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Un motor fueraborda eléctrico es la opción más inteligente para quienes desean navegar de forma silenciosa, limpia y sin preocupaciones. Sin humos de combustible, sin ruidos molestos, sin sorpresas en la gasolinera: solo potencia instantánea y control total en el agua.
En Robust-MT, encontrará una de las gamas más amplias de motores fueraborda eléctricos de los Países Bajos. Desde motores compactos para pequeñas embarcaciones hasta potentes sistemas para lanchas motoras de mayor tamaño. No solo vendemos; le asesoramos personalmente, probamos los motores nosotros mismos y los instalamos en nuestro taller de Monster.
Un motor fueraborda eléctrico es un sistema de propulsión que se acopla a la popa de la embarcación y funciona con electricidad en lugar de gasolina o diésel. El motor se alimenta de una batería (ya sea integrada o externa) e impulsa la embarcación mediante una hélice.
A diferencia de un motor de combustión interna, un motor fueraborda eléctrico no tiene carburador, depósito de combustible, bujías ni requiere cambios de aceite. Por ello, el sistema es más silencioso, requiere menos mantenimiento y es más fiable para el uso diario.
Motor fueraborda eléctrico vs. motor silencioso: ¿cuál es la diferencia?
El término motor silencioso se usa a menudo para referirse a motores ligeros de 12 V que se utilizan como motores auxiliares en embarcaciones de pesca o como propulsión auxiliar en botes inflables. Un motor fueraborda eléctrico (como los modelos de nuestra gama) es un sistema de propulsión principal completo para balandras, lanchas motoras y veleros, con potencias que van desde 1 kW hasta más de 40 kW.
La navegación eléctrica está ganando terreno rápidamente, y con razón. Las ventajas sobre un motor de gasolina son claramente perceptibles en la práctica:
La potencia adecuada depende de cuatro factores: el casco (material, forma y peso) de su embarcación, el número de pasajeros, la velocidad deseada y la duración del viaje. Un motor demasiado pequeño resulta frustrante, mientras que uno demasiado grande puede ser innecesariamente caro. Como especialistas, estaremos encantados de ayudarle con el cálculo correcto.
Regla general para la navegación recreativa a motor:
| Peso de la embarcación (incluida la carga) | Potencia recomendada | Indicación de kW |
| Hasta 400 kg | Conducción ligera | 1 – 3 kW |
| 400 – 800 kg | Medio | 3 – 6 kW |
| 800 – 1.500 kg | Poderoso | 6 – 10 kW |
| Más de 1.500 kg | Pesado/profesional | 10 kW o más |
Nota: esta información es orientativa. El tipo de embarcación, la forma del casco, el equilibrio de peso y la velocidad de crucero influyen en la elección final. ¿Tiene dudas? Contáctenos para recibir asesoramiento personalizado.
Un motor fueraborda eléctrico y un velero de vela ligera forman una combinación ideal. Su funcionamiento silencioso encaja a la perfección con el ambiente relajado que caracteriza la navegación en este tipo de embarcaciones. Además, un número creciente de vías fluviales populares entre los propietarios de veleros de vela ligera, como canales urbanos, lagos naturales y turberas, son accesibles exclusivamente para embarcaciones eléctricas.
| Peso de la balandra | Potencia recomendada | Modelos adecuados |
| Hasta 500 kg | 3 – 5 kW | ePropulsion Spirit 1 o 2; Torqeedo Travel XS o XP |
| 500 – 1.000 kg | 5 – 8 kW | Torqeedo Cruise 3.0/6.0, Momentum M6, ePropulsion Navy 3.0/6.0 |
| 1.000 – 1.500 kg | 8 – 12 kW | Momentum M10 , Torqeedo Cruise 10/12 , ePropulsion X12 |
| Más de 1.500 kg | 12 kW o más | ePropulsion X20/X40, Torqeedo Cruise 12 |
¿Quieres saber con certeza qué motor se adapta mejor a tu balandra? Visita nuestro taller en Monster o solicita una consulta gratuita. Conocemos la mayoría de los modelos de balandras y te asesoramos basándonos en nuestra experiencia práctica, no solo en las especificaciones técnicas.
