Cargador de baterías DC-DC Victron Orion XS 12/12-50A

Cargador de baterías DC-DC Victron Orion XS 12/12-50A

Cargador de baterías DC-DC Victron Orion XS 12/12-50A

Para cargar una batería de servicio o de ocio desde la batería de arranque y el alternador en autocaravanas, furgonetas y barcos (12/12-50). El cargador compensa el bajo voltaje de un alternador inteligente Euro 5/6 y la pérdida de cable, y protege la batería de arranque. Si aún está demasiado baja para arrancar, la función de carga de emergencia la recarga desde la batería de servicio. También se puede usar como fuente de alimentación de 12 V. Voltaje de la batería y voltaje de entrada y salida: Para sistemas de 12 V: voltaje de entrada de 9 a 17 V, voltaje de salida ajustable de 10 a 17 V con una tolerancia máxima del 0,25 %. No es posible cargar entre 12 V y 24 V con esta versión. La detección de motor integrada activa el cargador solo cuando el alternador está suministrando energía; una señal de motor externa (>8 V en el pin L) puede anular esto. Potencia continua de 700 W hasta 40 °C con un voltaje de carga típico de 14 V; a 12 V es de 600 W. Por encima de 40 °C, la potencia disminuye un 1,5 % por °C. En caso de circulación de aire insuficiente, el cargador reduce la potencia antes. Función del cargador de batería: algoritmo de carga adaptativo de 4 etapas (carga rápida, absorción, flotación, almacenamiento) con ocho configuraciones de batería preprogramadas y un perfil programable libremente. La corriente de entrada y salida se ajusta de forma independiente de 1 a 50 A en pasos de 0,1 A para evitar que el alternador se sobrecargue. Carga de emergencia de la batería de arranque (firmware v1.15): el cargador invierte temporalmente la dirección de carga y carga la batería de arranque durante 15 minutos desde la batería de servicio, seguido de un período de descanso de 5 minutos durante el cual se puede arrancar el motor. Corriente de carga máxima de 25 A, hasta un máximo de 14,4 V en la batería de arranque. La carga de emergencia está disponible tan pronto como el cargador detiene la carga anticipadamente debido a la detección del motor o la protección de voltaje de entrada, incluso en modo de apagado remoto. Si el voltaje de la batería de servicio cae demasiado bajo, la corriente disminuye. Conectable con: Se puede conectar un número ilimitado de unidades en paralelo para una corriente de carga más alta. En ese caso, inicie una carga de emergencia en todas las unidades o apague primero las demás; de lo contrario, se cargarán entre sí. A través de VE.Smart Networking, el cargador recibe voltaje, temperatura y corriente de un SmartShunt, BMV o Smart Battery Sense; no se admite la carga síncrona. Composición: Adecuado para baterías de plomo-ácido y litio a través de los ajustes preprogramados o un perfil de carga personalizado. Para baterías de litio, el cargador se apaga a bajas temperaturas; el tiempo de absorción está fijado en 2 horas por defecto. Construcción: Carcasa compatible con IP65: a prueba de polvo y resistente a la lluvia intensa. Refrigeración por convección natural, sin ventilador. Protegido contra sobrecarga, cortocircuito y sobrecalentamiento (disipador de calor >90 °C). Montaje: Conexión a través de terminales de tornillo de hasta 21,2 mm² (4 AWG). Fusible de batería externo de 60-70 A; Cable mínimo de 16 mm² hasta 5 m y 21,2 mm² (4 AWG) para 5-10 m. Montar con suficiente espacio libre alrededor de la carcasa. Comunicación: Configurar, leer e iniciar la carga de emergencia usando la aplicación VictronConnect (v6.43 o posterior) a través de Bluetooth en un teléfono inteligente o tableta. El puerto VE.Direct se conecta a un dispositivo GX para el control y monitoreo de DVCC a través del portal VRM – Victron Energy (https://vrm.victronenergy.com/login), a través del cual también se pueden instalar actualizaciones de firmware de forma remota. DVCC requiere firmware Orion XS v1.03 y Venus OS v3.20 o posterior. Se puede pedir directamente