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9 octobre 2024 Nous avons été approchés par une vieille connaissance avec une demande qui a conduit à une électrification Waterworld d'une belle cheminée hollandaise classique. En raison de notre histoire avec le propriétaire et le bateau lui-même, cela est devenu un très beau projet. Le propriétaire a décidé de faire beaucoup de travail lui-même et le résultat final est quelque chose à être fier de toutes les personnes impliquées. Présentez d'abord le bateau.
Sur la photo, Marco Molenaar de Molenaar Jachtbouw à Woubrugge. Nous avons fait la connaissance de Marco en 2019 lorsque nous avons commencé la reconstruction totale de notre propre catamaran de cabine . Nous avons pleinement effectué cette restauration pendant quatre ans de coopération intensive à Molenaar Jachtbouw et avec l'aide de Marco lui-même. Sans son aide et les installations mises à disposition, cela n'aurait jamais été possible et robuste-MT Marine Technology BV n'aurait jamais surgi.
Le bateau en question a été son père et est toujours resté dans la famille. Au moins jusqu'à il y a deux ans. Lorsque nous étions à l'achèvement de notre restauration, le bateau a été acheté par Peter et sa jeune famille. Nous avons expérimenté à proximité de la façon dont Peter, partenaire et enfants ont préparé le bateau prêt à naviguer et nous les avons connus comme des amateurs de sports nautiques et des gens incroyablement sympathiques. Peter s'est avéré être un médecin, plus à ce sujet plus tard.
À un certain moment, je travaillais dans le bateau et je devais soudain sortir, pourquoi je ne sais plus. Ce que je sais sait, c'est qu'à ce moment-là, j'avais oublié qu'il y avait quelques pinces de colle dans la porte du bateau qui maintenaient un coup en place. Ils étaient bien coincés parce que je ne pouvais pas les déposer avec ma tête. Le résultat de ceci était une chemise sous le sang et une grande plaie ouverte sur ma tête. Heureusement, Peter était dans le quartier et il a pu adoucir la blessure sur place, après quoi je pouvais terminer le travail de la journée.
Eh bien, Peter s'est approché de nous le 9 octobre, sans savoir qui nous étions, mais sur les conseils de Marco, demandant si nous pouvions prendre soin d'une électrification du bateau. La blague était complète lorsque nous avons reconnu le bateau, puis Peter nous a reconnus. Après un peu d'appel, de chat et d'une agréable visite en soirée à notre bureau, nous étions absents. Le moteur à essence serait remplacé par un magnifique moteur à placage de Waterworld 4KW, plus que suffisant pour cette cheminée.
Pendant les mois d'hiver, l'ancien moteur a été retiré, la salle des machines a été bien nettoyée, remise à nouveau dans la peinture et préparée pour le nouveau moteur. Cela a parfaitement équipé et même prend moins d'espace avec une batterie que l'ancien moteur sans réservoir de carburant. En fin de compte, il a été décidé de faire un plateau fixe au-dessus du moteur et de monter la batterie dessus. Notre travail consistait principalement en un câblage et des tests personnalisés. De plus, nous avons installé un réseau 220 V (alimentation électrique de la rive) et préparé un panneau de commutateur avec un chargeur USB et un moniteur de batterie. Le reste a principalement fait Peter lui-même.
Depuis cette semaine, le bateau est dans l'eau et Peter a déjà subi un premier test. Comment avez-vous aimé? Nous aimons laisser Peter parler:
