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Peter Volken Smidt – episodio 6 – Electrificando un concurso 30
¡Quien no puede dividir no puede multiplicarse! En Robust-MT Marine Technology BV creemos que el éxito es una combinación de factores. El conocimiento es sólo uno de ellos, pero de nada sirve sin instalaciones, recursos, capacidades, etc. Es por ello que nunca seremos frenéticos en compartir conocimientos o brindar una plataforma a alguien que lo merezca o cuando haya conocimientos útiles. Ser compartido.
Episodios anteriores:
3. Un barco en tierra firme y la retirada de las piezas restantes.
No en vano, el viejo motor se encontraba sobre una base sólida, de donde sobresalía el eje de la hélice, el poliéster sólido estaba conectado al resto del casco y, aunque el nuevo revestimiento parece resistente, todavía me parece bueno poder soportarlo. Las fuerzas que pronto ejercerá el nuevo motor se distribuirán en una mayor superficie del casco. Consideré varias opciones, como hacer un conjunto de cerchas de madera que distribuyeran las fuerzas, pero finalmente decidí crear una superficie más grande con resina fundida (poliuretano).
La gran ventaja del poliuretano es que es autonivelante, no encoge y no se calienta demasiado durante el curado.
Dibujo y calculo dónde creo que necesito refuerzo y descubro que con 12 litros de poliuretano puedo hacer una base lo suficientemente fuerte como para transferir las fuerzas de torsión del motor al resto del casco. Hago un molde de cartón para poder pegar un tabique de madera al casco a modo de tabique con pasta epoxi.
Es hora de empezar a verter el poliuretano. Leí las especificaciones del producto y descubrí con horror que el producto sólo se puede utilizar a partir de 15 grados... Afuera hace unos 10 grados y no parece que vuelva a hacer más calor pronto en invierno. Afortunadamente todavía hay un calentador eléctrico que no hace nada y armado con un calentador y todo, mezclo el poliuretano con el endurecedor y relleno la base. Calenté la estufa a unos 16 grados seguros y, efectivamente, unas horas más tarde todo se había endurecido exactamente como esperaba.
Pasamos al siguiente paso: renovar el antiguo compartimento del motor y luego instalar los periféricos.
