Ładowarka akumulatorów Victron Orion XS DC-DC 12/12-50A

Ładowarka akumulatorów Victron Orion XS DC-DC 12/12-50A

Ładowarka akumulatorów Victron Orion XS DC-DC 12/12-50A

Do ładowania akumulatora serwisowego lub rekreacyjnego z akumulatora rozruchowego i alternatora w kamperach, vanach i łodziach (12/12-50). Ładowarka kompensuje niskie napięcie inteligentnego alternatora Euro 5/6 i straty na kablu oraz chroni akumulator rozruchowy. Jeśli napięcie jest nadal zbyt niskie, aby uruchomić pojazd, funkcja ładowania awaryjnego doładowuje go z akumulatora serwisowego. Można jej również używać jako źródła zasilania 12 V. Napięcie akumulatora oraz napięcie wejściowe i wyjściowe: W systemach 12 V: napięcie wejściowe 9-17 V, napięcie wyjściowe regulowane w zakresie od 10 do 17 V z tolerancją maksymalnie 0,25%. Ładowanie w zakresie od 12 V do 24 V nie jest możliwe w tej wersji. Wbudowany układ wykrywania silnika aktywuje ładowarkę tylko wtedy, gdy alternator dostarcza zasilanie; zewnętrzny sygnał silnika (>8 V na pinie L) może to zignorować. Moc ciągła 700 W do 40°C przy typowym napięciu ładowania 14 V; przy 12 V wynosi 600 W. Powyżej 40°C moc spada o 1,5% na każdy °C. W przypadku niewystarczającej cyrkulacji powietrza ładowarka zmniejsza moc szybciej. Funkcja ładowarki akumulatora: Adaptacyjny 4-etapowy algorytm ładowania (ładowanie buforowe, absorpcyjne, podtrzymujące, magazynowanie) z ośmioma wstępnie zaprogramowanymi ustawieniami akumulatora i swobodnie programowalnym profilem. Prąd wejściowy i wyjściowy są niezależnie regulowane w zakresie od 1 do 50 A w krokach co 0,1 A, aby zapobiec przeciążeniu alternatora. Awaryjne ładowanie akumulatora rozruchowego (oprogramowanie w wersji 1.15): ładowarka tymczasowo odwraca kierunek ładowania i ładuje akumulator rozruchowy przez 15 minut z akumulatora serwisowego, po czym następuje 5-minutowa przerwa, podczas której można uruchomić silnik. Maksymalny prąd ładowania 25 A, do maksymalnie 14,4 V na akumulatorze rozruchowym. Ładowanie awaryjne jest dostępne, gdy ładowarka zatrzyma ładowanie z wyprzedzeniem z powodu wykrycia silnika lub zabezpieczenia napięcia wejściowego, nawet w trybie zdalnego wyłączania. Jeśli napięcie akumulatora serwisowego spadnie zbyt nisko, prąd spada. Możliwość łączenia z: Można połączyć równolegle nieograniczoną liczbę urządzeń w celu uzyskania wyższego prądu ładowania. W takim przypadku należy rozpocząć ładowanie awaryjne wszystkich urządzeń lub najpierw wyłączyć pozostałe; w przeciwnym razie będą się one ładować wzajemnie. Za pośrednictwem sieci VE.Smart Networking ładowarka otrzymuje dane o napięciu, temperaturze i prądzie z SmartShunt, BMV lub Smart Battery Sense; ładowanie synchroniczne nie jest obsługiwane. Budowa: Nadaje się do akumulatorów kwasowo-ołowiowych i litowych dzięki wstępnie zaprogramowanym ustawieniom lub niestandardowemu profilowi ​​ładowania. W przypadku akumulatorów litowych ładowarka wyłącza się w niskich temperaturach; czas absorpcji jest domyślnie ustalony na 2 godziny. Konstrukcja: Obudowa zgodna z IP65: pyłoszczelna i odporna na ulewny deszcz. Chłodzenie przez naturalną konwekcję, bez wentylatora. Zabezpieczenie przed przeciążeniem, zwarciem i przegrzaniem (radiator >90°C). Montaż: Podłączenie za pomocą zacisków śrubowych do 21,2 mm² (4 AWG). Zewnętrzny bezpiecznik akumulatora 60-70A; Przewód o przekroju minimum 16 mm² do 5 m i 21,2 mm² (4 AWG) do 5–10 m. Zamontować z zachowaniem odpowiedniego odstępu wokół obudowy. Komunikacja: Konfiguruj, odczytuj i uruchamiaj ładowanie awaryjne za pomocą aplikacji VictronConnect (wersja 6.43 lub nowsza) przez Bluetooth na smartfonie lub tablecie. Port VE.Direct łączy się z urządzeniem GX w celu sterowania i monitorowania DVCC za pośrednictwem portalu VRM – Victron Energy (https://vrm.victronenergy.com/login), za pośrednictwem którego można również zdalnie instalować aktualizacje oprogramowania sprzętowego. DVCC wymaga oprogramowania sprzętowego Orion XS w wersji 1.03 i systemu operacyjnego Venus w wersji 3.20 lub nowszej. Można zamówić bezpośrednio z