Akumulator litowy Victron 25,6 V/200 Ah Smart-a

Akumulator litowy Victron 25,6 V/200 Ah Smart-a

Akumulator litowy Victron 25,6 V/200 Ah Smart-a Z pojemnością 5120 Wh na obudowę, jest to wersja Smart o największej energii przy napięciu 24 V. Dzięki temu liczba akumulatorów i połączeń w większych instalacjach 24 V jest ograniczona, np. na łodziach roboczych, w pojazdach z falownikami i klimatyzacją oraz w zastosowaniach przemysłowych i infrastrukturalnych. Dwa akumulatory połączone szeregowo tworzą bank akumulatorów 48 V. Napięcie akumulatora: Napięcie nominalne 25,6 V, składające się z ośmiu ogniw LiFePO4 o napięciu 3,2 V połączonych szeregowo. Nadaje się do systemów 24 V; dwa akumulatory połączone szeregowo tworzą system 48 V. Napięcie ładowania wynosi 28,0–28,8 V, przy czym zalecane napięcie absorpcji wynosi 28,4 V, a napięcie ładowania podtrzymującego 27,0 V. Napięcie odcięcia wynosi 22,4 V. W systemie 48 V obowiązuje napięcie absorpcji 56,8 V i napięcie ładowania podtrzymującego 54 V. Prąd (roz)ładowania Maksymalny prąd ładowania i rozładowania wynosi 400 A. Zalecany jest ciągły prąd rozładowania o maksymalnym natężeniu 200 A (1 C) i maksymalny prąd ładowania 100 A (0,5 C). Ładowarkę należy ustawić na napięcie absorpcyjne 28,4 V z czasem absorpcji 2 godziny i wyłączyć kompensację temperatury (0 mV/°C). Ładowanie jest możliwe w zakresie od +5 do +50°C, a rozładowanie od -20 do +50°C. Dostępna pojemność to 200 Ah przy 25°C, 160 Ah przy 0°C i 100 Ah przy -20°C. Łączność Można połączyć szeregowo maksymalnie dwa akumulatory 25,6 V. W systemie można użyć maksymalnie 20 akumulatorów Lithium Battery Smart, niezależnie od wybranego systemu BMS. Akumulatory połączone szeregowo mają tę samą pojemność i ten sam numer katalogowy; nie należy łączyć ze sobą środków połączeń szeregowych. System 48 V najlepiej zbudować przy użyciu dwóch akumulatorów 25,6 V połączonych szeregowo. Kable BMS ze wszystkich akumulatorów są połączone szeregowo; pierwszy i ostatni kabel biegną do BMS. Budowa Akumulator zawiera ogniwa LiFePO4 ze zintegrowanym wyważaniem ogniw i monitorowaniem napięcia i temperatury ogniw. Wyważanie odbywa się tylko podczas fazy absorpcji, przy 1,8 A na akumulator. Akumulator nie wyłącza się automatycznie: zewnętrzny BMS obsługuje powiadomienie o alarmie wstępnym i wyłącza obciążenia i ładowarki w przypadku zbyt niskiego lub wysokiego napięcia lub temperatury ogniw. Do akumulatora dołączone są dwa 50 cm kable BMS z okrągłym złączem M8 (męskim i żeńskim). Zaciski akumulatora: M8. Montaż Zamontuj akumulator pionowo lub na boku, ale nie zaciskami akumulatora skierowanymi w dół. Pozostaw 20 mm miejsca z każdej z czterech stron na wentylację. Dokręć zaciski akumulatora momentem 14 Nm. Zabezpiecz wszystkie połączenia elektryczne z akumulatorem. Podczas łączenia równoległego, podłącz kable systemowe po przekątnej, aby prąd równomiernie rozłożył się na akumulatorach; przekrój poprzeczny kabla systemowego jest równy przekrojowi poprzecznemu kabla wielożyłowego pomnożonemu przez liczbę żył. Podnoś akumulator tylko za uchwyty, nigdy za zaciski lub kable BMS. Komunikacja Konfiguracja, monitorowanie i obsługa odbywają się za pomocą Bluetooth i aplikacji VictronConnect na smartfonie. Możesz przeglądać napięcie akumulatora, temperaturę, balans ogniw i napięcie na ogniwo w czasie rzeczywistym, a także używać jej do aktualizacji oprogramowania sprzętowego. Regulowane ustawienia obejmują minimalną temperaturę ładowania, próg wstępnego alarmu (standardowo 3,10 V na ogniwo) i wyłączenie rozładowania (standardowo 2,80 V na ogniwo). Przy bezpośrednim odczycie najważniejsze dane pojawiają się na liście urządzeń bez podłączania; ta funkcja jest domyślnie wyłączona. Inne Po pełnym naładowaniu akumulator można przechowywać w temperaturze 25°C przez maksymalnie 1 