Victron Orion XS DC-DC-Batterieladegerät 12/12-70A

Victron Orion XS DC-DC-Batterieladegerät 12/12-70A

Victron Orion XS DC-DC-Batterieladegerät 12/12-70A

Zum Schnellladen von Lithium- oder Bleiakkumulatoren über die Starterbatterie und die Lichtmaschine in Wohnmobilen, Vans und Booten (12/12-70). Mit 70 A holt das Ladegerät mehr aus einer leistungsstarken Lichtmaschine heraus als die 50-A-Version. Ist die Starterbatterie zum Starten zu schwach, lädt die Notladefunktion sie wieder auf. Auch als 12-V-Netzteil verwendbar. Nur für trockene Innenräume. Batteriespannung sowie Ein- und Ausgangsspannung: Für 12-V-Systeme: Eingangsspannung 9–17 V, Ausgangsspannung einstellbar von 10 bis 17 V mit einer Toleranz von maximal 0,25 %. Laden zwischen 12 V und 24 V ist mit dieser Version nicht möglich. Die integrierte Motorerkennung aktiviert das Ladegerät nur, wenn die Lichtmaschine Strom liefert; ein externes Motorsignal (>8 V am L-Pin) kann dies außer Kraft setzen. Leistung: 1000 W Dauerleistung bis 40 °C bei einer Ladespannung von 14,3 V. Bei 12 V beträgt die Leistung 840 W. Oberhalb von 40 °C sinkt die Leistung um 1,5 % pro °C. Bei eingeschränkter Kühlung reduziert das Ladegerät die Leistung früher. Batterieladefunktion: Adaptiver 4-stufiger Ladealgorithmus (Schnellladung, Absorptionsladung, Erhaltungsladung, Speicherladung) mit acht vorprogrammierten Batterieeinstellungen und einem frei programmierbaren Profil. Eingangs- und Ausgangsstrom sind unabhängig voneinander von 1 bis 70 A in Schritten von 0,1 A einstellbar, um eine Überlastung der Lichtmaschine zu verhindern. Notladung der Starterbatterie (Firmware v1.15): Das Ladegerät kehrt die Laderichtung kurzzeitig um und lädt die Starterbatterie 15 Minuten lang von der Versorgungsbatterie aus. Anschließend folgt eine 5-minütige Ruhephase, in der der Motor gestartet werden kann. Der Ladestrom beträgt maximal die Hälfte des Nennstroms, bis zu einer maximalen Spannung von 14,4 V an der Starterbatterie. Die Notladung ist verfügbar, sobald das Ladegerät den Ladevorgang aufgrund von Motorerkennung oder Eingangsspannungsschutz vorzeitig beendet, auch im Fernabschaltmodus. Sinkt die Spannung der Versorgungsbatterie zu stark ab, reduziert sich der Ladestrom. Anschlussmöglichkeit: Eine unbegrenzte Anzahl von Geräten kann parallel geschaltet werden, um einen höheren Ladestrom zu erzielen. In diesem Fall muss zunächst ein Notladevorgang an allen Geräten gestartet oder die anderen Geräte ausgeschaltet werden; andernfalls laden sie sich gegenseitig. Über VE.Smart Networking empfängt das Ladegerät Spannung, Temperatur und Strom von einem SmartShunt, BMV oder Smart Battery Sense; synchrones Laden wird nicht unterstützt. Geeignet für Blei-Säure- und Lithiumbatterien über die vorprogrammierten Einstellungen oder ein benutzerdefiniertes Ladeprofil. Die Steuerung durch ein Batteriemanagementsystem kann digital über DVCC oder über den Ladefreigabekontakt am H-Pin erfolgen. Konstruktion: Die Leistungselektronik ist in einem IP65-Gehäuse untergebracht, das Gerät als Ganzes entspricht jedoch IP20 und ist daher nur für trockene Innenräume geeignet. Kühlung durch zwei integrierte Lüfter in der Bodenplatte. Schutz gegen Überlastung, Kurzschluss und Überhitzung (maximale Kühlplattentemperatur 90 °C). Montage: Auf einer nicht brennbaren, ebenen Fläche mit mindestens 10 cm Abstand rundum und freier Luftzufuhr für den Lüfter montieren, in der Nähe, aber niemals über der Batterie. Externe Batteriesicherung 80–100 A und Kabel mit einem Mindestquerschnitt von 25 mm² (4 AWG) bis zu 10 m Länge. Die Schraubklemmen mit TORK-Crimptechnologie sichern eine Aderendhülse beim Anziehen, ohne dass ein separates Crimpwerkzeug benötigt wird. Zugentlastungsklemmen sind für Kabel ab 9 mm Außendurchmesser geeignet. Kommunikation: Notladung einrichten, auslesen und starten mit der VictronConnect App (Version 6.43 oder höher) via Bluetooth auf einem Smartphone oder Tablet. Der VE.Direct-Anschluss verbindet sich mit einem GX-Gerät zur DVCC-Steuerung und -Überwachung über das VRM Portal – Victron Energy (https://vrm.victronenergy.com/login). Firmware-Updates