Cargador de baterías DC-DC Victron Orion XS 12/12-70A

Cargador de baterías DC-DC Victron Orion XS 12/12-70A

Cargador de baterías DC-DC Victron Orion XS 12/12-70A

Para la carga rápida de bancos de baterías de litio o plomo-ácido desde la batería de arranque y el alternador en autocaravanas, furgonetas y barcos (12/12-70). Con 70 A, el cargador aprovecha mejor un alternador potente que la versión de 50 A. Si la batería de arranque está demasiado baja para arrancar, la función de carga de emergencia la recarga. También se puede usar como fuente de alimentación de 12 V. Solo para espacios interiores secos. Voltaje de la batería y voltaje de entrada y salida Para sistemas de 12 V: voltaje de entrada de 9 a 17 V, voltaje de salida ajustable de 10 a 17 V con una tolerancia máxima del 0,25 %. No es posible cargar entre 12 V y 24 V con esta versión. La detección de motor integrada activa el cargador solo cuando el alternador está suministrando energía; una señal de motor externa (>8 V en el pin L) puede anular esto. Potencia 1000 W continua hasta 40 °C con un voltaje de carga de 14,3 V; a 12 V esto es 840 W. Por encima de 40 °C, la potencia disminuye un 1,5 % por °C. Con refrigeración limitada, el cargador reduce la potencia antes. Función del cargador de batería: algoritmo de carga adaptativo de 4 etapas (carga rápida, absorción, flotación, almacenamiento) con ocho configuraciones de batería preprogramadas y un perfil programable libremente. La corriente de entrada y salida se ajusta de forma independiente de 1 a 70 A en pasos de 0,1 A para evitar que el alternador se sobrecargue. Carga de emergencia de la batería de arranque (firmware v1.15): el cargador invierte temporalmente la dirección de carga y carga la batería de arranque durante 15 minutos desde la batería de servicio, seguido de un período de descanso de 5 minutos durante el cual se puede arrancar el motor. La corriente de carga es un máximo de la mitad de la corriente nominal, hasta un máximo de 14,4 V en la batería de arranque. La carga de emergencia está disponible tan pronto como el cargador detiene la carga anticipadamente debido a la detección del motor o la protección de voltaje de entrada, incluso en modo de apagado remoto. Si el voltaje de la batería de servicio cae demasiado bajo, la corriente disminuye. Conectable con Se puede conectar un número ilimitado de unidades en paralelo para una corriente de carga más alta. En ese caso, inicie una carga de emergencia en todas las unidades o apague primero las demás; de lo contrario, se cargarán entre sí. A través de VE.Smart Networking, el cargador recibe voltaje, temperatura y corriente de un SmartShunt, BMV o Smart Battery Sense; no se admite la carga síncrona. Composición Adecuado para baterías de plomo-ácido y litio a través de los ajustes preprogramados o un perfil de carga personalizado. El control por un sistema de gestión de baterías puede ser digital a través de DVCC o a través del contacto permitido para cargar en el pin H. Construcción La electrónica de potencia está alojada en una carcasa IP65, pero el dispositivo en su conjunto es IP20 y, por lo tanto, solo es adecuado para espacios interiores secos. Refrigeración con dos ventiladores integrados en la placa base. Protegido contra sobrecarga, cortocircuito y sobrecalentamiento (placa de refrigeración máxima 90 °C). Montaje Montar sobre una superficie plana no combustible con al menos 10 cm de espacio libre alrededor y una entrada de aire libre para el ventilador, cerca de la batería pero nunca encima de ella. Fusible de batería externa de 80-100 A y cable mínimo de 25 mm² (4 AWG) hasta 10 m. Los terminales de tornillo con tecnología de crimpado TORK aseguran una férula durante el apriete, sin necesidad de una herramienta de crimpado adicional. Las abrazaderas de alivio de tensión sujetan cables de 9 mm de diámetro exterior. Comunicación: Configure, lea e inicie la carga de emergencia usando la aplicación VictronConnect (v6.43 o posterior) a través de Bluetooth en un teléfono inteligente o tableta. El puerto VE.Direct se conecta a un dispositivo GX para el control y monitoreo de DVCC a través del portal VRM – Victron Energy (https://vrm.victronenergy.com/login), a través del cual también se pueden instalar actualizaciones de