rok. Po wyłączeniu z powodu niskiego napięcia ogniwa w akumulatorze pozostaje około 1 Ah na 100 Ah; Odłącz obciążenia w tym momencie, ponieważ nawet niewielki prąd resztkowy może uszkodzić rozładowany akumulator w ciągu kilku dni. Przechowywać w pozycji pionowej w oryginalnym lub podobnym opakowaniu (UN3480, klasa 9); transport lotniczy jest niedozwolony. Obowiązkowe przy zamówieniu z * Victron SmallBMS (https://shop.top.systems/default.asp?pageid=88&webgroupfilter=8&artdetail=BMS400100000), BMS400100000 — akumulator działa wyłącznie z zatwierdzonym przez Victron systemem BMS, który wyłącza ładowarki i odbiorniki w przypadku nieprawidłowego napięcia lub temperatury ogniw. System SmallBMS jest przeznaczony do małych systemów bez falownika/ładowarki. * System zarządzania akumulatorami Victron VE.Bus 2 (https://shop.top.systems/accu-s/accessoires-accu-s/victron-battery-management-system-ve-bus-2.html), BMS300200200 — do systemów z falownikiem/ładowarką. Wraz z systemem BMS dostarczany jest detektor sieci i krótki kabel UTP RJ45. Victron Lynx Smart BMS 500 (M8) (https://shop.top.systems/default.asp?pageid=88&webgroupfilter=8&artdetail=LYN034160200), LYN034160200 — do większych systemów z integracją cyfrową lub gdy wymagany jest wbudowany przekaźnik bezpieczeństwa. Można zamówić bezpośrednio z tym * Zestaw kabli 35 mm² 1,5 m czerwony i czarny M8 (https://shop.top.systems/installatie/kabels/accu/kabelset-35mm-1-5-mtr-rood-en-zwart-m8.html), KABSET010350 — Kable akumulatorowe (https://shop.top.systems/installatie/kabels/accu/) * Bezpiecznik LittelFuse 200A MEGA (12-24V) (https://shop.top.systems/beveiligen-schakelen/zekeringen/littelfuse-zekering-200a-mega-12-24v.html), ZEKLFM000200 — Bezpieczniki (https://shop.top.systems/beveiligen-schakelen/zekeringen/) * Uchwyt bezpiecznika Mega M8 35-300A (https://shop.top.systems/beveiligen-schakelen/zekeringhouders/mega-zekeringhouder-m8-35-300a.html), ZEKHD0000800 — Uchwyty bezpieczników (https://shop.top.systems/beveiligen-schakelen/zekeringhouders/) * Kabel okrągły Victron M8 1m (2x) 3-biegunowy (https://shop.top.systems/installatie/kabels/communicatie/victron-m8-circular-kabel-1m-2x-3-polig.html), ASS030560100 — Kable komunikacyjne (https://shop.top.systems/installatie/kabels/communicatie/) Produkty powiązane * Akumulator litowy Victron 25,6 V/100 Ah Smart (https://shop.top.systems/accu-s/lithium/victron-lithium-battery-25-6v-100ah-smart.html), BAT524110610 Dokumentacja * Instrukcja obsługi inteligentnego akumulatora litowego (NL) (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Lithium_Battery_Smart/15958-Manual_Lithium_Smart_Battery-pdf-nl.pdf) * Instrukcja obsługi inteligentnego akumulatora litowego (EN) (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Lithium_Battery_Smart/15958-Manual_Lithium_Smart_Battery-pdf-en.pdf) * Instrukcja obsługi inteligentnego akumulatora litowego online (NL) (https://www.victronenergy.com/media/pg/Lithium_Battery_Smart/nl/introduction.html) * Instrukcja online dotycząca inteligentnego akumulatora litowego (EN) (https://www.victronenergy.com/media/pg/Lithium_Battery_Smart/en/index-en.html) * Karta katalogowa inteligentnego akumulatora litowego 12,8 i 25,6 V (NL) (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Datasheet-12,8-&-25,6-Volt-lithium-iron-phosphate-batteries-Smart-NL.pdf) * Karta katalogowa inteligentnego akumulatora litowego 12,8 i 25,6 V (EN) (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Datasheet-12,8-&-25,6-Volt-lithium-iron-phosphate-batteries-Smart-EN.pdf) * Arkusz danych BMS — przegląd (EN) (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Datasheet-BMS-overview-EN.pdf) * Deklaracja zgodności UE — inteligentny akumulator litowy (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Lithium-Ion-battery-Smart-EU-DOC-RED.pdf) * Certyfikat