können über dieses Portal auch remote installiert werden. DVCC erfordert Orion XS Firmware v1.03 und Venus OS v3.20 oder höher. Kann direkt mit diesem * Victron VE.Direct USB-Schnittstelle (https://shop.top.systems/installatie/interface/victron-ve-direct-to-usb-interface.html), ASS030530010 – Schnittstelle (https://shop.top.systems/installatie/interface/) * Victron VE.Direct Kabel 10 m (https://shop.top.systems/installatie/kabels/communicatie/victron-ve-direct-kabel-10m.html), ASS030530310 – Kommunikation (https://shop.top.systems/installatie/kabels/communicatie/) * Victron Cerbo GX MK2 (https://shop.top.systems/monitoring-controle/bedieningspanelen/victron-cerbo-gx-mk2.html), BPP900450110 – Bedienfelder (https://shop.top.systems/monitoring-controle/bedieningspanelen/) bestellt werden. Verwandte Produkte * Victron Orion XS 12/12-50A DC-DC-Ladegerät (https://shop.top.systems/omvorm-laden/omvorm-dc-dc/victron-orion-xs-12-12-50a-dc-dc-acculader-1.html), ORI121217050 * Victron Orion XS 1400 DC-DC-Ladegerät (https://shop.top.systems/omvorm-laden/omvorm-dc-dc/victron-orion-xs-1400-dc-dc-acculader.html), ORI242417040 Dokumentation * Bedienungsanleitung Orion XS 12/12-70A (EN, PDF) (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Orion_XS_12-12-70A_DC-DC_Battery_Charger/124067-Orion_XS_DC-DC_battery_charger-pdf-en.pdf) * Bedienungsanleitung Orion XS 12/12-70A (EN, online) (https://www.victronenergy.com/media/pg/Orion_XS_12-12-70A_DC-DC_Battery_Charger/en/index-en.html) * Datenblatt Orion Firmware v1.15 – Not-Rückladung (EN) (https://professional.victronenergy.com/news/detail/382/) * EU- und UK-Konformitätserklärung (https://ve3.nl/7r) * VE.Direct-Protokoll Orion XS (EN) (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Orion-XS-HEX-protocol.pdf) Frage & Antwort: Kann das Ladegerät eine leere Starterbatterie über die Versorgungsbatterie aufladen? Ja, ab Firmware v1.15 mit VictronConnect v6.43: 15 Minuten Notladung, gefolgt von einer 5-minütigen Ruhephase zum Starten des Motors. Es handelt sich nicht um eine kontinuierliche Rückladung. Darf ich diese Version im Freien oder im Motorraum montieren? Nein. Das Ladegerät hat die Schutzart IP20 und ist nur für trockene Innenräume geeignet. Für feuchte Umgebungen sind die Modelle 12/12-50A und 1400 mit IP65 geeignet. Kann ich mehrere Ladegeräte parallel schalten, um einen höheren Ladestrom zu erzielen? Ja, es können beliebig viele Geräte parallel geschaltet werden. Starten Sie die Notladung aller Geräte gleichzeitig oder schalten Sie die anderen zuerst aus, da sie sich sonst gegenseitig aufladen. Funktioniert DVCC, wenn das Ladegerät eine separate zweite Batterie lädt? Nein. Im Lademodus muss der Ausgang des DVCC an der Hauptbatterie des GX-Systems angeschlossen sein. Lädt das Ladegerät eine andere Batterie, deaktivieren Sie DVCC, trennen Sie die VE.Direct-Verbindung oder verwenden Sie den Leistungsmodus. Gerne beraten wir Sie zu Verkabelung, Sicherungen, Montageort oder Firmware-Updates. Wir helfen Ihnen auch nach der Lieferung gerne bei der korrekten Einstellung. Kontaktieren Sie Top Systems (https://www.top.systems/nl/contact/). Technische Daten: Eingangsspannung 9–17 V, Ausgangsspannung (einstellbar) 10–17 V, Lade- und Eingangsstrom 1–70 A in 0,1-A-Schritten, Dauerleistung bis 40 °C 1000 W (bei 14,3 V), Notladung der Starterbatterie max. Halber Nennstrom bis 14,4 V, 15 min (Firmware v1.15) Maximaler Wirkungsgrad 98,5 % Maximaler Kurzschlussstrom 70 A Als Netzteil verwendbar: Ja Leerlaufstrom < 100 mA Standby-Stromverbrauch < 1,5 mA Kommunikation: Bluetooth, VE.Smart Networking, VE.Direct (inkl. DVCC) Schutzart: IP20 (Leistungselektronik IP65) Kühlung: 2 integrierte Lüfter Betriebstemperatur: -20 bis +60 °C (Leistungsreduzierung 1,5 % pro °C über 40 °C) Luftfeuchtigkeit: 95 % (nicht kondensierend) DC-Anschluss: Schraubklemmen (TORK-Crimpanschluss), max. 25 mm² (4 AWG) Externe Batteriesicherung 80–100 A Abmessungen (H × B × T): 137,3 × 123,1 × 40 mm Gewicht: 0,34 kg Sicherheit: IEC 62477-1 (Automobil), ECE R10-7 EAN: 8719076075257

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