Victron BatteryProtect 12/24V-65A Smart

Victron BatteryProtect 12/24V-65A Smart

Victron BatteryProtect 12/24 V-65 A Smart Smart BatteryProtect 65 A chroni akumulator przed nadmiernym rozładowaniem i może być używany jako system włączania/wyłączania. W przypadku tego modelu 65 A maksymalny prąd ciągły wynosi 65 A, a prąd szczytowy (przez 30 sekund) 250 A przy zakresie napięcia roboczego 6–35 V. Akumulator jest odłączany od zbędnych odbiorników, zanim nastąpi jego całkowite rozładowanie (co mogłoby spowodować jego uszkodzenie) lub zanim moc wyczerpie się do uruchomienia silnika. Wejście/wyjście może być używane jako system włączania/wyłączania. Automatyczne wykrywanie 12/24 V Smart BatteryProtect automatycznie wykrywa napięcie systemu tylko raz. Bluetooth: łatwe programowanie Podczas programowania Smart BatteryProtect za pomocą Bluetooth można ustawić wszystkie wymagane poziomy włączania/wyłączania. Alternatywnie, jeden z dziewięciu predefiniowanych poziomów włączania/wyłączania można ustawić za pomocą pinu programowania (patrz instrukcja obsługi). W razie potrzeby Bluetooth można wyłączyć. Specjalne ustawienie dla akumulatorów litowo-jonowych. W tym trybie BatteryProtect może być sterowany przez VE.Bus BMS. Uwaga: BatteryProtect może być również używany jako przerywacz ładowania między ładowarką akumulatora a akumulatorem litowo-jonowym. Zobacz schemat połączeń w instrukcji. Bardzo niskie zużycie energii. Jest to ważne w przypadku akumulatorów litowo-jonowych, zwłaszcza po wyłączeniu z powodu niskiego napięcia. Więcej informacji można znaleźć w naszej karcie katalogowej akumulatora litowo-jonowego i instrukcji VE.Bus BMS. Zabezpieczenie przeciwprzepięciowe. Aby zapobiec uszkodzeniu wrażliwych obciążeń z powodu przepięcia, obciążenie jest odłączane, gdy tylko napięcie stałe przekroczy odpowiednio 16 V lub 32 V. Zabezpieczenie zapłonu. Brak przekaźników, ale przełączniki MOSFET, a zatem brak iskier. Opóźnione wyjście alarmowe. Wyjście alarmowe jest aktywowane, jeśli napięcie akumulatora spadnie poniżej ustawionego poziomu odłączenia na dłużej niż 12 sekund. Uruchomienie silnika nie powoduje więc wyzwolenia alarmu. Wyjście alarmowe to wyjście typu otwarty kolektor, zabezpieczone przed zwarciem, podłączone do szyny ujemnej (minus), maks. prąd 50 mA. Wyjście alarmowe służy zazwyczaj do aktywacji brzęczyka, diody LED lub przekaźnika. Opóźnione odłączanie obciążenia i opóźnione ponowne załączanie. Odbiornik jest odłączany 90 sekund po spadku napięcia akumulatora poniżej ustawionego poziomu. Jeśli napięcie akumulatora wzrośnie ponownie do progu załączania w tym czasie (na przykład po uruchomieniu silnika), obciążenie nie jest odłączane. Odbiornik jest ponownie podłączany 30 sekund po wzroście napięcia akumulatora powyżej ustawionego napięcia ponownego załączania. Z przyjemnością udzielimy Państwu więcej informacji na temat tego produktu. Prosimy o kontakt kontakt dołącz do nas.