con esta * Interfaz Victron VE.Direct a USB (https://shop.top.systems/installatie/interface/victron-ve-direct-to-usb-interface.html), ASS030530010 – Interfaz (https://shop.top.systems/installatie/interface/) * Cable Victron VE.Direct de 10 m (https://shop.top.systems/installatie/kabels/communicatie/victron-ve-direct-kabel-10m.html), ASS030530310 – Comunicación (https://shop.top.systems/installatie/kabels/communicatie/) * Victron Cerbo GX MK2 (https://shop.top.systems/monitoring-controle/bedieningspanelen/victron-cerbo-gx-mk2.html), BPP900450110 – Paneles de control (https://shop.top.systems/monitoring-controle/bedieningspanelen/) Productos relacionados * Cargador de baterías DC-DC Victron Orion XS 1400 (https://shop.top.systems/omvormen-laden/omvormen-dc-dc/victron-orion-xs-1400-dc-dc-acculader.html), ORI242417040 Documentación * Manual Orion XS 12/12-50A (NL, PDF) (https://victronenergy.nl/upload/documents/Orion_XS_12-12-50A_DC-DC_battery_charger/124067-Orion_XS_DC-DC_battery_charger-pdf-nl.pdf) * Manual Orion XS 12/12-50A (EN, PDF) (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Orion_XS_12-12-50A_DC-DC_battery_charger/124067-Orion_XS_DC-DC_battery_charger-pdf-en.pdf) * Manual Orion XS 12/12-50A (EN, en línea) (https://www.victronenergy.com/media/pg/Orion_XS_12-12-50A_DC-DC_battery_charger/en/index-en.html) * Hoja de datos Firmware Orion v1.15 – Carga inversa de emergencia (EN) (https://professional.victronenergy.com/news/detail/382/) * Declaración de conformidad UE y Reino Unido (https://ve3.nl/7r) * Protocolo VE.Direct Orion XS (EN) (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Orion-XS-HEX-protocol.pdf) Preguntas y respuestas ¿Puede el cargador recargar una batería de arranque descargada desde la batería de servicio? Sí, desde el firmware v1.15 con VictronConnect v6.43: 15 minutos de carga de emergencia, luego 5 minutos de descanso para arrancar el motor. No es una carga inversa continua. ¿Puedo conectar varios cargadores en paralelo para obtener una corriente de carga mayor? Sí, se puede conectar un número ilimitado de unidades en paralelo. Inicie una carga de emergencia en todas las unidades simultáneamente o apague primero las demás, de lo contrario se cargarán entre sí. ¿Funciona DVCC si el cargador carga una segunda batería separada? No. Con DVCC en modo de cargador, la salida debe estar en la batería principal del sistema GX. Si el cargador está cargando otra batería, apague DVCC, desconecte la conexión VE.Direct o utilice el modo de potencia. ¿Se pueden cargar varias unidades de forma síncrona a través de VE.Smart Networking? No, la carga síncrona no es compatible. El cargador recibe voltaje, temperatura y corriente a través de la red; un Smart Battery Sense no proporciona medición de corriente. No dude en contactarnos para obtener asesoramiento sobre cableado, fusibles, la actualización del firmware o la conexión a un sistema GX. Estamos dispuestos a revisar juntos la configuración correcta, incluso después de la entrega. Contacte con Top Systems (https://www.top.systems/nl/contact/) Especificaciones Voltaje de entrada 9-17V Voltaje de salida (ajustable) 10-17V Corriente de carga y entrada 1-50A, en pasos de 0.1A Potencia continua hasta 40°C 700W (a 14V) Carga de emergencia batería de arranque máx. 25 A a 14,4 V, 15 min (firmware v1.15) Eficiencia máxima: 98,5 % Corriente máxima de cortocircuito: 50 A Utilizable como fuente de alimentación: Sí Consumo en vacío: <100 mA Consumo en espera: <1,5 mA Comunicación: Bluetooth, VE.Smart Networking, VE.Direct (incl. DVCC) Temperatura de funcionamiento: -20 a +60 °C (reducción de potencia del 1,5 % por cada °C por encima de 40 °C) Humedad: 95 % sin condensación Clase de protección: IP65 Conexión CC: Terminales de tornillo, máx. 21,2 mm² (4 AWG) Dimensiones (alto x ancho x profundidad): 137,3 x 123,1 x 40 mm Peso: 0,33 kg Seguridad: IEC 62477-1 (Automoción) ECE R10-6 EAN: 8719076068501

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