Victron BatteryProtect 48V-100A

Dostępne na zamówienie

Cena oryginalna wynosiła: 154,88 €.Aktualna cena wynosi: 131,65 €.

Victron BatteryProtect 48V-100A – Chętnie udzielimy Ci więcej informacji na temat tego produktu. Skontaktuj się z nami.

BPR048100400

Dostępne na zamówienie

Victron BatteryProtect 48V-100A

Victron BatteryProtect 48 V-100 A BatteryProtect odłącza akumulator od zbędnych odbiorników, zanim akumulator zostanie całkowicie rozładowany (co mogłoby go uszkodzić) lub zanim zabraknie mocy do uruchomienia silnika. BatteryProtect automatycznie wykrywa napięcie w systemie. BatteryProtect można ustawić tak, aby włączał się/wyłączał przy różnych napięciach. 7-segmentowy wyświetlacz pokazuje wybrane ustawienie. Specjalne ustawienie dla akumulatorów litowo-jonowych umożliwia sterowanie BatteryProtect przez VE.Bus BMS. Uwaga: BatteryProtect może być również używany jako przerywacz ładowania między ładowarką a akumulatorem litowo-jonowym. Patrz schemat połączeń w instrukcji. Bardzo niskie zużycie prądu jest ważne w przypadku akumulatorów litowo-jonowych, zwłaszcza po wyłączeniu z powodu niskiego napięcia. Więcej informacji można znaleźć w naszej karcie katalogowej akumulatora litowo-jonowego oraz instrukcji VE.Bus BMS. Aby zapobiec uszkodzeniu wrażliwych obciążeń z powodu przepięcia, obciążenie jest odłączane natychmiast po przekroczeniu napięcia stałego odpowiednio 16 V lub 32 V. Zabezpieczenie zapłonu: Brak przekaźników, ale przełączniki MOSFET, a zatem brak iskier. Opóźniony alarm: Alarm jest aktywowany, jeśli napięcie akumulatora spadnie poniżej ustawionego poziomu odłączenia na dłużej niż 12 sekund. Uruchomienie silnika zatem nie powoduje wyzwolenia alarmu. Wyjście alarmu to wyjście typu otwarty kolektor, zabezpieczone przed zwarciem, podłączone do szyny ujemnej (minus), maks. prąd 50 mA. Wyjście alarmu jest zazwyczaj używane do aktywacji brzęczyka, diody LED lub przekaźnika. Opóźnione odłączenie obciążenia i opóźnione ponowne załączenie: Obciążenie jest odłączane 90 sekund po aktywacji alarmu. Jeśli napięcie akumulatora ponownie wzrośnie do progu sprzężenia w tym czasie (na przykład po uruchomieniu silnika), obciążenie nie jest odłączane. Obciążenie jest ponownie podłączane 30 sekund po wzroście napięcia akumulatora powyżej ustawionego napięcia ponownego załączenia. Z przyjemnością udzielimy Ci więcej informacji na temat tego produktu. Skontaktuj się z nami kontakt dołącz do nas.
elektryczny slup? Zobacz naszą pełną ofertę.