Victron BatteryProtect 48V-100A intelligent

Victron BatteryProtect 48V-100A intelligent

Victron BatteryProtect 48V-100A intelligent

Cette version 48 V du Smart BatteryProtect 100 A protège la batterie contre les décharges excessives et peut servir d'interrupteur marche/arrêt. Ce modèle 100 A supporte un courant continu maximal de 100 A et un courant de crête (pendant 30 secondes) de 250 A, avec une plage de tension de fonctionnement de 24 à 70 V. La batterie est déconnectée des charges non essentielles avant d'être complètement déchargée (ce qui l'endommagerait) ou avant que l'énergie restante ne soit insuffisante pour démarrer le moteur. L'entrée/sortie peut être utilisée comme interrupteur marche/arrêt. Bluetooth : Programmation simplifiée : La programmation du Smart BatteryProtect via Bluetooth permet de définir les seuils marche/arrêt souhaités. Il est également possible de sélectionner l'un des neuf seuils prédéfinis à l'aide de la broche de programmation (voir manuel). Le Bluetooth peut être désactivé si nécessaire. Un mode spécifique est prévu pour les batteries lithium-ion. Dans ce mode, le BatteryProtect peut être contrôlé par le BMS VE.Bus. Remarque : Le BatteryProtect peut également servir de coupe-circuit entre un chargeur de batterie et une batterie Li-ion. Consultez le schéma de connexion dans le manuel. Consommation ultra-faible. Ceci est important pour les batteries lithium-ion, notamment après une coupure en cas de sous-tension. Pour plus d'informations, consultez la fiche technique de notre batterie Li-ion et le manuel du BMS VE.Bus. Protection contre les surtensions. Afin de prévenir tout dommage aux charges sensibles dû à une surtension, la charge est déconnectée dès que la tension continue dépasse 16 V ou 32 V. Protection contre l'inflammation. Pas de relais, mais des transistors MOSFET, donc aucune étincelle. Sortie d'alarme temporisée. La sortie d'alarme est activée si la tension de la batterie chute en dessous du seuil de déconnexion prédéfini pendant plus de 12 secondes. Le démarrage du moteur ne déclenchera donc pas l'alarme. La sortie d'alarme est une sortie à collecteur ouvert protégée contre les courts-circuits, connectée à la masse (courant max. : 50 mA). La sortie d'alarme est généralement utilisée pour activer le buzzer, la LED ou le relais. Déconnexion et reconnexion différées de la charge : la charge est déconnectée 90 secondes après que la tension de la batterie soit descendue en dessous d’un seuil prédéfini. Si la tension de la batterie remonte au seuil de connexion pendant ce délai (après le démarrage du moteur, par exemple), la charge n’est pas déconnectée. La charge est reconnectée 30 secondes après que la tension de la batterie ait dépassé la tension de reconnexion prédéfinie.

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