- Envío gratuito a partir de 150€
- Taller propio
- Materiales de primera calidad
Desde 2024, Robust-MT Marine Technology BV el distribuidor oficial del innovador velero de aluminio Zuidwestersloep. Para demostrar en la práctica las características de navegación únicas y la amplia gama de aplicaciones de estos veleros de aluminio, adquirimos nuestro propio ZWS 500 ese mismo año como modelo de demostración. Esta embarcación sirve como nuestro banco de pruebas electrotécnico móvil y de navegación. En los últimos años, el barco ha experimentado una interesante evolución técnica en cuanto a motorización y capacidad de la batería, durante la cual se ha utilizado intensivamente en grandes eventos y extensas pruebas prácticas.
Durante la construcción inicial y las posteriores mejoras de nuestra propia embarcación de demostración ZWS 500, nos fijamos objetivos técnicos claros. La embarcación debía ser capaz de desplegarse para hacer tangibles las diversas necesidades y configuraciones de los clientes:
Demostrando eficiencia
Demostrando que un velero de aluminio robusto y de gran calidad se comporta de forma excelente en aguas interiores pequeñas con un motor ligero.
Opciones de carga flexibles
En la primera fase, se demostrará que la navegación eléctrica es posible sin una conexión fija a la red eléctrica en tierra, utilizando baterías portátiles que se puedan cargar fácilmente en la oficina.
Pruebas prácticas en condiciones adversas
Poner a prueba los límites del sistema durante viajes prolongados en barco y eventos intensos como el Varend Corso.
Actualizar a la gama máxima
Posteriormente, la embarcación fue equipada con una instalación más robusta y una batería de muy alta capacidad para vacaciones más largas y remolque en aguas abiertas.
El ZWS 500 ha sido construido y modificado paso a paso a lo largo del tiempo por nuestro equipo de ingeniería en Monster. El proyecto consta de tres fases técnicas distintas:
Fase 1: Configuración básica de 1 kW (2024)
En la primera fase, el velero se equipó deliberadamente con un motor eléctrico ligero ePropulsion Spirit 1.0 Evo (1 kW). Para la alimentación, utilizamos temporalmente las baterías e80 que habíamos tomado prestadas de nuestro catamarán de vela. Con esta configuración, demostramos que la embarcación alcanzaba una velocidad de crucero de 6 a 8 km/h con tan solo 500 W de potencia y podía completar una prueba de 50 kilómetros a través de Westland y Delft con un coste de electricidad de tan solo 1,04 €.
Fase 2: Actualización a potencia de 6 kW
Durante la edición de aniversario del Varend Corso en 2024, nuestro ZWS 500 sirvió como buque nodriza para las embarcaciones solares del Young Solar Challenge. El último día, el velero con motor de 1 kW tuvo que remolcar una embarcación varada desde Delft hasta Westland. Si bien la operación fue un éxito, fue el motivo directo para actualizar la embarcación a un motor ePropulsion Navy 6.0 Evo más potente (6 kW). Con esta configuración, el velero se utilizó posteriormente para una extensa prueba de campo y unas vacaciones en el Parque Nacional Frisón de Alde Feanen.
Fase 3: Integración del banco de baterías fijo e163
Para proporcionar al motor Navy 6.0 la máxima autonomía, la embarcación ahora cuenta con una batería de litio fija ePropulsion E163. Si bien la carga móvil ha pasado a un segundo plano, esta considerable capacidad ofrece la posibilidad de travesías extremadamente largas. Para recargas ocasionales en la oficina, la batería puede extraerse de la embarcación si se desea.
Todavía no necesitas saber qué motor, batería o configuración necesitas. Cuéntanos qué tipo de embarcación tienes y cómo quieres navegarla. Luego te ayudaremos a encontrar la solución.
