reisegeschwindigkeit ab. Insbesondere Rumpfform, Gewicht, Wind und Strömung spielen eine Rolle. Das Berechnungsbeispiel rechts veranschaulicht den Zusammenhang zwischen Geschwindigkeit, Stromverbrauch (kWh) und Fahrzeit.
- Welche Strecke oder Segelzeit möchten Sie üblicherweise zurücklegen?
- Wie schnell segeln Sie normalerweise?
- Wo und wann kann man das Boot aufladen?
Für Ihr Boot berechnen wir das benötigte System auf Basis Ihres individuellen Segelprofils und einer angemessenen Energiereserve.
Praktisches Berechnungsbeispiel
Ein Boot von ungefähr 6 Metern Länge
Reisegeschwindigkeit
7,5 km/h
Durchschnittliche Leistung
1,2 kW
Batterie, Nennwert
10 kWh
Verwendbar, Annahme 80%
8 kWh
8 kWh ÷ 1,2 kW = ungefähr 6 Stunden 40 Minuten
Richtwert für die Segelstrecke:
ca. 50 km
6 Stunden 40 Minuten × 7,5 km/h
Berechnungsbeispiel, kein Messergebnis oder Reichweitengarantie von Robust-MT. Zusätzliche Reserve, höhere Geschwindigkeit, Gegenwind, Strömung und Bordverbrauch reduzieren die tatsächliche Reichweite. Die Berechnung basiert auf Annahmen von 10 kWh und 80 % Nutzbarkeit.
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Häufig gestellte Fragen
Häufig gestellte Fragen zum Kauf eines Elektrobootes
Was kostet ein Elektroboot?
Das neue Elektroboot von Robust-MT, die HDPE Robbie 425 (Preis 2026, Änderungen vorbehalten), ist ab 18.775 € erhältlich und gilt als die nachhaltigste und günstigste Slup auf dem niederländischen Markt. Größere Aluminium-Slupen und Beiboote kosten je nach Länge, Antrieb, Batteriekapazität und Ausstattung mehr. Nach einem Gespräch über Ihre Wünsche erstellen wir Ihnen gerne ein individuelles Angebot.
Was sind die Nachteile eines Elektrobootes?
Die Hauptnachteile sind ein potenziell höherer Anschaffungspreis aufgrund der Batterie und eine Ladezeit von mehreren Stunden. Mit einer passenden Batterie und dem Laden am Liegeplatz werden Sie dies beim Freizeitbootfahren auf Binnengewässern kaum bemerken.
Wie weit kann ich mit einem Elektroboot fahren?
Das hängt von der nutzbaren Batteriekapazität und dem Verbrauch bei der gewählten Geschwindigkeit ab. Ein Boot von etwa 6 Metern Länge fährt mit einer nutzbaren Batteriekapazität von 8 kWh bei einer Geschwindigkeit von 7,5 km/h etwa 6 Stunden und 40 Minuten und legt dabei rund 50 km zurück. Wind, Strömung, Beladung und Rumpfform spielen dabei eine Rolle.
Benötige ich einen Bootsführerschein für ein Elektroboot?
In der Regel nicht. Ein Bootsführerschein ist erforderlich für Motorboote unter 20 Metern Länge, die schneller als 20 km/h fahren können, sowie für Boote über 15 Metern Länge. Elektrische Segelboote und Beiboote sind üblicherweise kürzer und fahren leiser, daher ist für sie kein Bootsführerschein erforderlich.
Darf ich mit einem Elektroboot überall hinfahren?
Ja, überall dort, wo Sie mit einem Motorboot fahren dürfen. An immer mehr Orten haben Sie sogar einen Vorteil: Das Zentrum von Amsterdam, innerhalb der Singelgracht, ist seit dem 1. April 2025 eine emissionsfreie Zone für die Freizeitschifffahrt. Dort sind – vorbehaltlich einer Übergangsregelung – nur Elektroboote, Wasserstoffboote und Boote mit Muskelkraftantrieb erlaubt. Informieren Sie sich immer über die örtlichen Bestimmungen für Ihr Fahrgebiet.
