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En algún momento de abril recibimos un correo electrónico de "unos cuantos jóvenes" que iban a desarrollar un barco impreso en 3D en seis meses y querían un "gran motor" para él. Fue el comienzo de una aventura en la que Tanaruz y Robust-MT Marine Technology BV trabajaron intensamente para preparar el primer Ozare 6.5 para Hiswa te Water en Lelystad. Lea nuestro informe aquí.
A partir de ese correo electrónico, se necesitaban algunas aclaraciones antes de que pudiéramos presentar una propuesta adecuada. En otras palabras, el paquete de requisitos no parecía del todo realista. Aun así, el mensaje nos retó a echar un vistazo a lo que había detrás de esto. Desarrollar un balandro impreso en 3D es algo extraordinario y el cronograma es muy corto. Pero que si…
Decidimos charlar con la gente de Tanaruz. Esta se convirtió en una conversación que no será olvidada pronto. Para nuestra gran sorpresa, detrás de la oficina había una impresora 3D capaz de imprimir hasta 12 m de longitud. Llevamos mucho tiempo hablando con constructores de barcos y especialistas en impresión 3D, pero nunca antes nos habíamos topado con un constructor de barcos que tuviera su propia impresora disponible. Eso ofrece mucha perspectiva y flexibilidad.
En la oficina era sorprendente lo increíblemente creativos y motivados que eran estos jóvenes. Empapela toda la pared con paneles de inspiración, renderizados y bocetos. Lo realmente lindo fue pedir ayuda. No sólo nos preguntaron sinceramente nuestras impresiones y sugerencias para el barco. También resultó que a este club le vendría bien algo de ayuda con la electrificación. Había suficiente conocimiento sobre barcos/balandras y ciertamente suficiente creatividad, pero en realidad no había conocimientos disponibles sobre electricidad a bordo y sistemas de propulsión eléctrica.
Tanaruz quería construir 6,5 barcos para el Hiswa 3 Ozare y le vendría bien un socio que quisiera diseñar, suministrar, construir y probar todo lo relacionado con la electricidad. Desde energía desde tierra hasta hélice, exactamente nuestros servicios.
En realidad, llegar a una solución adecuada se convirtió en un desafío, al igual que construir/imprimir el prototipo. Cuando finalmente decidimos cuál debería ser la propulsión, el fabricante de motores cesó toda actividad comercial. Una vez que el modelo estuvo listo, resultó que la impresión aún necesitaba algo de "acabado". En resumen, el tiempo, que ya era corto, se volvió realmente ajustado.
Por supuesto, nos pusimos de acuerdo sobre el decorado demasiado tarde y luego intervino un período de vacaciones de verano. Sin embargo, en Robust-MT Marine Technology BV tenemos jornadas de 48 horas, trabajamos las ampollas de las manos y, si es necesario, dormimos rápido y al revés. Los hombres de Tanaruz resultaron ser del mismo patrón e incluso durmieron en la oficina durante ese período para realizar el trabajo. Ser recibido un sábado temprano por la mañana con el cepillo de dientes todavía en la boca, ¡clase!
El set con el que terminamos incluía:
Durante nuestras vacaciones, todos los materiales fueron entregados a Tanaruz. Ahora sólo era cuestión de esperar la primera impresión exitosa. La intención era que nos entregaran la carcasa, después de lo cual nos encargaríamos de todo el acabado. El tiempo nos alcanzó y de repente era la semana del lunes 21 de agosto, el lunes 28 de agosto había que enviar el barco a Hiswa.
Finalmente pudimos comenzar el jueves 24 de agosto. No en nuestra ubicación, sino con un automóvil lleno de todas las herramientas posibles en la ubicación de Tanaruz.
Al llegar había dos conchas rugosas, aún calientes y apoyadas sobre los soportes (soportes para mantener una impresión 3D en posición durante la impresión). De estos dos, sólo uno era lo suficientemente bueno. Esta fue también la primera vez que pudimos ver el diseño en detalle. Inmediatamente se hizo evidente que todo lo que se nos había ocurrido, basado en suposiciones incorrectas, podía ser desechado. Habíamos pensado en integrar todos los componentes electrónicos en la consola, pero lamentablemente no se puede abrir y por eso tuvimos que idear un plan B. Habíamos acordado que habría "canales" en la PCB para pasar los cables. Los 'canales' estaban allí, pero no había forma de pasar un cable a través de ellos. En resumen, tuvimos algunos desafíos juntos. Arremángate y ponte manos a la obra.
Tras consultarlo, se decidió instalar todo el equipamiento debajo del banco trasero. Las baterías y los cargadores también se colocan aquí y la energía del puerto también puede llegar inmediatamente. En última instancia, esto se ve así:
El jueves sólo pude trabajar todo el día y el sistema eléctrico básico estaba listo y probado. El sábado aún quedaban por instalar las luces de navegación y toda la cadena cinemática. Afortunadamente, tenía a Nils conmigo y, junto con la ayuda de la gente de Tanaruz, tuve la suerte de tener todo el sistema eléctrico y el propulsor instalados y probados a tiempo.
El barco lució realmente hermoso en Hiswa te Water 2023. Qué atractivo y qué logro lograr que un barco así funcione y esté listo para la producción en un espectáculo tan prestigioso desde cero en 6 meses. Un gran elogio para el equipo Tanaruz y también una palmadita en la espalda para nosotros mismos por completar un barco que nos era completamente desconocido en dos días, sin concesiones en los materiales ni en los acabados utilizados. Así lo hacemos en Robust-MT Marine Technology BV
No dude en contactarnos para su proyecto, estaremos encantados de ayudarle.