firmware de forma remota. DVCC requiere el firmware Orion XS v1.03 y Venus OS v3.20 o posterior. Se puede pedir directamente con esta * Interfaz Victron VE.Direct a USB (https://shop.top.systems/installatie/interface/victron-ve-direct-to-usb-interface.html), ASS030530010 – Interfaz (https://shop.top.systems/installatie/interface/) * Cable Victron VE.Direct de 10 m (https://shop.top.systems/installatie/kabels/communicatie/victron-ve-direct-kabel-10m.html), ASS030530310 – Comunicación (https://shop.top.systems/installatie/kabels/communicatie/) * Victron Cerbo GX MK2 (https://shop.top.systems/monitoring-controle/bedieningspanelen/victron-cerbo-gx-mk2.html), BPP900450110 – Paneles de control (https://shop.top.systems/monitoring-controle/bedieningspanelen/) Productos relacionados * Cargador de baterías DC-DC Victron Orion XS 12/12-50A (https://shop.top.systems/omvorm-laden/omvorm-dc-dc/victron-orion-xs-12-12-50a-dc-dc-acculader-1.html), ORI121217050 * Cargador de baterías DC-DC Victron Orion XS 1400 (https://shop.top.systems/omvorm-laden/omvorm-dc-dc/victron-orion-xs-1400-dc-dc-acculader.html), ORI242417040 Documentación * Manual Orion XS 12/12-70A (EN, PDF) (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Orion_XS_12-12-70A_DC-DC_Battery_Charger/124067-Orion_XS_DC-DC_battery_charger-pdf-en.pdf) * Manual Orion XS 12/12-70A (EN, en línea) (https://www.victronenergy.com/media/pg/Orion_XS_12-12-70A_DC-DC_Battery_Charger/en/index-en.html) * Hoja de datos Firmware Orion v1.15 – Carga inversa de emergencia (EN) (https://professional.victronenergy.com/news/detail/382/) * Declaración de conformidad UE y Reino Unido (https://ve3.nl/7r) * Protocolo VE.Direct Orion XS (EN) (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Orion-XS-HEX-protocol.pdf) Preguntas y respuestas ¿Puede el cargador recargar una batería de arranque descargada desde la batería de servicio? Sí, desde el firmware v1.15 con VictronConnect v6.43: 15 minutos de carga de emergencia, seguidos de un período de descanso de 5 minutos para arrancar el motor. No es una carga inversa continua. ¿Puedo montar esta versión en exteriores o en un compartimento del motor? No. El cargador en su conjunto es IP20 y está diseñado solo para un espacio interior seco. Para lugares húmedos, el 12/12-50A y el 1400 con IP65 son adecuados. ¿Puedo conectar varios cargadores en paralelo para una corriente de carga más alta? Sí, se puede conectar un número ilimitado de unidades en paralelo. Inicie una carga de emergencia en todas las unidades simultáneamente o apague las demás primero, de lo contrario se cargarán entre sí. ¿Funciona DVCC si el cargador carga una segunda batería separada? No. Con DVCC en modo cargador, la salida debe estar en la batería principal del sistema GX. Si el cargador carga otra batería, desactive DVCC, desconecte la conexión VE.Direct o utilice el modo de potencia. No dude en ponerse en contacto con nosotros para obtener asesoramiento sobre cableado, fusibles, ubicación de montaje o actualización de firmware. Estamos dispuestos a revisar juntos la configuración correcta, incluso después de la entrega. Póngase en contacto con Top Systems (https://www.top.systems/nl/contact/) Especificaciones Voltaje de entrada 9-17 V Voltaje de salida (ajustable) 10-17 V Corriente de carga y entrada 1-70 A, en pasos de 0,1 A Potencia continua hasta 40 °C 1000 W (a 14,3 V) Carga de emergencia batería de arranque máx. Corriente nominal a la mitad hasta 14,4 V, 15 min (firmware v1.15) Eficiencia máxima: 98,5 % Corriente máxima de cortocircuito: 70 A Utilizable como fuente de alimentación: Sí Consumo en vacío: <100 mA Consumo en espera: <1,5 mA Comunicación: Bluetooth, VE.Smart Networking, VE.Direct (incl. DVCC) Clase de protección: IP20 (electrónica de potencia: IP65) Refrigeración: 2 ventiladores integrados Temperatura de funcionamiento: -20 a +60 °C (reducción de potencia del 1,5 % por cada °C por encima de 40 °C) Humedad: 95 % sin condensación Conexión CC: Terminales de tornillo (tornillo de crimpado), máx. Fusible externo para batería de 25 mm² (4 AWG) 80-100 A Dimensiones (alto x ancho x profundidad): 137,3 x 123,1 x 40 mm Peso: 0,34 kg Seguridad: IEC 62477-1, Automotriz; ECE R10-7; EAN 8719076075257

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