- Darmowa wysyłka od 150 €
- Własny warsztat
- Materiały najwyższej jakości
Zakres cen: od 6 999,00 € do 8999,00 €
Potężny, obfitości elektryczny silnik kapsułowy do stałej instalacji pod kadłubem. Dostępne w 12 kW i 20 kW dla łodzi do 10 ton. Niskie utrzymanie, bez emisji i wyposażone w uwodornienie i wsparcie NMEA 2000. Idealny do żeglarskich jachtów, katamaranów i reflektorów elektrycznych.
Epropulsion Pod Drive ESSA to zaawansowany silnik elektryczny, zaprojektowany do stałej instalacji pod kadłubem żaglówek, katamaranów i innych statków do około 10 000 kg przemieszczenia wody. Dostępny w wariantach 12 kW i 20 kW, ten silnik oferuje cichy, bez emisji i niski poziom konserwacji. Dzięki systemowi napędu bezpośredniego bez przekładni, silnik zapewnia wysoki moment obrotowy z minimalnymi wibracjami i praktycznie bez dźwięku, co powoduje wygodne wrażenia z żeglowania. Wersja 12 kW waży 31 kg i nadaje się do łodzi do około 6000 kg, podczas gdy wariant 20 kW waży 53 kg i nadaje się do łodzi do około 10 000 kg.
Uderzającą cechą ESSA POD jest zintegrowana funkcja uwodornienia , która odzyskuje energię podczas żeglarstwa, a akumulatory są ładowane. Silnik jest kompatybilny z akumulatorami serii G 96V, takimi jak G102-100 i G102-230, i można go łatwo zintegrować z sieciami NMEA 2000 w celu bezproblemowej komunikacji z innym wyposażeniem pokładowym. Sam silnik jest woda zanurzona przez zanurzenie, podczas gdy jednostka sterownika jest ogrzana na powietrzu, co przyczynia się do wydajności i niezawodności systemu.
Solidne mieszkanie aluminium oporne na wodę morską zapewnia zrównoważony rozwój i odporność na korozję, nawet w ciężkich warunkach morskich. Podwodne umieszczenie silnika eliminuje potrzebę wdrożenia wałek śmigła lub napędów żaglowych, co zmniejsza ryzyko wycieku i upraszcza instalację. Dzięki cichej operacji, Smart Energy Recovery i Solid Construction, Epropulsion Pod Drive ESSA oferuje przyjazne dla środowiska i niezawodne rozwiązanie dla nowoczesnego rzemiosła przyjemności.
|
Funkcja |
Pod Drive 12 Essa |
Pod Drive 20 Essa |
|---|---|---|
|
Aktywa |
12 kW (ok. 16 KM) |
20 kW (ok. 27 KM) |
|
Nominalne napięcie |
96 V DC |
96 V DC |
|
Napięcie wejściowe |
86 - 115 V DC |
86 - 115 V DC |
|
Nominalna prędkość |
1400 - 2100 obr / min |
Do 1800 obr./min. |
|
Maksymalny ciąg |
Do 2400 n |
Do 3600 n |
|
Maksymalna wydajność |
Do 88,2% (bez śmigła) |
Do 88,2% (bez śmigła) |
|
Silnik systemu chłodzenia |
Naturalne chłodzenie (zanurzenie) |
Naturalne chłodzenie (zanurzenie) |
|
System sterujący systemem chłodzenia |
Powietrze |
Powietrze |
|
Waga |
31 kg |
53 kg |
|
Wymiary silnik (LXBXH) |
424 x 300 x 750 mm |
650 x 400 x 745 mm |
|
Zalecana waga łodzi |
Do ok. 6000 kg |
Do około 10 000 kg |
Wodogleneracja: Tak - ładuje baterie podczas żeglowania z około 4 węzłów, z wydajnością do 1400 W.
Ochrona przegrzania: Tak
Przystanek awaryjny na blokadzie śruby: Tak
Projekt ramion konserwacji: nie wymagane zmiany przekładni lub płynu
NMEA 2000 Compatible: Tak-Simple Integracja z siecią pokładową
W pełni napęd elektryczny: emisja -wolna i szepta
Zalety silników elektrycznych? Podsumowując: Czysty, cichy, łatwy w utrzymaniu, niezawodny, praktyczny, super mocny oraz bardzo przewidywalny i możliwy do kontrolowania zasięg. Wiedząc więcej? koniecznie przeczytaj nasz wpis na blogu na temat żeglarstwa elektrycznego , a następnie nasze praktyczne doświadczenia z tymi pięknymi produktami.
