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- Taller propio
- Materiales de primera calidad
En abril, recibimos un correo electrónico de un par de jóvenes que iban a desarrollar un barco impreso en 3D en seis meses y estaban deseando tener un motor potente. Esto marcó el inicio de una aventura en la que Tanaruz y Robust-MT Marine Technology BV colaboraron intensamente para preparar el primer Ozare 6.5 para el salón náutico Hiswa te Water de Lelystad. Lea nuestro informe aquí.
A partir de ese correo electrónico, aún se necesitaban algunas aclaraciones antes de poder presentar una propuesta adecuada. En otras palabras, la lista de requisitos no parecía del todo realista. Aun así, el mensaje nos retó a analizar más detenidamente qué había detrás. Desarrollar un balandro impreso en 3D es toda una hazaña, y el plazo es muy corto. Pero ¿y si...?
Decidimos charlar con la gente de Tanaruz. Resultó ser una conversación inolvidable. Para nuestra gran sorpresa, detrás de la oficina había una impresora 3D capaz de imprimir objetos de hasta 12 metros de largo. Llevábamos tiempo hablando con constructores de barcos y especialistas en impresión 3D, pero nunca habíamos conocido a un constructor de barcos con su propia impresora. Eso sin duda ofrece mucha perspectiva y flexibilidad.
En la oficina, era sorprendente la increíble creatividad y motivación de estos jóvenes. Toda la pared estaba cubierta de mood boards, renders y bocetos. Lo que era especialmente genial era la gran demanda de ayuda. No solo nos pedían sinceramente nuestras impresiones y sugerencias para el barco, sino que también resultó que este club necesitaba ayuda con la electrificación. Si bien tenían amplios conocimientos sobre barcos y balandras, y sin duda mucha creatividad, carecían de conocimientos sobre electricidad a bordo y sistemas de propulsión eléctrica.
Tanaruz quería construir embarcaciones para el Hiswa 3 Ozare 6.5 y necesitaba un socio que diseñara, suministrara, construyera y probara todo lo relacionado con la electricidad. Desde la toma de tierra hasta la hélice, ese es precisamente nuestro servicio.
Encontrar una solución adecuada resultó complicado, al igual que construir e imprimir el prototipo. Justo cuando finalmente nos decidimos por la transmisión, el fabricante del motor cesó sus operaciones. Una vez terminado el modelo, resultó que la impresión aún necesitaba algunos ajustes. En resumen, el plazo, ya de por sí corto, se volvió extremadamente ajustado.
Claro, acordamos el set demasiado tarde, y además, las vacaciones de verano. En Robust-MT Marine Technology BV, sin embargo, trabajamos 48 horas al día, hasta que se nos llenan las manos de ampollas y, si es necesario, dormimos rápido y hacia atrás. Los chicos de Tanaruz eran de la misma calaña e incluso durmieron en la oficina durante ese tiempo para terminar el trabajo. ¡Que te recibieran temprano un sábado por la mañana con el cepillo de dientes todavía en la boca! ¡Qué clase!
El conjunto que obtuvimos incluía:
Durante nuestras vacaciones, todos los materiales fueron entregados a Tanaruz. Ahora solo nos quedaba esperar la primera impresión exitosa. El plan era que nos entregaran el casco, tras lo cual nos encargaríamos de todo el proceso de acabado. El tiempo nos atacó, y de repente llegó la semana del lunes 21 de agosto y el lunes 28 de agosto, cuando el barco tuvo que ser enviado a Hiswa.
Finalmente, pudimos empezar el jueves 24 de agosto. No en nuestra sede, sino con un coche lleno de todas las herramientas necesarias en la sede de Tanaruz.
Al llegar, había dos cascos en bruto, aún calientes y apoyados sobre los soportes (los que se usan para mantener la impresión 3D en su posición durante la impresión). De estos dos, solo uno era lo suficientemente bueno. Esta fue también la primera vez que pudimos examinar el diseño en detalle. Inmediatamente quedó claro que todo lo que habíamos imaginado, basado en suposiciones incorrectas, debía descartarse. Habíamos planeado integrar toda la electrónica en la consola, pero desafortunadamente no se puede abrir, así que tuvimos que idear un plan B. Habíamos acordado que habría canales en la impresión para el cableado. Los canales estaban ahí, pero no había forma de pasar un cable por ellos. En resumen, nos enfrentamos a varios desafíos juntos. Arremangarnos y ponernos a trabajar.
Tras consultarlo, se decidió instalar todo el equipo debajo del asiento trasero. Aquí también se ubican las baterías y los cargadores, y también se puede acceder a la toma de tierra. Así es como quedó:
El jueves, solo pude trabajar todo el día, y el sistema eléctrico básico se completó y probó. El sábado, aún faltaban instalar las luces de navegación y toda la transmisión. Por suerte, Nils estaba conmigo y, con la ayuda del equipo de Tanaruz, pude instalar y probar todos los componentes eléctricos y la transmisión a tiempo.
En Hiswa te Water 2023, el barco lució absolutamente impresionante. ¡Qué espectáculo! ¡Qué logro tener un barco así listo para producción desde cero para una feria tan prestigiosa en tan solo seis meses! Un gran elogio para el equipo Tanaruz, y también una palmadita en la espalda para nosotros, por completar un barco que nunca habíamos visto antes en tan solo dos días, sin comprometer los materiales ni el acabado. Así es como lo hacemos en Robust-MT Marine Technology BV.
No dude en contactarnos para su proyecto, estaremos encantados de ayudarle.