tym * Interfejs Victron VE.Direct do USB (https://shop.top.systems/installatie/interface/victron-ve-direct-to-usb-interface.html), ASS030530010 – Interfejs (https://shop.top.systems/installatie/interface/) * Kabel Victron VE.Direct 10m (https://shop.top.systems/installatie/kabels/communicatie/victron-ve-direct-kabel-10m.html), ASS030530310 – Komunikacja (https://shop.top.systems/installatie/kabels/communicatie/) * Victron Cerbo GX MK2 (https://shop.top.systems/monitoring-controle/bedieningspanelen/victron-cerbo-gx-mk2.html), BPP900450110 – Panele sterowania (https://shop.top.systems/monitoring-controle/bedieningspanelen/) Produkty powiązane * Ładowarka akumulatorów DC-DC Victron Orion XS 1400 (https://shop.top.systems/omvormen-laden/omvormen-dc-dc/victron-orion-xs-1400-dc-dc-acculader.html), dokumentacja ORI242417040 * Instrukcja obsługi Orion XS 12/12-50A (NL, PDF) (https://victronenergy.nl/upload/documents/Orion_XS_12-12-50A_DC-DC_battery_charger/124067-Orion_XS_DC-DC_battery_charger-pdf-nl.pdf) * Instrukcja obsługi Orion XS 12/12-50A (EN, PDF) (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Orion_XS_12-12-50A_DC-DC_battery_charger/124067-Orion_XS_DC-DC_battery_charger-pdf-en.pdf) * Instrukcja obsługi Orion XS 12/12-50A (EN, online) (https://www.victronenergy.com/media/pg/Orion_XS_12-12-50A_DC-DC_battery_charger/en/index-en.html) * Arkusz danych oprogramowania układowego Orion w wersji 1.15 – awaryjne ładowanie odwrotne (EN) (https://professional.victronenergy.com/news/detail/382/) * Deklaracja zgodności UE i Wielkiej Brytanii (https://ve3.nl/7r) * Protokół VE.Direct Orion XS (EN) (https://www.victronenergy.com/upload/documents/Orion-XS-HEX-protocol.pdf) Pytania i odpowiedzi Czy ładowarka może ładować rozładowany akumulator rozruchowy z akumulatora serwisowego? Tak, od wersji oprogramowania układowego 1.15 z VictronConnect 6.43: 15 minut ładowania awaryjnego, a następnie 5 minut odpoczynku na uruchomienie silnika. Nie jest to ciągłe ładowanie wsteczne. Czy mogę podłączyć kilka ładowarek równolegle, aby uzyskać większy prąd ładowania? Tak, można podłączyć równolegle nieograniczoną liczbę urządzeń. Rozpocznij ładowanie awaryjne na wszystkich urządzeniach jednocześnie lub najpierw wyłącz inne, w przeciwnym razie będą się one ładować wzajemnie. Czy DVCC działa, jeśli ładowarka ładuje oddzielny drugi akumulator? Nie. Gdy DVCC jest w trybie ładowania, wyjście musi być na głównym akumulatorze systemu GX. Jeśli ładowarka ładuje inny akumulator, wyłącz DVCC, rozłącz połączenie VE.Direct lub użyj trybu zasilania. Czy można ładować wiele urządzeń synchronicznie za pośrednictwem sieci VE.Smart? Nie, ładowanie synchroniczne nie jest obsługiwane. Ładowarka odbiera napięcie, temperaturę i prąd za pośrednictwem sieci; Smart Battery Sense nie zapewnia pomiaru prądu. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać porady dotyczące okablowania, bezpieczników, aktualizacji oprogramowania sprzętowego lub połączenia z systemem GX. Chętnie pomożemy Ci w prawidłowym ustawieniu, nawet po dostawie. Skontaktuj się z Top Systems (https://www.top.systems/nl/contact/) Dane techniczne Napięcie wejściowe 9-17 V Napięcie wyjściowe (regulowane) 10-17 V Ładowanie i prąd wejściowy 1-50 A, w krokach co 0,1 A Moc ciągła do 40°C 700 W (przy 14 V) Maksymalne ładowanie awaryjne akumulatora rozruchowego. 25 A do 14,4 V, 15 min (oprogramowanie w wersji 1.15) Maksymalna sprawność 98,5% Maksymalny prąd zwarciowy 50 A Możliwość wykorzystania jako zasilacz: Tak Pobór prądu bez obciążenia <100 mA Pobór prądu w trybie czuwania <1,5 mA Komunikacja: Bluetooth, VE.Smart Networking, VE.Direct (w tym DVCC) Temperatura pracy: od -20 do +60°C (obniżenie o 1,5% na °C powyżej 40°C) Wilgotność: 95% bez kondensacji Stopień ochrony: IP65 Podłączenie DC: Zaciski śrubowe, maks. 21,2 mm² (4 AWG) Wymiary (wys. x szer. x gł.) 137,3 x 123,1 x 40 mm Waga 0,33 kg Bezpieczeństwo IEC 62477-1 (samochodowe) ECE R10-6 EAN 8719076068501

Z przyjemnością udzielimy Ci więcej informacji na temat tego produktu. Skontaktuj się z nami.