Gamme complète DC/DC automobile TS 1600C-100

Gamme complète DC/DC automobile TS 1600C-100

Gamme complète DC/DC automobile TS 1600C-100

Pour protéger la batterie de démarrage du véhicule, le TS 1600C ne fournit de courant que lorsque le moteur tourne. Ceci est possible grâce à la détection intégrée de fonctionnement du moteur. Le TS 1600 peut également être activé par une entrée programmable. Il est entièrement programmable via une application PC très simple et intuitive. Le courant de sortie (100 A maximum) est limité automatiquement et de manière réglable. Cette limitation s'active lorsque la température approche un seuil maximal prédéfini. La tension de sortie est réglable pour s'adapter à toutes les situations automobiles et, grâce à la régulation automatique buck/boost, elle est indépendante de la tension d'entrée. Cette régulation garantit également que le courant ne dépasse jamais la valeur définie, même si la tension d'entrée est supérieure à la tension de sortie. Questions fréquentes : Q : J'ai un relais dans mon véhicule Euro 5/6, mais je n'ai aucun problème pour charger une deuxième batterie. R : Si votre style de conduite n'est pas adapté à l'alternateur intelligent et que vous consommez peu d'énergie de votre batterie, vous ne remarquerez peut-être pas d'effet significatif dans l'immédiat. Q : Dois-je uniquement remplacer mon relais si je souhaite installer un convertisseur DC/DC ? A : Oui, il suffit de remplacer le relais par un convertisseur DC/DC et de le connecter conformément au schéma. Q : J’ai un moteur Euro 6 et je mesure des tensions (dans un véhicule 12 V) supérieures à 15 V. Le convertisseur DC/DC peut-il également convertir cette tension ? A : Oui, le convertisseur DC/DC a été conçu pour abaisser cette haute tension. Q : Puis-je modifier moi-même les paramètres du convertisseur DC/DC ? A : Oui, ce convertisseur DC/DC est programmable grâce à un logiciel personnalisé. Q : Si j’éteins le moteur, le convertisseur DC/DC s’éteint-il également ? A : Oui, le convertisseur DC/DC utilise un détecteur de fonctionnement du moteur intégré pour vérifier si le moteur tourne ou non et s’éteint lorsque le moteur est arrêté. Q : Avec un alternateur Euro 6, celui-ci peut même fonctionner en roue libre et fournir un courant minimal. Que fait le convertisseur DC/DC dans ce cas ? R : Le convertisseur CC/CC déchargera alors la batterie de démarrage pendant la conduite, ce qui incitera le capteur d'état à augmenter à nouveau la tension de l'alternateur et à recommencer à fournir du courant. Q : Si je programme un relais intelligent avec une valeur programmable à une tension inférieure, cela fonctionnera-t-il ? R : Non. La batterie auxiliaire se déchargera complètement en premier et ne pourra plus être rechargée en raison de la faible tension de l'alternateur.

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