Elektrifizierung eines klassischen Segelschiffs aus Stahl

Manche maritime Projekte haben eine ganz besondere Geschichte. Während des Wiederaufbaus unseres eigenen Iroquois-Katamarans im Jahr 2019 lernten wir die Molenaar Jachtbouw in Woubrugge kennen. Der damalige Besitzer hatte einst selbst ein klassisches Segelboot aus Stahl für seine Familie gebaut. 2021 wurde dieses einzigartige Boot an Peter, einen ortsansässigen Allgemeinmediziner, verkauft. Während er sich mit dem Boot vertraut machte, bauten wir unseren Katamaran auf der Werft weiter. Nach einem unerwarteten Unfall während der Bauarbeiten, bei dem sich der Besitzer der Robust-MT eine Kopfverletzung zuzog, war Peter glücklicherweise sofort vor Ort, um Erste Hilfe zu leisten, sodass die Arbeiten schnell fortgesetzt werden konnten.

Der Kreis schloss sich, als Peter im Oktober mit der Bitte an uns herantrat, sein Segelboot vollständig zu elektrifizieren. Es war eine große Überraschung und Belustigung, als sich bei unserem ersten Treffen herausstellte, dass der ehemalige „Retter“ und der Katamaranbauer durch dieses Projekt wieder zueinandergefunden hatten.

Kundenwünsche

Der ursprüngliche Benzin-Innenbordmotor war laut, wartungsintensiv und entsprach nicht mehr dem Wunsch nach ruhigem und komfortablem Segeln mit einer jungen Familie. Die Hauptkriterien für den Umstieg auf Elektroboote waren:

Zuverlässiger Innenbord-Elektromotor

Ein kompaktes und wartungsfreies Antriebssystem mit ausreichendem Drehmoment, um den schweren Stahlschornstein sicher zu manövrieren.

Feste Energiespeicherung

Ein Akku mit hoher Energiedichte und ausreichender Kapazität für längere Tagesausflüge.

Modernes Bordnetzwerk

Die Installation eines übersichtlichen Bedienfelds und eines einfachen 12V-Netzwerks an Bord für Beleuchtung und Peripheriegeräte, kompatibel mit der herkömmlichen Bedienung per Pinne.

Professioneller Landstrom

Ein zertifizierter und sicherer Landstromanschluss zum Aufladen des Bootes an Ihrem eigenen Steg oder im Hafen.

Die Lösung und effiziente Montage

Um die Kosten für den Kunden zu optimieren und seine Beteiligung an seinem Schiff zu intensivieren, wurde eine besondere Form der Zusammenarbeit gewählt. In den Monaten vor der Installation demontierte Peter persönlich und fachmännisch den alten Benzinmotor. Zusätzlich reinigte er den Motorraum, bereitete das Fundament vor, konstruierte eine stabile Plattform für die Batteriebank und installierte und justierte den neuen Elektromotor präzise.

Anschließend übernahm unser Ingenieurteam von Monster die komplette technische und elektrische Fertigstellung. Innerhalb eines intensiven Arbeitstages wurde die gesamte Anlage von zwei Spezialisten montiert und angeschlossen:

Antrieb und Energie

Es wurde ein leistungsstarker 4-kW-Innenbord-Elektromotor von WaterWorld Electronics (48 V) gewählt , kombiniert mit einer robusten und langlebigen 133-Ah-Lithium-Batteriebank .

Propellerwelle & Antrieb

Um die Effizienz des neuen Elektromotors optimal zu nutzen und die Stromlinienform zu perfektionieren, ist das System mit einem speziell berechneten neuen Propeller ausgestattet.

Elektrotechnik und Betrieb

Ein komplettes, hochwertiges Landstromsystem von Ratio wurde installiert, inklusive passendem Ladegerät und Verteilermaterialien. Da das Boot mit einer klassischen Pinne gesteuert wird, sind das neue Schaltpanel und das Digitaldisplay bündig in der Kabine, nahe dem Cockpit, montiert. Dadurch sind alle Daten und Bedienelemente direkt in Reichweite des Skippers.

Peter

Globale Kostenindikation

Für ein individuelles Projekt dieser Art ist eine transparente Kostenkalkulation unerlässlich. Dank der aktiven Mitarbeit des Kunden konnten die Installationsstunden deutlich reduziert werden. Nachfolgend finden Sie die genaue Kostenübersicht dieser Elektroinstallation: Gerne beraten wir Sie hinsichtlich der Gesamtinvestition für ein solches Projekt. Im Anhang finden Sie eine transparente Übersicht der tatsächlichen Kosten für diese spezielle Elektrifizierung:

Post	Beschreibung	Betrag (inkl. MwSt.)
Gesamtinvestition	Vollständig segelfertig und zu 100 % elektrisch ausgeliefert	€ 15,279,-
Antriebe & Elektrik	WaterWorld Electronics 4 kW Motor, inklusive Landstromversorgung, Verteilermaterialien, Display und dem neuen Schaltschrank.	€ 5.961,-
Energiespeicherung	133-Ah-Batteriebank und sämtliches zugehöriges Anschlusszubehör.	€ 3.599,-
Ladetechnologie	Professionelles, effizientes Ladegerät, speziell für Lithium-Batteriebanken entwickelt.	€ 704,-
Antrieb	Neuer Propeller, speziell berechnet für die Drehzahl und das Drehmoment des Elektromotors.	€ 595,-
Arbeitszeit	Arbeitsstunden für umfangreiche technische Vorkoordination, Systementwicklung und einen vollen Tag Installationsarbeiten vor Ort durch zwei Spezialisten.	€ 4.295,-
Kleinmaterial	Erforderliche Montagematerialien, Schrumpfschläuche und Befestigungsmaterialien.	€ 125,-

Ergebnis

Der Umbau des klassischen Segelboots aus Stahl ist ein voller Erfolg. Peter und seine Familie genießen ihr geräuschloses Segelboot bereits seit zwei Segelsaisons. Der WaterWorld-Motor bietet sofort verfügbares Drehmoment und macht das Manövrieren und Anlegen des Bootes deutlich einfacher und sicherer. Dank der sorgfältigen Vorbereitung durch den Kunden und der reibungslosen, eintägigen Verkabelung durch Robust-MT wurde ein technisch perfektes Ergebnis erzielt, das Generationen überdauern wird.