Projekt ZWS-500 Hans Switzar

Dostępne w ramach zamówienia oczekującego

 16.386,00

Południowo-zachodni slup ZWS-500 Projekt Hans Switzar

Wybrane opcje:

  • Spawana platforma do pływania i stopień
  • Spawana osłona śruby
  • Kadłub wykonany z 4 mm aluminium odpornego na wodę morską, w tym pojemnik na baterie/skrzynka do przechowywania, 4 luki z profilami odpływowymi, klasa CE D.
  • Przenośny parasol przeciwsłoneczny (w 2 częściach)
  • Dodatkowa spawana poręcz do podnoszenia kadłuba, można zamontować 2 lub 4 sztuki
  • Dodatkowa poduszka na pokład słoneczny
  • Dodatkowa przestrzeń luku z profilem odwadniającym z tyłu po lewej i prawej stronie (cena za sztukę)
  • Dodatkowa przestrzeń luku z profilem odwadniającym z przodu po lewej i prawej stronie (cena za sztukę)
  • Listwa ochronna z tworzywa sztucznego z recyklingu na lewej i prawej burcie (wraz z mocowaniem)
  • Kłódka (do klap fotela i skrzynki akumulatora). Wszystkie zamki są dostarczane z jednym kluczem, cena za klapę
  • Osłona na pozycję kierownicy (do ochrony przepustnicy)
  • Podstawa zestawu poduszek (grubość 5 cm) składana w żaluzjach standardowo w kolorze szarym/zielonym
  • Profesjonalny zestaw sterowniczy SeaStar ze sterem i mechaniczną linką sterową (wraz z mocowaniem)
  • Anoda kadłuba
  • Wszechstronne, białe oświetlenie górne LED (na baterie) montowane na maszcie flagowym
  • Teleskopowe stopnie na platformie pływackiej
  • Flaga, uchwyt i maszt flagowy
SKU: ZWS-500-2 Kategoria: Marka:
ZWS-500-2

Dostępne w ramach zamówienia oczekującego

Opis

Południowo-zachodni slup ZWS-500

ZWS-500 Nieco bardziej kompaktowy niż 525, więcej opcji silników elektrycznych

W naszej linii slupów Zuidwester zaprojektowanych specjalnie do żeglugi elektrycznej, która rozpoczęła się od modelu ZWS-525, dodaliśmy model ZWS-500. Ten slup ZWS-500 jest zasadniczo identyczny z modelem 525, z kilkoma drobnymi zmianami: jest nieco bardziej kompaktowy, co odzwierciedla ograniczoną powierzchnię frontu, a tym samym przestrzeń do cumowania niektórych domów nad wodą. Oprócz nieznacznie skróconej długości, komora silnika ZWS-500 została również dostosowana do rosnącej gamy różnych silników elektrycznych. Mówiąc wprost: ZWS-500 pasuje do większej liczby typów silników, dając nieco więcej możliwości konfiguracji silnika i akumulatora. Przy zachowaniu praktycznie tej samej przestrzeni wewnętrznej, wydajnej wyporności, a co za tym idzie, niskiego zużycia energii, dla których ta linia została zaprojektowana.

  • Wygodne siedzenia i ławki dla 6-8 osób.
  • 50-60% mniejsze zużycie energii niż w przypadku innych konstrukcji, wymaga mniejszego (a zatem tańszego) zestawu akumulatorów. Nie jest wymagany stały punkt ładowania.
  • Przenośne baterie litowe (7 kg) zapewniają dodatkową swobodę – każda bateria wystarcza na 3 godziny żeglowania. Baterie można podłączać na czas nieokreślony, co pozwala na nieograniczone wydłużanie czasu żeglowania.
  • Większy zasięg i większa prędkość przelotowa.
  • Zamykana na klucz bułka, w której ukryty jest silnik elektryczny.
  • Praktycznie niezatapialny dzięki oddzielnym komorom powietrznym.
  • Centralna, wielofunkcyjna skrzynka na baterie pełni również funkcję stolika.
  • Pozycja sterownicza jest pochylona ku dołowi – więcej miejsca na stopy dla sternika.
  • Samoodpływowy kokpit.
  • Nadaje się wyłącznie do elektrycznych silników zaburtowych.
  • Wystarczająco dużo miejsca do przechowywania zestawu poduszek (opcjonalnie).