Wie lade ich ein Elektroboot auf?
Das Laden erfolgt üblicherweise nachts am Liegeplatz über Landstrom – die gängigste Methode. Solarpaneele eignen sich ideal für Liegeplätze ohne Stromanschluss. Für ein kleines Boot nimmt man die tragbare Batterie (ca. 8 kg) mit nach Hause, und selbst unser Ausflugsboot lässt sich einfach an einer Steckdose aufladen. Weitere Informationen finden Sie in unserem Blog zum Thema Laden von Elektrobooten
Worin besteht der Unterschied zwischen einem Aluminiumboot und einem HDPE-Boot?
Beide Bootstypen sind wartungsarm und benötigen weder Anstrich noch Antifouling. Wir bieten neun verschiedene Aluminiumbootmodelle an. HDPE-Boote werden aus recyceltem Kunststoff hergestellt, sind nahezu unzerstörbar und ideal für Anfänger und den Verleih. Alle unsere Boote sind selbstlenzend, robust und praktisch wartungsfrei.
Was ist in einem Elektroboot-Paket enthalten?
Ein komplettes Elektroboot-Paket besteht aus Elektromotor, Akku, Ladegerät und Steuerung, ergänzt durch Verkabelung und Sicherheitsausstattung. In einem neuen Robust-MT-Boot ist dieses Paket serienmäßig verbaut. Wenn Sie selbst loslegen möchten, finden Sie unsere Komplettsets im Webshop.
Wie lange hält der Akku eines Elektrobootes?
Eine Lithiumbatterie (LiFePO4) hält typischerweise Tausende von Ladezyklen. Für Freizeitkapitäne bedeutet das praktisch unbegrenzte Bootssaisons. Richtiges Laden und die Lagerung der Batterie mit dem korrekten Ladezustand über den Winter verlängern ihre Lebensdauer.
Kann ich zuerst ein Elektroboot probefahren?
Ja. Wir haben Demo-Standorte in Monster und Stellendam. Kontaktieren Sie uns , um eine Probefahrt zu vereinbaren.
Warum Robust-MT als Lieferant von Elektrobooten?
Als Anbieter von Elektrobooten ist Robust-MT auf elektrische Antriebe spezialisiert. Wir bauen das Boot, liefern die Antriebssysteme aus unserem eigenen Sortiment und montieren alles in unserer eigenen Werkstatt in Monster. Von Landstrom bis Propeller haben Sie einen einzigen Ansprechpartner – auch nach der Auslieferung.
Neues Elektroboot kaufen oder mein jetziges Boot umbauen?
Wenn Sie mit Ihrem aktuellen Boot zufrieden sind, ist ein Umbau eine gute Option. Falls Sie ein neues Boot suchen, bietet Ihnen ein für Elektroantrieb ausgelegter Rumpf eine größere Reichweite mit derselben Batterie und ist nahezu wartungsfrei. Lesen Sie mehr dazu auf unserer Seite zum Thema Bootsumbau auf Elektroantrieb.
Ihr Boot, Ihre Bootswünsche
Entdecken Sie, was Elektrobootfahren für Ihr Boot bedeutet
Teilen Sie uns mit, welches Boot Sie im Sinn haben und wie Sie segeln möchten. Anschließend besprechen wir gemeinsam das mögliche Antriebssystem, die Batterie, die Ladelösung und das weitere Vorgehen.
Werkstatt: Havenstraat 52k, Monster | Demo: Monster und Stellendam
Nützlich für das erste Gespräch
Halten Sie diese Informationen griffbereit:
- Gewünschter Bootstyp und Länge
- Gewünschte Geschwindigkeit und Segelzeit
- Ladeoptionen