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Peter Volken Smidt – episodio 4 – Electrificando un concurso 30
¡Quien no puede dividir no puede multiplicarse! En Robust-MT Marine Technology BV creemos que el éxito es una combinación de factores. El conocimiento es sólo uno de ellos, pero de nada sirve sin instalaciones, recursos, capacidades, etc. Es por ello que nunca seremos frenéticos en compartir conocimientos o brindar una plataforma a alguien que lo merezca o cuando haya conocimientos útiles. Ser compartido.
Episodios anteriores:
3. Un barco en tierra firme y la retirada de las piezas restantes.
El chirrido de la sierra circular me lastima los oídos y el corazón. Es toda una hazaña hacer un agujero en un casco estanco. Pero bueno, primero tengo que demoler algo para poder reconstruirlo bien. El extremo sólido por donde sale el eje de la hélice lubricado con agua es perfecto para la nueva ubicación de la placa de base del motor de la cápsula. Después de una hora de pulido, el eje de la hélice rebota por el aparcamiento con un sonido atronador. Tengo un agujero.
La idea es rellenar este agujero lo más horizontalmente posible con fibra de vidrio y epoxi. El casco actual tiene al menos un centímetro de grosor en este punto. Las investigaciones me han demostrado que necesitarás añadir otro cm de fibra de vidrio, biselando los bordes del poliéster antiguo para crear una buena superposición y así recuperar la resistencia. Otro consejo que recibí fue intentar aplicar la primera capa de fibra de vidrio desde el interior, ya que es más fácil que desde abajo. Antes de empezar a laminar, mido una línea recta horizontal desde el interior para asegurarme de que el motor esté fijado horizontal y firmemente al casco. Con una amoladora angular con un disco de láminas, lijo la línea horizontalmente y luego biselo el poliéster.
Desde el exterior, pego una base con cinta adhesiva. Desengraso bien la zona y coloco las dos primeras capas de fibra de vidrio tejida sobre la base, empezando desde el interior. Elegí deliberadamente una estera de fibra de vidrio finamente tejida porque es muy flexible y, por lo tanto, se adapta bien a la forma del casco. Me aconsejaron empezar con una base fina y luego ir aumentando el grosor hasta alcanzar el deseado.
Después de 24 horas, la base para la nueva cimentación se ha endurecido. Con gran ilusión, despego la capa de cinta adhesiva de mi nuevo casco. El nuevo casco queda tan liso como la cinta. El resultado es más liso de lo esperado.
