Victron Séparation des foules 2500W 115 / 230V

Victron Séparation des foules 2500W 115 / 230V

Victron Séparation des foules 2500W 115 / 230V

Si deux de ces métaux se trouvent dans un liquide conducteur et sont électriquement connectés, un courant traversera le liquide. Cela affecte le métal « le moins noble ». L’eau de mer est un excellent conducteur et provoque potentiellement une forte corrosion. Mais l'eau « douce » est également conductrice ! Les anodes en zinc sont installées pour éviter d'endommager l'hélice, l'arbre d'hélice, les vannes et autres pièces métalliques d'un bateau. Le zinc le moins noble est alors affecté à la place des autres pièces métalliques. La coque d'un navire en acier ou en aluminium peut également être gravement endommagée. Une connexion électrique à quai sans terre ni disjoncteur différentiel est extrêmement dangereuse. Lors de la connexion directe du navire à l'alimentation à quai, toutes les pièces métalliques doivent être connectées au fil de terre de la connexion à quai. Le disjoncteur différentiel interrompt l'alimentation électrique lorsqu'un courant de fuite (humidité !) ou un court-circuit se produit sur les pièces métalliques. Sans terre de protection et disjoncteur différentiel, le bateau et l'eau autour du bateau pourraient être mis sous tension à la suite d'un court-circuit ou d'un courant de fuite ! Cependant, en raison de la connexion à la terre avec le rivage et via les connexions à terre d'autres bateaux, la corrosion électrolytique va augmenter considérablement. L'humidité et les potentiels électrolytiques entraîneront également souvent le déclenchement fréquent du disjoncteur différentiel, voire immédiatement après la connexion à la terre. La meilleure façon de prévenir la corrosion électrolytique tout en garantissant une sécurité optimale est d’installer un transformateur d’isolement. Le transformateur d'isolement transfère l'énergie au réseau de bord sans contact électrique direct. L'électricité est convertie en magnétisme dans un transformateur toroïdal puis reconvertie en électricité. La ligne neutre du côté secondaire du transformateur est connectée au boîtier et à la terre du navire (toutes les parties métalliques). En cas de défaut électrique, un disjoncteur différentiel ou un fusible fonctionnera. Le démarrage progressif est une fonctionnalité standard du transformateur d'isolement Victron Energy. Le démarrage progressif garantit une mise sous tension progressive afin que le fusible de quai ne soit pas surchargé. Un conseil important est de relier le côté secondaire à la terre du réseau 230 V au moyen d'une prise de terre temporaire dans une installation avec un transformateur d'isolement qui n'est (temporairement) pas dans l'eau. Il s’agit d’assurer une sécurité optimale dans cette situation.

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