Silniki pokładowe: |
Są to silniki, które są wbudowane w łódź w celu zastąpienia np. istniejącego morskiego diesla lub do napędzania slupa za pomocą wbudowanego silnika. Napęd odbywa się na przykład poprzez wał napędowy lub napęd żagla, a silnik jest zwykle umieszczony wzdłuż długości łodzi. |
Silniki zaburtowe: |
Są to silniki, które mocuje się np. z tyłu (pawęży) łodzi. Silniki te są zatem bardziej elastyczne, ponieważ są łatwo dostępne i wyjmowane. Kiedy występuje napięcie 24 V lub wyższe, nazywamy to silnikiem zaburtowym. |
Silniki szeptów: |
Silniki Whisper są lżejszymi braćmi silników zaburtowych ze względu na napięcie poniżej 24 woltów. Często zasilane są z zewnętrznego akumulatora 12V. |
Strąki: |
Dlatego silniki te montuje się pod łodzią . Ma to zatem tę wielką zaletę, że silnik nie zajmuje miejsca w łodzi i nie jest widoczny z zewnątrz łodzi. |
Jednostka pływająca: |
Nasza hulajnoga wodna to elektryczna deska do pływania. W odwrotnym zastosowaniu jest to również podwójna armata wodna. To nie tylko fajna zabawka dla małych dzieci, ale także bardzo przydatne narzędzie dla mniej mobilnych pływaków. |
Silnik SUP-a: |
Stand up paddleboarding (SUP) staje się coraz bardziej popularny, ale jest też sportem wymagającym wysiłku. Jednak wyposażając SUP w silnik pomocniczy, pokonywanie dużych dystansów staje się dużo łatwiejsze. Koniecznie przeczytajcie nasz test silnika ePropulsion Vaquita SUP . |
Silnik kajaka lub kajaka: |
Podobnie jak w przypadku SUP-a, dostarczamy również silniki pomocnicze do kajaków i kajaków. |
Oprócz wszystkich powyższych typów silników, Robust-MT Marine Technology BV oferuje również pasujące akumulatory , akcesoria , torby , ładowarki , sterujące i części .
Siedziba firmy Robust-MT Marine Technology BV znajduje się w Monster na skraju bogatego w wodę regionu Westland . Znajduje się w Holandii Południowej, pomiędzy Rotterdamem a Hagą, ale także w pobliżu Delft i Morza Północnego. Nasz salon wystawowy i warsztat znajdują się również przy głównej drodze wodnej. Posiadamy również przystań na Haringvliet, niedaleko Zelandii, gdzie możemy również zorganizować próbne jazdy. Współpracujemy również z renomowanym konstruktorem jachtów i stocznią w Woubrugge koło Amsterdamu i Holandii Północnej. Lokalizacja ta posiada również własny port, duży dźwig oraz ogrzewany i nieogrzewany magazyn. Podsumowując, niezależnie od tego, jak duży czy mały jest Twój projekt, możemy zapewnić Ci produkty i wsparcie, których potrzebujesz.
Chcesz kupić nowy silnik elektryczny do swojej łodzi lub na przykład przerobić istniejącą łódź na napęd elektryczny? Wszystko, czego potrzebujesz, aby Twój projekt zakończył się sukcesem, jest dostępne w naszym sklepie internetowym Oferujemy najszerszy asortyment w Holandii w zakresie silników elektrycznych i układów napędowych do żeglarstwa rekreacyjnego i po najlepszych cenach. Wyróżniamy się również własnymi doświadczeniami z elektryfikacją istniejących łodzi i dlatego gwarantujemy, że Twój kosztowny zakup również doprowadzi do pozytywnych doświadczeń. W naszym sklepie internetowym produkty w sprzedaży blogu publikujemy własne raporty z testów , a także oferujemy kompletne zestawy silnika, akumulatora i całego dodatkowego wymaganego wyposażenia. Na naszej stronie głównej znajduje się również wiele recenzji i ocen zadowolonych klientów. Chcielibyśmy dodać tutaj Twoją opinię.
