Weltpremiere des elektrischen Katamarans „Lady Karemaniya“

bei Robust-MT glauben an die Kraft nachhaltiger und hochwertiger Schiffsantriebe. Wie ließe sich diese Spezialisierung besser demonstrieren als mit unserem eigenen wegweisenden Projekt? 2019 begannen wir mit dem kompletten Umbau unseres Segelkatamarans Iroquois #221, ehemals bekannt als Lady of Urr und inzwischen in Lady Karemaniya umbenannt. Für dieses umfangreiche Refit-Projekt arbeiteten wir mit den Experten von Molenaar Jachtbouw in Woubrugge zusammen.

Dieses einzigartige Projekt markierte einen absoluten Meilenstein in der Schifffahrtsbranche, als das Boot 2022 erfolgreich vom Stapel lief. Es handelte sich um den weltweit ersten elektrischen Kabinenkatamaran mit Doppelpod-Anordnung. Mit diesem erfolgreichen Umbau haben wir bewiesen, dass emissionsfreies Segeln auf großen, anspruchsvollen Gewässern zuverlässig und komfortabel möglich ist. Dieser innovative Ansatz erregte schnell Aufmerksamkeit in der internationalen Wassersportgemeinschaft und führte unter anderem zu einem ausführlichen Artikel im renommierten Zeilen Magazin.

Kundenwunsch

Als Spezialisten für Elektroboote stellten wir extrem hohe Anforderungen an die neue Konfiguration unseres Katamarans. Der ursprüngliche, laute und wartungsintensive Yamaha 9.9 High Thrust Langschaft-Außenbordmotor musste endgültig weichen. Das Boot hat nun einen festen Liegeplatz im strategisch günstig gelegenen Stellendam – ein idealer Ausgangspunkt für Fahrten auf offener See. Unsere wichtigsten Kriterien für das neue, vollelektrische Antriebssystem waren präzise auf unser geplantes Fahrtgebiet abgestimmt: die britische Küste und insbesondere die zerklüfteten schottischen Inseln

Vollelektrisches Bootfahren

Ein extrem zuverlässiges, leises und emissionsfreies Antriebssystem, das den Komfort und die Segeleigenschaften eines hochwertigen Katamarans nahtlos ergänzt.

Flexibles Laden

Die Möglichkeit, effizient an praktisch jedem Ort, in Gezeitenhäfen und über Standard-Landstromanschlüsse zu laden.

Beeindruckendes Sortiment

Eine Mindestmotorlaufzeit von 8 Stunden pro Tag ist erforderlich, um jederzeit sicheres Manövrieren zu gewährleisten, auch bei ruhiger See oder starken Gezeitenströmungen.

Breites Sortiment

Eine angestrebte Reichweite von mindestens 70 Kilometern bei voller Batterieladung, um auch längere Überfahrten komfortabel bewältigen zu können.

Lösung von Robust-MT

Um diese hohen Sicherheits- und Leistungsanforderungen auf offener See zu erfüllen, wurde ein vollständig redundantes Dualsystem gewählt. Der Katamaran ist mit zwei komplett getrennten Systemen ausgestattet. Auf jeder Seite wurde folgende hochwertige Konfiguration installiert:

Fahren

Zwei ePropulsion Pod Drive 3.0 Evo Motoren. Diese kompakten, unter Wasser montierten Motoren bieten einen hydrodynamischen, effizienten und flüsterleisen Antrieb ohne die Nachteile eines herkömmlichen Außenbordmotors.

Energiespeicherung

Das Boot ist mit ePropulsion e80-Batterien ausgestattet. Da diese Variante nicht mehr erhältlich ist, empfehlen und verbauen wir aktuell die neuere ePropulsion E100 Lithium-Batterie. Diese bietet genau die zuverlässige Leistung, hohe Energiedichte und Kapazität, die für diese Antriebsleistung auf offener See erforderlich sind.

Betrieb und Verladung

Die Motoren werden präzise über das ergonomische ePropulsion Evo-Bedienfeld. Jedes Set ist mit einem effizienten 30-A-Ladegerät für schnelles und sicheres Laden ausgestattet.

Wir segelten mit unserem Elektrokatamaran über Gouda und die IJssel nach Rotterdam, nachdem wir Woubrugge verlassen hatten. Und das alles mit nur einer Akkuladung und innerhalb eines Tages. Fließendes Wasser, Schleusen, Wind, Wellen und stark befahrene Wasserwege gehörten an diesem Tag zum Erlebnis.

Die Reise führte weiter durch den Nieuwe Waterweg über den Botlek zur Oude Maas und durch den Spui zum beeindruckenden Haringvliet, mit unserem Heimathafen Stellendam als Zielhafen.

Remco

Ergebnis

Das Ergebnis dieser intensiven Zusammenarbeit mit Molenaar Jachtbouw ist ein beispielloser Erfolg. Die Doppelkonfiguration macht den Katamaran in engen Häfen, wie unserem Heimathafen Stellendam, extrem wendig und bietet die entscheidende Sicherheit eines Doppelsystems auf See. Die gesteckten Ziele wurden mehr als erreicht: Seit ihrem Stapellauf im Jahr 2022 segelt die Lady Karemaniya geräuschlos, erreicht mühelos die angestrebten acht Betriebsstunden und legt die geplanten 70 Kilometer mit Leichtigkeit zurück. Damit ist das Boot bestens gerüstet für anspruchsvolle Reisen entlang der schottischen Inseln.

Möchten Sie alle technischen Details und den gesamten Fortschritt dieses bahnbrechenden Umbaus einsehen? In der privaten Facebook-Gruppe „Iroquois“ finden Sie ein detailliertes Logbuch unseres Wiederaufbauprozesses.