Peter Volken Smidt – épisode 8 – Électrifier un concours 30

1er juin 2023
Série

Introduction Robust-MT Marine Technology BV

Ceux qui ne peuvent pas diviser ne peuvent pas multiplier ! Chez Robust-MT Marine Technology BV, nous pensons que le succès est une combinaison de facteurs. La connaissance n'est que l'un d'entre eux, mais elle est inutile sans installations, ressources, capacités, etc. C'est pour cette raison que nous ne serons jamais frénétiques à l'idée de partager des connaissances ou de fournir une plate-forme à quelqu'un d'autre qui la mérite ou lorsqu'il existe des connaissances utiles. à partager.

Épisodes précédents :

1. Comment tout a commencé

2. Dépose de l'ancien moteur

3. Un bateau sur la terre ferme et l'enlèvement des pièces restantes

4. Un trou dans mon torse, et ensuite…

5. Augmenter l'épaisseur de la couche

6. Faire une fondation

7. Décoller la coque sous-marine

Armor Coat, une protection éternelle

Maintenant que la coque immergée est entièrement débarrassée des anciennes couches de peinture goudronneuses et qu'elle présente une surface lisse et brillante, il est essentiel de rentabiliser une fois pour toutes toutes ces heures de ponçage afin d'éviter de les répéter. Bien que la coque de ce Contest ait plus de 40 ans, je ne constate aucune trace d'osmose. Le fond est parfaitement dur. Pour prévenir l'osmose, l'application d'un revêtement protecteur est recommandée. Un époxy bi-composant est utilisé pour sceller la coque. Ce revêtement, peu fluide, forme rapidement une couche épaisse. Il est cependant important d'appliquer au moins quatre couches afin d'éliminer toute zone poreuse par laquelle l'eau pourrait s'infiltrer dans le polyester. Un avantage majeur de ce revêtement est qu'il peut être appliqué même à des températures de 5 degrés Celsius.

Après avoir soigneusement dégraissé la coque, j'applique une quantité suffisante de revêtement de blindage. Je l'étale au rouleau sur toute la surface. Sa viscosité demande un peu d'effort, mais le résultat (provisoire) est impressionnant. Il faudra encore trois couches avant de pouvoir appliquer l'antifouling.

À propos de nous

Robust-MT Marine Technology BV est situé à Monster , au bord du Westland . Situé en Hollande méridionale entre Rotterdam et La Haye, mais aussi à proximité de Delft et de la mer du Nord. Notre showroom et notre atelier sont également situés sur une voie navigable principale. Nous disposons également d'un poste d'amarrage sur le Haringvliet, près de Zeeland, où nous pouvons également organiser des essais. Nous travaillons également avec un constructeur de yachts et un chantier naval renommé à Woubrugge, près d'Amsterdam et de la Hollande du Nord. Cet emplacement possède également son propre port, une grande grue ainsi qu'un entrepôt chauffé et non chauffé. En résumé, quelle que soit la taille de votre projet, nous pouvons vous fournir les produits et le support dont vous avez besoin.

À propos de nos produits

Vous souhaitez acheter un nouveau moteur électrique pour votre bateau ou, par exemple, convertir un bateau existant à la propulsion électrique ? Tout ce dont vous avez besoin pour faire de votre projet un succès est disponible dans notre boutique en ligne Nous proposons la gamme la plus large des Pays-Bas dans le domaine des moteurs électriques et des systèmes d'entraînement pour la navigation de plaisance et aux meilleurs prix. Nous nous distinguons également par nos propres expériences en matière d'électrification de bateaux existants et garantissons ainsi que votre achat coûteux conduit également à une expérience positive. des produits en vente dans notre boutique en ligne , nous publions nos propres rapports de tests sur notre page blog et nous proposons également des ensembles complets de moteur, de batterie et tous les équipements supplémentaires nécessaires. Notre page d'accueil contient également un certain nombre d'avis et d'évaluations de clients satisfaits, nous aimerions ajouter votre avis ici.