- Darmowa wysyłka od 150 €
- Własny warsztat
- Materiały najwyższej jakości
Rejs łodzią elektryczną – ciesz się ciszą. Doświadcz natury takiej, jaka zawsze powinna być.
Kto mógł przewidzieć 10 lat temu, ile samochodów elektrycznych będzie jeździć po drogach w 2022 roku? Flota pojazdów jest obecnie intensywnie elektryfikowana. Przyczyny tego zjawiska są różne, ale obejmują one kwestie zrównoważonego rozwoju (kwestionowane), status, wydajność i dotacje. Są też wady: samochody są drogie, ciężkie, wolno się ładują itp.
Co dziwne, w branży sportów wodnych nie nastąpiły jeszcze tak szybkie zmiany, mimo że korzyści są tam znacznie większe niż w branży motoryzacyjnej. Silniki spalinowe w sportach wodnych prowadzą bezpośrednio do trwałego zanieczyszczenia ekosystemu poprzez wycieki oleju i paliw oraz spaliny przedostające się bezpośrednio do wody, a nawet do niej. Utrzymanie silnika spalinowego w łodzi nie jest tak proste, jak dojechanie samochodem do warsztatu; często wymaga kosztownej naprawy. Do tego dochodzi hałas; czyż nie wypływamy na wodę właśnie po to, by cieszyć się naturą, otwartą przestrzenią i odprężyć się? Jakże irytujące jest zatem zakłócanie spokoju przez ryczące silniki dwusuwowe lub dudniące silniki diesla z towarzyszącym im smrodem i zanieczyszczeniami?
Wady są właściwie znikome. Waga akumulatora zazwyczaj nie przekracza wagi silnika okrętowego wraz z towarzyszącymi mu zbiornikami paliwa. Konserwacja jest praktycznie zerowa. Cena zakupu jest (obecnie) wyższa, ale z pewnością nie przekłada się to na koszty eksploatacji. Co prawda „tankowanie” jest wolniejsze, ale prawie wszystkie mariny mają zasilanie z lądu, a nowoczesny akumulator ładuje się w ciągu 2-3 godzin.
Czy nie jest koniecznie szybciej przepłynąć z portu do bunkrowca w celu uzupełnienia paliwa, o ile jest on w pobliżu, i wrócić do miejsca cumowania? Podczas gdy akumulator ładuje się cicho w porcie, dając załodze czas na inne, przyjemniejsze zajęcia niż tankowanie? Nawet jeśli nie ma dostępu do zasilania z lądu, akumulator silnika elektrycznego naładować, wykorzystując na przykład energię słoneczną.
Częstym argumentem jest zasięg silników elektrycznych w żegludze. Okazuje się to interesującym aspektem tego sposobu żeglowania. Z własnego doświadczenia możemy powiedzieć, że podwojenie prędkości wymaga około sześciokrotnego zwiększenia mocy silnika. Załóżmy, że silnik generuje 3000 W i płynie z prędkością 7 węzłów, wówczas akumulator 4000 Wh może żeglować przez 1 godzinę i 20 minut, zanim całkowicie się rozładuje. Jednak żeglowanie z całkowicie rozładowanym akumulatorem nie jest korzystne dla niego, więc można powiedzieć, że przy pełnej mocy, w pełni naładowany akumulator może żeglować tylko przez godzinę, a zasięg wynosi nieco poniżej 13 kilometrów.
Jednak żeglując z połową tej prędkości i mocą równą jednej szóstej (500 W), osiągamy bardzo komfortowe 3,5 węzła, a przy zasięgu 6 godzin, daje to zasięg 40 km przy 25% naładowaniu akumulatora. Większość osób nie pokonuje 40 km dziennie na silniku, a jeśli dystans do pokonania jest większy, samo pływanie nieco wolniej może znacznie zwiększyć zasięg.
Powyższe dane nie są fikcyjne, a pochodzą z naszej własnej łodzi, gdzie używamy dwóch agregatów o mocy 3000 W. Najbardziej cieszymy się, gdy moc utrzymuje się poniżej 500 W i suniemy w całkowitej ciszy po idealnie płaskiej wodzie. Przy pełnej mocy mamy wystarczająco dużo mocy, aby pływać na desce SUP… i to za kabinowym katamaranem. Co najważniejsze, nasze agregaty regenerują się również pod żaglami, więc często wracamy do mariny z akumulatorami równie naładowanymi, a nawet bardziej niż przed wypłynięciem.
Firma Robust-MT Marine Technology BV znajduje się w Monster na skraju bogatego w wodę regionu Westlandw południowej Holandii, między Rotterdamem a Hagą, niedaleko Delft i Morza Północnego. Nasz salon wystawowy i warsztat znajdują się przy głównym szlaku wodnym. Dysponujemy również przystanią na Haringvliet, niedaleko Zelandii, gdzie przeprowadzamy próby morskie. Współpracujemy również z renomowanym producentem jachtów i stocznią w Woubrugge, niedaleko Amsterdamu i północnej Holandii. Ta lokalizacja posiada własną marinę, duży dźwig oraz ogrzewane i nieogrzewane hangary. Krótko mówiąc, niezależnie od wielkości Twojego projektu, zapewnimy Ci niezbędne produkty i wsparcie.
Chcesz kupić nowy silnik elektryczny do swojej łodzi lub przerobić istniejący na napęd elektryczny? Nasz sklep internetowy oferuje wszystko, czego potrzebujesz, aby Twój projekt zakończył się sukcesem. Oferujemy najszerszy w Holandii asortyment silników elektrycznych i systemów napędowych do łodzi rekreacyjnych, a wszystko to w najbardziej konkurencyjnych cenach. Nasze doświadczenie regularnie znajdziesz sklepie internetowym oferty specjalne W, publikujemy własne raporty z testów na naszym blogu , a także oferujemy kompletne zestawy zawierające silnik, akumulator i cały niezbędny dodatkowy osprzęt. Na naszej stronie głównej znajdziesz również liczne recenzje i oceny zadowolonych klientów; z przyjemnością dodamy Twoją.
