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Peter Volken Smidt – episodio 2 – Electrificando un concurso 30
¡Quien no puede compartir no puede multiplicar! En Robust-MT Marine Technology BV, creemos que el éxito es una combinación de factores. El conocimiento es solo uno de ellos, pero es inútil sin instalaciones, recursos, capacidades, etc. Por esta razón, nunca nos conformamos con compartir conocimiento ni brindar una plataforma a quien lo merece, o cuando hay conocimiento útil para compartir.
En el episodio 1, conocimos a Peter Volken Smidt. Este episodio explora cómo se desmanteló el Contest 30 de su viejo motor diésel.
Aunque soy bastante manitas, el viejo motor diésel me pesa como un estorbo. Y sí, es un motor compacto, pero sacar un trozo de chatarra de más de 100 kilos del barco no es tarea fácil. Para mí, el motor no vale mucho más que su precio como chatarra y el engorro que supone desmontarlo; seguro que hay gente que todavía le ve algún valor a un viejo diésel que aún funciona.
Mientras el barco sigue en el agua, ofrezco el motor gratis a través de Marktplaats con la condición de que lo retiren profesionales. Enseguida recibo suficientes respuestas y puedo elegir a quién encargarle el trabajo —y, por lo tanto, el motor—.
Jan, un mecánico de camiones aficionado a la restauración de motores diésel antiguos, se muestra muy interesado en el proyecto. Concertamos una cita y Jan viene al puerto con un ayudante, una grúa móvil y un remolque para retirar el motor. Y hay que decir que, en menos de una hora, Jan ha aflojado con precisión todos los tornillos y tuercas atascados, y el motor está listo para ser izado a través de la escotilla de la cabina.
Compacto es un término relativo. El ancho de la abertura probablemente fue diseñado en aquel entonces para un motor sin marcha atrás. Con mucho esfuerzo y quejidos, finalmente logramos deshacernos del contaminante diésel del barco. Aligerada por 130 kg de metal, la popa del barco se eleva ligeramente fuera del agua. Ahora que el motor está fuera, le pido a Jan que vuelva a colocar la nueva y enorme batería en el barco, porque estoy seguro de que no me será fácil una vez que el barco esté en tierra. El paso 1 está completo; es hora de la siguiente fase: llevar el barco a la orilla.