Para las lanchas motoras, el motor adecuado es crucial tanto para la facilidad de uso como para la autonomía. Las lanchas de mayor tamaño, de 6 a 10 metros o más, requieren potencias de 10 kW o superiores. Considere sistemas como la serie X de ePropulsion o Torqeedo Cruise, que ofrecen un rendimiento superior al de los motores fueraborda de gasolina tradicionales.
En Robust-MT, también supervisamos proyectos completos de conversión de lanchas motoras, desde el asesoramiento en la selección del motor hasta la instalación en nuestro taller y las pruebas en el mar.
En los veleros, un motor fueraborda eléctrico se utiliza como propulsión auxiliar para entrar y salir del puerto, maniobrar y navegar en aguas tranquilas. La mayoría de los navegantes optan por un modelo con batería integrada (como el ePropulsion Spirit o el Torqeedo Travel) debido a su peso y facilidad de instalación.
Para yates de vela más grandes que requieren mayor potencia, las series Torqeedo Cruise y ePropulsion Navy son excelentes opciones, ya que pueden combinarse con un banco de baterías externo que se carga mediante paneles solares a bordo.
El término «motor fueraborda eléctrico de 10 CV» se usa con frecuencia, pero técnicamente hablando, es una comparación, no un estándar. Los motores eléctricos se miden en kilovatios (kW), una unidad de potencia eléctrica. Los motores de gasolina se miden en CV (caballos de fuerza).
Comparación directa
| Energía eléctrica | Equivalente en caballos de fuerza de gasolina | Indicación de aplicación |
| 1 kW | ±1,4 hp | Balandra pequeña, bote, velero |
| 3 kW | ±4 hp | Balandra de hasta 500 kg |
| 5 kW | ±7 hp | Balandra de 500–900 kg |
| 7,5 kW | ±10 hp | Balandra de 800 a 1200 kg |
| 10 kW | ±14 hp | Balandra/lancha motora de 1000 a 1500 kg |
| 15 kW | ±20 hp | Lancha motora más grande |
| 30 kW+ | ±40 hp+ | Balandra de motor pesado, profesional |
Importante: la comparación no es directa. Los motores eléctricos ofrecen el par máximo (fuerza de rotación) de forma inmediata, mientras que los motores de gasolina solo alcanzan su máxima potencia a altas revoluciones. En la práctica, un motor eléctrico de 7,5 kW se percibe más potente que un motor de gasolina de 10 CV en muchas aplicaciones.
¿Busca específicamente un motor de 10 CV? En nuestra gama, el Torqeedo Cruise 6.0 o el ePropulsion Navy 6.0 (equivalente a ±9,9 CV), el Momentum M10 (±15-20 CV) y el ePropulsion X12 (12 kW, ±20 CV) son opciones populares en este rango de potencia.
En Robust-MT, trabajamos exclusivamente con marcas que hemos probado y evaluado personalmente en cuanto a calidad. No hacemos concesiones en materia de fiabilidad.
ePropulsion es una de las marcas más innovadoras en propulsión eléctrica, fundada en 2012 y líder mundial en el mercado de la navegación de recreo. Su gama abarca desde el compacto Spirit 1.0 (1 kW, ideal como motor para embarcaciones auxiliares) hasta el potente X40 (40 kW, para grandes lanchas motoras). Sus características principales incluyen sistemas de baterías integrados, pantallas claras y controles intuitivos.
Modelos de propulsión eléctrica más populares de nuestra gama:
Torqeedo es la marca alemana líder en la gama alta de motores eléctricos para embarcaciones. Motores de precisión con ordenador de a bordo y cálculo de autonomía controlado por GPS.
Modelos Torqeedo más populares de nuestra gama:
Momentum es una excelente opción para quienes buscan un motor fueraborda eléctrico robusto para uso intensivo. Los modelos M6 (6 kW) y M10 (10 kW) son opciones populares para veleros de peso medio.
Para las aplicaciones más exigentes, ofrecemos motores fueraborda Rim Drive, un sistema de propulsión tecnológicamente avanzado donde la hélice se acciona mediante el borde exterior. Son excepcionalmente silenciosos, extremadamente robustos y resistentes a las condiciones más adversas.