ECE R10-6 — inteligentny akumulator litowy (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Certificate-Automotive-ECE-R10-6-LiFePO4-Battery-Smart-12.8V-50Ah-up-to-330Ah,-25.6V-100Ah-&-200Ah.pdf) * Karta charakterystyki akumulatora litowo-jonowego (EN) (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Material-Safety-Data-Sheet-Lithium-ion-batteries-EN.pdf) * Certyfikat Victron Energy ISO 9001 (https://www.victronenergy.com/upload/documents/ISO9001-certificate-2024-EN.pdf) Pytania i odpowiedzi Czy mogę używać akumulatora bez zewnętrznego systemu BMS? Nie. Akumulatora można używać wyłącznie z zatwierdzonym przez Victron systemem BMS; Wyłącza ładowarki i odbiorniki w przypadku zbyt niskiego lub zbyt wysokiego napięcia lub temperatury ogniw. Ile akumulatorów mogę połączyć szeregowo? Maksymalnie cztery akumulatory 12,8 V lub dwa akumulatory 25,6 V połączone szeregowo, łącznie maksymalnie 20 akumulatorów na system, niezależnie od systemu BMS. Którego systemu BMS używam z inwerterem/ładowarką, taką jak MultiPlus? System zarządzania akumulatorami Victron VE.Bus 2 (https://shop.top.systems/accu-s/accessoires-accu-s/victron-battery-management-system-ve-bus-2.html), BMS300200200. W zestawie znajduje się detektor siatki i krótki kabel UTP RJ45. Czy mogę ładować akumulator w temperaturze poniżej 5°C? Nie. Ładowanie w temperaturze poniżej 5°C uszkadza ogniwa; minimalna temperatura ładowania jest ustawiona domyślnie na 5°C, a ustawienie niższej temperatury spowoduje utratę gwarancji. Rozładowywanie jest możliwe do temperatury -20°C. Czy akumulator można zamontować na boku? Tak, pionowo lub na boku, ale nie zaciskami akumulatora skierowanymi w dół. Dlaczego BMS ciągle włącza i wyłącza ładowarkę? Zwykle z powodu nierównowagi ogniw: BMS wielokrotnie przerywa ładowanie. Balansowanie odbywa się tylko podczas fazy absorpcji, więc należy odczekać 2 godziny absorpcji. Czy powinienem wyłączyć kompensację temperatury w ładowarce? Tak. Wyłącz kompensację temperatury w ładowarkach akumulatorów lub ustaw ją na 0 mV/°C. Kontakt Nie masz pewności, który BMS będzie odpowiedni dla Twojej instalacji lub jak najlepiej skonfigurować i zabezpieczyć bank akumulatorów? Skontaktuj się z nami (https://www.top.systems/nl/contact/). Chętnie pomożemy Ci przemyśleć cały system, od akumulatora i BMS po falownik i monitoring. Dane techniczne Napięcie nominalne 25,6 V Pojemność w temp. 25°C: 200 Ah Pojemność w temp. 0°C: 160 Ah Pojemność w temp. -20°C: 100 Ah Energia nominalna w temp. 25°C: 5120 Wh Budowa ogniwa: LiFePO4, maks. Prąd ładowania i rozładowania 400 A Zalecany ciągły prąd rozładowania ≤200 A Zalecany prąd ładowania ≤100 A Napięcie ładowania 28,0-28,8 V (zalecane 28,4 V) Napięcie ładowania podtrzymującego 27,0 V Próg rozładowania 22,4 V Rezystancja wewnętrzna 1,5 mΩ Cykl życia przy 80% / 70% / 50% głębokości rozładowania 2500 / 3000 / 5000 cykli Utrata pojemności na 100 cykli (25°C, 100% głębokości rozładowania) <1% Sprawność (ładowanie i rozładowanie) 92% Temperatura ładowania od +5 do +50°C Temperatura rozładowania od -20 do +50°C Temperatura przechowywania od -45 do +70°C Maks. Czas przechowywania w temperaturze 25°C: 1 rok, po pełnym naładowaniu Wilgotność maks. 95%, bez kondensacji Stopień ochrony IP22 Złącze akumulatora M8, 14 Nm Kabel połączeniowy BMS 50 cm, okrągły M8, męski i żeński Komunikacja Bluetooth (VictronConnect) Maksymalna liczba w serii: 2 Maksymalna liczba akumulatorów w systemie: 20 Montaż w pozycji pionowej lub bocznej, nie zaciskami skierowanymi w dół Wymiary (wys. x szer. x gł.): 237 x 650 x 163 mm Waga: 39 kg Normy: EN 60335-1, EN-IEC 62368-1, IEC 61427-1, EMC EN-IEC 61000-6-3 i EN 55014-1 Pojazdy: ECE R10-6 Z przyjemnością udzielimy Państwu więcej informacji na temat tego produktu. Prosimy o kontakt kontakt dołącz do nas.