Instalación de sistema de propulsión eléctrica ESSA de 96 V en yate de vela de nueva construcción

En febrero de 2025, Robust-MT Marine Technology BV recibió el encargo de un proyecto de construcción naval excepcionalmente innovador. Los propietarios de un velero Dufour 37 completamente nuevo deseaban electrificar la embarcación inmediatamente después de su entrega. El barco se entregó al importador con un motor diésel tradicional. La extensa conversión se llevó a cabo en mayo de 2025. Nuestro equipo retiró el motor diésel y los depósitos de combustible para dar paso a un futuro sin emisiones con el avanzado sistema ePropulsion 12kW 96V ESSA. Este proyecto supuso varias primicias mundiales en el campo de la distribución de energía marítima y la integración de sistemas. Como resultado, se trata de la instalación técnicamente más avanzada en la historia de Robust-MT.

Especificaciones únicas del cliente y estrenos mundiales

La configuración de esta red de 96 V ha sido diseñada a medida para conectar sin problemas un gran número de sistemas a bordo de alta potencia. El sistema incorpora varias innovaciones pioneras en el mundo internacional de los deportes acuáticos:

Sistema de carga combinado

Esta es la primera instalación ESSA del mundo que combina varios cargadores de baterías en paralelo. Como resultado, todos los sistemas de la cabina y la hélice de proa se alimentan directamente del sistema de propulsión eléctrica.

Sistema de alimentación eléctrica en tierra modificado

La conexión eléctrica a tierra completa se ha actualizado a una infraestructura de alta resistencia de 32 A con un cargador ePropulsion de 32 A correspondiente.

Alta capacidad del inversor

Un potente inversor de 6 kW está integrado en la red. Esta unidad alimenta todos los aparatos eléctricos de 230 V a bordo, incluyendo el aire acondicionado, el calentador de agua y el microondas.

Carga y descarga simultáneas

El sistema está diseñado para que las baterías de tracción puedan cargarse y descargarse simultáneamente cuando el motor está en marcha, en combinación con un generador Fischer Panda activado.

La solución bajo una presión de tiempo extrema

El proyecto contó con un cronograma logístico y operativo excepcionalmente ajustado. Si bien inicialmente se había previsto un plazo mayor para la instalación in situ, el astillero redujo el ritmo de trabajo disponible a tan solo dos días. Todos los componentes físicos fueron ensamblados por el astillero certificado del importador.

A pesar del ajustado plazo, nuestro equipo de ingeniería ofreció un rendimiento excepcional los días 1 y 2 de mayo de 2025. En tan solo 48 horas, se construyó, conectó y puso en marcha la infraestructura completa de 96 V. Dado que el astillero local solo completó la conexión a tierra de 32 A y el generador tras nuestra partida, estos sistemas específicos se pusieron en funcionamiento de inmediato. Para activar la comunicación de la red de propulsión eléctrica inmediatamente después de la entrega, nuestro equipo dejó una batería de prueba de litio de 60 Ah con su propio sistema de carga. Como resultado, toda la instalación funcionó a la perfección durante la entrega.

Resultado

Al finalizar la segunda jornada laboral, Robust-MT entregó con éxito el sistema de propulsión eléctrica de 12 kW en perfecto estado de funcionamiento. Gracias a ello, la embarcación pudo navegar completamente con energía eléctrica. La red principal de alta tensión demostró ser estable de inmediato durante la fase de pruebas. La instalación funciona de forma estable. Esta integración del sistema representa un hito absoluto. Demuestra que Robust-MT es capaz de desarrollar tecnología marítima innovadora bajo una presión excepcionalmente alta en cuanto a plazos y condiciones ambientales.