Mercury es una marca reconocida en el mundo de los deportes acuáticos y ahora ofrece propulsión eléctrica con la serie Avator. Fiable, elegante y técnicamente sólida, tal como se espera de Mercury.
Primero, determine qué espera del motor: navegación recreativa, uso diario intensivo o aplicaciones profesionales. Luego, ajuste la potencia al peso y al casco de su embarcación. Consulte las tablas anteriores para obtener una indicación inicial.
¿Prefieres un motor con batería integrada o un sistema de batería externa? ¿Y qué capacidad necesitas para el tiempo de navegación deseado? Esta es la decisión más importante para tu experiencia de usuario.
La longitud del espejo de popa determina la profundidad a la que se sumerge la hélice en el agua. Mida la altura de su espejo de popa (el borde posterior de la embarcación) de arriba a abajo:
| Altura del espejo | Longitud de cola recomendada (indicación) |
| Hasta 40 cm | Cola corta (S) |
| 40 – 55 cm | Cola corta o cola larga |
| 55 – 75 cm | Cola larga (L) |
| 75 cm o más | Cola extralarga (XL) |
Los motores pequeños suelen manejarse con una caña de timón. Prácticamente todos los modelos también están disponibles con control remoto o conexión a un volante existente. Consúltenos para determinar qué sistema de dirección se adapta mejor a su embarcación.
¿Navega en agua salada? Entonces, compruebe siempre que el motor y la batería estén certificados para su uso en agua salada. En Robust-MT, suministramos exclusivamente motores aptos tanto para agua dulce como salada, siempre que reciban el mantenimiento adecuado y estén equipados con los ánodos correctos.
Un motor fueraborda eléctrico es una inversión importante. Elija una marca con una garantía sólida (de al menos 2 años) y un distribuidor que le brinde asistencia incluso después de la compra. Como distribuidor e instalador autorizado, también estamos a su disposición tras la entrega.
Una de las mayores ventajas de un motor fueraborda eléctrico es su mínimo mantenimiento. No hay filtros que reemplazar, ni aceite que cambiar, ni bujías que reemplazar, ni carburador que limpiar.
Puntos de mantenimiento anuales recurrentes:
Después de usar en agua salada: enjuagar siempre con agua dulce.
Vida útil: Un motor fueraborda eléctrico de una marca de alta gama, con un buen mantenimiento, durará mucho tiempo, hasta 10-15 años. La batería dura aún más: una batería de litio alcanza entre 2000 y 3000 ciclos de carga, lo que en teoría equivale a una carga y descarga completas diarias durante 8-10 años. En la práctica, el número de ciclos utilizados será mucho menor, mientras que la vida útil teórica será considerablemente mayor. En la práctica, solo se devuelven baterías que presentan daños físicos o que ya no son compatibles con un motor más reciente.
Cada año aumenta el número de zonas náuticas donde los motores de gasolina están prohibidos o restringidos. Esta es una de las razones prácticas más importantes para optar por un sistema de propulsión eléctrica en la actualidad.
Zonas conocidas donde el uso de embarcaciones eléctricas es obligatorio o altamente recomendable:
Consulte siempre la normativa vigente con la autoridad competente de la zona de navegación. Las normas se actualizan periódicamente.
Subvenciones y planes de incentivos
Diversos municipios y autoridades de agua ofrecen subvenciones o descuentos en las tarifas para embarcaciones eléctricas. Consulte con su municipio o autoridad portuaria para saber si existen programas locales. Mantenemos a nuestros clientes informados sobre las novedades relevantes.
Robust-MT es más que una tienda online. Somos especialistas y contamos con nuestro propio taller en Monster, ubicado en una vía fluvial navegable en Holanda Meridional, entre Rotterdam y La Haya.
Lo que ofrecemos:
Contáctanos o visita nuestro taller. Estaremos encantados de ayudarte a tomar la decisión correcta.
¿Cuál es la diferencia entre un motor fueraborda eléctrico y un motor de arrastre?