Specyfikacja ZWS-500

  • Kontrola CE-D
  • Aluminium 5083 H111 odporne na wodę morską
  • Grubość aluminium 4 mm
  • Długość 500 cm
  • Szerokość 200 cm
  • Projekt 40-50 cm
  • Wysokość prześwitu 80-90 cm
  • Masa kadłuba 400 kilogramów
  • Schowek pod przednimi i tylnymi siedzeniami
  • Wygodne stopnie wejściowe i wyjściowe

Opcje ZWS-500

  • Listwa zderzakowa KLP dookoła
  • Gumowy zderzak Steven
  • Zestaw poduszek
  • Natryskiwanie
  • Światło nawigacyjne
  • Flaga, maszt itp
  • Siatka przeciwko liściom i ściółce

Elektryczne układy napędowe w żeglarstwie rekreacyjnym

Zalety silników elektrycznych? Podsumowując: Czysty, cichy, łatwy w utrzymaniu, niezawodny, praktyczny, super mocny oraz bardzo przewidywalny i możliwy do kontrolowania zasięg. Wiedząc więcej? koniecznie przeczytaj nasz wpis na blogu na temat żeglarstwa elektrycznego , a następnie nasze praktyczne doświadczenia z tymi pięknymi produktami.

Silniki elektryczne można podzielić na następujące kategorie:

Silniki pokładowe:

Są to silniki, które są wbudowane w łódź w celu zastąpienia np. istniejącego morskiego diesla lub do napędzania slupa za pomocą wbudowanego silnika. Napęd odbywa się na przykład poprzez wał napędowy lub napęd żagla, a silnik jest zwykle umieszczony wzdłuż długości łodzi.

Silniki zaburtowe:

Są to silniki, które mocuje się np. z tyłu (pawęży) łodzi. Silniki te są zatem bardziej elastyczne, ponieważ są łatwo dostępne i wyjmowane. Kiedy występuje napięcie 24 V lub wyższe, nazywamy to silnikiem zaburtowym.

Silniki szeptów:

Silniki Whisper są lżejszymi braćmi silników zaburtowych ze względu na napięcie poniżej 24 woltów. Często zasilane są z zewnętrznego akumulatora 12V.

Strąki:

Dlatego silniki te montuje się pod łodzią . Ma to zatem tę wielką zaletę, że silnik nie zajmuje miejsca w łodzi i nie jest widoczny z zewnątrz łodzi.

Jednostka pływająca:

Nasza hulajnoga wodna to elektryczna deska do pływania. W odwrotnym zastosowaniu jest to również podwójna armata wodna. To nie tylko fajna zabawka dla małych dzieci, ale także bardzo przydatne narzędzie dla mniej mobilnych pływaków.

Silnik SUP-a:

Stand up paddleboarding (SUP) staje się coraz bardziej popularny, ale jest też sportem wymagającym wysiłku. Jednak wyposażając SUP w silnik pomocniczy, pokonywanie dużych dystansów staje się dużo łatwiejsze. Koniecznie przeczytajcie nasz test silnika ePropulsion Vaquita SUP .

Silnik kajaka lub kajaka:

Podobnie jak w przypadku SUP-a, dostarczamy również silniki pomocnicze do kajaków i kajaków.

Asortyment akcesoriów

Oprócz wszystkich powyższych typów silników, Robust-MT Marine Technology BV oferuje również pasujące akumulatory , akcesoria , torby , ładowarki , sterujące i części .

O nas

Siedziba firmy Robust-MT Marine Technology BV znajduje się w Monster na skraju bogatego w wodę regionu Westland . Znajduje się w Holandii Południowej, pomiędzy Rotterdamem a Hagą, ale także w pobliżu Delft i Morza Północnego. Nasz salon wystawowy i warsztat znajdują się również przy głównej drodze wodnej. Posiadamy również przystań na Haringvliet, niedaleko Zelandii, gdzie możemy również zorganizować próbne jazdy. Współpracujemy również z renomowanym konstruktorem jachtów i stocznią w Woubrugge koło Amsterdamu i Holandii Północnej. Lokalizacja ta posiada również własny port, duży dźwig oraz ogrzewany i nieogrzewany magazyn. Podsumowując, niezależnie od tego, jak duży czy mały jest Twój projekt, możemy zapewnić Ci produkty i wsparcie, których potrzebujesz.

O naszych produktach

Chcesz kupić nowy silnik elektryczny do swojej łodzi lub na przykład przerobić istniejącą łódź na napęd elektryczny? Wszystko, czego potrzebujesz, aby Twój projekt zakończył się sukcesem, jest dostępne w naszym sklepie internetowym Oferujemy najszerszy asortyment w Holandii w zakresie silników elektrycznych i układów napędowych do żeglarstwa rekreacyjnego i po najlepszych cenach. Wyróżniamy się również własnymi doświadczeniami z elektryfikacją istniejących łodzi i dlatego gwarantujemy, że Twój kosztowny zakup również doprowadzi do pozytywnych doświadczeń. W naszym sklepie internetowym produkty w sprzedaży blogu publikujemy własne raporty z testów , a także oferujemy kompletne zestawy silnika, akumulatora i całego dodatkowego wymaganego wyposażenia. Na naszej stronie głównej znajduje się również wiele recenzji i ocen zadowolonych klientów. Chcielibyśmy dodać tutaj Twoją opinię.