Combineur Victron Cyrix-Li-ct 12/24-120A

Combineur Victron Cyrix-Li-ct 12/24-120A

Combineur Victron Cyrix-Li-ct 12/24-120A

Le séparateur de batterie Cyrix-Li-ct 12/24 120A est un relais contrôlé par microprocesseur pour un courant maximum de 120A pour connecter et déconnecter des systèmes avec une batterie LiFePO4. Le Cyrix-Li-ct réalise une connexion parallèle avec une batterie de démarrage au plomb et une batterie LiFePO4 : – si la tension de sortie de déconnexion de charge du VE.Bus BMS est élevée, et – si 13,4 V (resp. 26,8 V) ou plus à l'une des bornes d'alimentation. Le Cyrix se déconnecte immédiatement : – si la tension de sortie de commande devient « flottante » et détecte donc une surtension ou une surchauffe de la cellule, et/ou – si la tension de la batterie descend en dessous de 13,2 V. Fonction Jump-start : une courte impulsion positive ferme le relais pendant 30 secondes. Un limiteur de surtension intégré limite le pic de tension qui peut se produire si le Cyrix se déconnecte soudainement en raison d'une surtension ou d'une surchauffe des cellules. La batterie LiFePO4 : éviter les sous-tensions, surtensions et surchauffes des cellules La première mesure de protection est l'équilibrage des cellules. Toutes les batteries Victron LiFePO4 ont un équilibrage de cellules intégré. La deuxième mesure de protection consiste à : – éteindre la charge en cas d'approche de sous-tension de cellule, et – couper ou réduire le courant de charge en cas d'approche de surtension, de surchauffe (>50°C) ou de sous-température (<0°C) de la cellule. . Le BMS VE.Bus est au cœur de la deuxième mesure de protection. Cependant, toutes les charges ou chargeurs de batterie ne peuvent pas être contrôlés directement avec le BMS VE.Bus. Pour éteindre de telles charges ou chargeurs de batterie, plusieurs interrupteurs Cyrix pouvant être contrôlés par le BMS VE.Bus sont disponibles.

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