Un motor de arrastre es un motor ligero de 12 V que se utiliza como motor auxiliar, con un empuje limitado (equivalente a unos 3 CV). Un motor fueraborda eléctrico es un sistema de propulsión principal completo que funciona con 24 V, 36 V o 48 V, adecuado como sustituto de un motor de gasolina en balandras, lanchas motoras y veleros.
¿Cuántos caballos de fuerza tiene un motor eléctrico de 7,5 kW?
Un motor eléctrico de 7,5 kW es comparable, aproximadamente, a un motor de gasolina de 10 CV. Dado que los motores eléctricos entregan el par máximo de forma instantánea, su rendimiento en la práctica suele percibirse como superior a lo que indica la comparación de potencia.
¿Cuánto tiempo se puede navegar con un motor fueraborda eléctrico?
Depende en gran medida de la capacidad de la batería, la potencia del motor y el estilo de navegación. Como referencia general: durante una navegación tranquila (50-60% de potencia), un sistema promedio dura de 3 a 5 horas con una sola carga de batería. A máxima potencia, la autonomía es considerablemente menor. Se puede aumentar la autonomía con una batería adicional o un banco de baterías de mayor capacidad.
¿Qué motor fueraborda eléctrico es el más adecuado para mi balandra?
Depende del peso de la embarcación, el número de pasajeros y la velocidad deseada. Como regla general: para una balandra de hasta 500 kg, basta con 3-5 kW; para una de 500-1000 kg, se recomienda 5-8 kW; y para una de más de 1000 kg, se recomienda 8-12 kW o más. ¿Tiene dudas? Estaremos encantados de asesorarle personalmente.
¿Es apto un motor fueraborda eléctrico para su uso en agua salada?
Sí, los motores de nuestra gama son aptos tanto para agua dulce como para agua salada. En agua salada, es más frecuente cambiar el filtro de aire (una vez al año) y es fundamental enjuagarlo con agua dulce después de cada uso.
¿Necesito una licencia de navegación para un motor fueraborda eléctrico?
En los Países Bajos, es obligatorio tener una licencia de navegación si la embarcación supera los 20 km/h o mide más de 15 metros de eslora. El tipo de motor (eléctrico o de gasolina) no influye en este requisito. Para la navegación recreativa a baja velocidad con un velero o una lancha motora pequeña, en la mayoría de los casos no se necesita licencia. Consulte siempre la normativa específica para su embarcación y zona de navegación.
¿Cuánto cuesta un motor fueraborda eléctrico?
El precio de compra varía considerablemente según la marca y la potencia. Los modelos básicos para pequeñas embarcaciones parten de unos 1100 € (ePropulsion eLite, batería incluida). Los sistemas potentes para lanchas más grandes pueden llegar a costar 15 000 € o más. En la mayoría de los casos, el coste total de propiedad (CTP) de los motores eléctricos es inferior al de los de gasolina, debido al menor coste del combustible y al menor mantenimiento.
¿Qué batería necesito para un motor fueraborda eléctrico?
Para motores con batería integrada (ePropulsion Spirit, Torqeedo Travel), no necesita una batería adicional. Para sistemas externos, recomendamos una batería de litio (LiFePO₄) compatible con el voltaje del motor (24 V, 36 V o 48 V). La capacidad requerida en kWh depende de la potencia del motor y del tiempo de navegación deseado. Le recomendamos siempre configurar un sistema que incluya batería, cargador, controles y motor diseñados para funcionar conjuntamente.
¿Puedo sustituir mi motor de gasolina actual por un motor fueraborda eléctrico?
En muchos casos, es totalmente posible. Realizamos este tipo de conversiones con regularidad en nuestro taller. Consideramos la instalación (espejo de popa, soporte del motor), el peso, la configuración de la batería y la potencia necesaria. Contáctenos para una consulta sin compromiso.
¿Todas las zonas de navegación en los Países Bajos son aptas para la navegación eléctrica?
Sí, a diferencia de los motores de gasolina, los motores eléctricos están permitidos en casi todas partes. En algunos lugares, como los canales de Ámsterdam y ciertas zonas del río Biesbosch, incluso son obligatorios.
