Victron Smart GTB 12/200

Victron Smart GTB 12/200

Victron Smart GTB 12/200

Le Victron Smart BMS 12/200 fournit à l'alternateur au lithium une protection contre les surcharges. Le BMS se connecte aux batteries Victron LiFePO4 (LFP) 12,8 V. Jusqu'à 5 batteries peuvent être connectées en parallèle. Peut être utilisé comme interrupteur marche/arrêt du système. Protection de l'alternateur et de la batterie Le courant d'entrée est limité électroniquement à environ 90 % de la valeur nominale du fusible. Par exemple, un fusible de 100 A limitera donc le courant d'entrée à environ 90 A. Choisir le bon fusible : a. Protégera la batterie LFP d'un courant de charge excessif (important pour les batteries LFP de faible capacité). b. Protéger l'alternateur contre la surcharge d'un parc de batteries LFP haute capacité (la plupart des alternateurs 12 V surchaufferont et tomberont en panne s'ils fonctionnent à la tension de sortie maximale pendant plus de 5 minutes). Protection de la batterie du démarreur Cette fonction est similaire à celle d'un combinateur de batterie Cyrix ou d'un interrupteur de déconnexion de batterie Argo FET. Le courant ne peut circuler vers la batterie LFP que lorsque la tension d'entrée (= tension sur la batterie de démarrage) dépasse 13 V. De plus, le courant ne peut pas refluer de la batterie LFP vers la batterie de démarrage, évitant ainsi d'éventuels dommages à la batterie LFP dus à une décharge excessive. Protection de la batterie Li-ion. Le courant d'entrée excessif et les surtensions sont régulés à la baisse à un niveau sûr. Le Smart BMS arrête la charge en cas de surtension des cellules ou de température trop élevée. Il dispose de trois sorties, similaires au SmallBMS : > Tension de sortie de déconnexion de charge : La sortie de charge est normalement élevée et devient flottante en cas de sous-tension imminente de la cellule (2,8 V/cellule par défaut, réglable sur batterie entre 2,6 V et 2,8 V par cellule). Courant maximal : 10 mA. La sortie de charge peut être utilisée pour contrôler la marche/arrêt externe d'un Battery Protect, d'un onduleur, d'un convertisseur DC-DC ou d'autres charges. > Tension de sortie de pré-alarme : la sortie de pré-alarme peut être utilisée comme avertissement lorsque la tension de la batterie est faible et se déclenchera peu de temps avant que la déconnexion de la sortie de charge ne soit désactivée en raison d'une sous-tension de la cellule. La sortie pré-alarme peut être utilisée pour contrôler un relais, une LED ou un buzzer. Il peut être configuré comme un signal continu ou périodique. La sortie de pré-alarme est normalement flottante et passe au niveau haut en cas de sous-tension imminente de la cellule (par défaut 3,1 V/cellule, réglable sur batterie entre 2,85 V et 3,15 V par cellule). Courant maximum : 1 A (non protégé contre les courts-circuits) Le délai minimum entre la pré-alarme et la déconnexion de la charge est de 30 secondes. > Tension de sortie de déconnexion de charge : la sortie de déconnexion de charge est normalement élevée et devient flottante en cas de surtension ou de surchauffe imminente de la cellule. Courant maximal : 10 mA. La sortie de déconnexion de charge n'est pas adaptée pour alimenter une charge inductive telle qu'une bobine de relais. La sortie de déconnexion de charge peut être utilisée pour contrôler : la marche/arrêt externe d'un chargeur, un relais de charge Cyrix-Li, un combinateur de batterie Cyrix-Li-ct. (Remarque : dans certains cas, un câble d'interface sera nécessaire, veuillez lire le manuel). Entrée de sortie de charge/chargeur de batterie (port d'alimentation SYSTEM+) Ce port d'alimentation peut être utilisé pour charger ou décharger la batterie LFP (c'est-à-dire via un chargeur de batterie, un onduleur ou un onduleur/chargeur) avec un courant continu maximum de 200 A dans les deux sens. . Peut également être utilisé comme sortie de charge afin que les charges CC puissent être connectées directement à ce port. Le port est protégé contre les courts-circuits avec un courant de décharge de pointe de 400 A. Le Smart BMS garantit que la décharge de la batterie sera arrêtée en cas de sous-tension imminente des cellules. Le Smart BMS permettra la recharge via ce port, mais aucun algorithme de recharge ne pourra être appliqué en interne. Entrée marche/arrêt externe L'entrée marche/arrêt externe contrôle la charge via l'alternateur. Lorsqu'elle est désactivée, la charge de l'alternateur est désactivée tandis que la fonctionnalité BMS reste active, permettant aux charges et aux chargeurs de continuer à fonctionner quel que soit l'état de l'entrée externe. Lorsque « l'interrupteur marche/arrêt du système » est activé via VictronConnect, la fonctionnalité BMS sera également désactivée. Il se compose de deux bornes : L externe et H externe. Un interrupteur marche/arrêt externe ou un relais peut être connecté entre H et L. Alternativement, la borne H peut être commutée sur le plus de la batterie ou la borne L peut être commutée sur le moins de la batterie. Protégé contre l'allumage. Pas de relais mais des interrupteurs MOSFET, et donc pas d'étincelles. Bluetooth Bluetooth peut être réglé.

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