ZWS-525

Dostępne na zamówienie

ZWS-525 Ekonomiczny i o niskim zużyciu paliwa

Nasza pierwsza łódź zaprojektowana specjalnie z myślą o napędzie elektrycznym łączy w sobie dwie kluczowe zasady: przystępny cenowo slup i niskie zużycie energii. Przemyślana konstrukcja wymaga mniej materiałów i godzin spawania, bez kompromisów w zakresie jakości i funkcjonalności. ZWS-525 jest nieco lżejszy i charakteryzuje się wydajną wypornością, co pozwala slupowi na start i utrzymanie prędkości przy stosunkowo niskim zużyciu energii. Krótko mówiąc: fantastyczny aluminiowy slup w konkurencyjnej cenie.

SKU: ZWS-500-1-1 Kategorie: , Marka:
ZWS-500-1-1

Południowo-zachodni slup ZWS-525

ZWS-525 Ekonomiczny i o niskim zużyciu paliwa

Nasza pierwsza łódź zaprojektowana specjalnie z myślą o napędzie elektrycznym łączy w sobie dwie kluczowe zasady: przystępny cenowo slup i niskie zużycie energii. Przemyślana konstrukcja wymaga mniej materiałów i godzin spawania, bez kompromisów w zakresie jakości i funkcjonalności. ZWS-525 jest nieco lżejszy i charakteryzuje się wydajną wypornością, co pozwala slupowi na start i utrzymanie prędkości przy stosunkowo niskim zużyciu energii. Krótko mówiąc: fantastyczny aluminiowy slup w konkurencyjnej cenie.
  • Miejsca dla 6-8 osób.
  • O 50-60% niższe zużycie energii niż w innych konstrukcjach, wymaga mniejszego (a zatem bardziej ekonomicznego) akumulatora. Nie wymaga stałej stacji ładowania.
  • Przenośne baterie litowe (7 kg) zapewniają dodatkową swobodę – każda bateria wystarcza na 3 godziny żeglowania. Baterie można podłączać na czas nieokreślony, co pozwala na nieograniczone wydłużanie czasu żeglowania.
  • Większy zasięg i wyższa prędkość przelotowa.
  • Zamykana na klucz bułka, w której ukryty jest silnik elektryczny.
  • Praktycznie niezatapialny dzięki oddzielnym komorom powietrznym.
  • Centralna wielofunkcyjna skrzynka na baterie pełni również funkcję stolika
  • Pozycja sterownicza jest pochylona ku dołowi – więcej miejsca na stopy dla sternika.
  • Samoodpływowy kokpit.
  • Nadaje się wyłącznie do silników elektrycznych zaburtowych.
  • Wystarczająco dużo miejsca do przechowywania zestawu poduszek (opcjonalnie).

Specyfikacja ZWS-525

  • Zatwierdzenie CE-D
  • 5083 H111 aluminium odporne na wodę morską
  • Grubość aluminium 4 mm
  • Długość 525 cm
  • Szerokość 200 cm
  • Projekt 40-50 cm
  • Wysokość prześwitu 80-90 cm
  • Masa kadłuba 415 kilogramów
  • Przestrzeń do przechowywania pod przednimi i tylnymi siedzeniami
  • Wygodne schody wejściowe i wyjściowe

Opcje ZWS-525

  • Zderzak KLP dookoła
  • Zderzak gumowy Steven
  • Zestaw poduszek
  • Sprayhood
  • Światło nawigacyjne
  • Flaga i maszt
  • Drabinka do pływania
  • Siatka przeciwko liściom i brudowi

Elektryczne układy napędowe w żeglarstwie rekreacyjnym

Zalety silników elektrycznych? W skrócie: Czyste, ciche, łatwe w utrzymaniu, niezawodne, praktyczne, supermocne oraz bardzo przewidywalny i kontrolowany zasięg. Chcesz wiedzieć więcej? Koniecznie przeczytaj nasz wpis na blogu o żeglowaniu elektrycznym a potem nasz doświadczenia praktyczne z tymi pięknymi produktami.

Silniki elektryczne można podzielić na następujące kategorie:

Silniki stacjonarne:

Są to silniki montowane w łodziach, na przykład w celu zastąpienia istniejącego morskiego silnika wysokoprężnego lub do napędzania slupa z wbudowanym silnikiem. Napęd zapewnia na przykład wał śrubowy lub napęd żaglowy, a silnik jest zazwyczaj montowany wzdłużnie.

Silniki zaburtowe:

Są to silniki montowane na przykład na rufie (pawęży) łodzi. Są zatem bardziej elastyczne, ponieważ są łatwo dostępne i demontowalne. Gdy napięcie wynosi 24 V lub więcej, nazywamy je silnikiem zaburtowym.

Silniki szepczące:

Silniki Whisper to lżejsza wersja silników zaburtowych, działająca przy napięciu poniżej 24 V. Często są zasilane zewnętrznym akumulatorem 12 V.

Strąki:

Silniki te montuje się pod łodzią . Ma to tę główną zaletę, że nie zajmują miejsca wewnątrz łodzi i są niewidoczne z zewnątrz.

Skuter wodny:

Nasz skuter wodny to elektryczna deska do pływania. Używany do tyłu, pełni również funkcję armatki wodnej. To nie tylko świetna zabawka dla małych dzieci, ale także bardzo przydatna pomoc dla osób o mniejszej sprawności ruchowej.

Silnik SUP:

Stand-up paddleboarding (SUP) zyskuje na popularności, ale jest to również sport wymagający wysiłku. Jednak wyposażenie SUP-a w silnik pomocniczy znacznie ułatwia pokonywanie długich dystansów. Koniecznie przeczytaj naszą recenzję silnika ePropulsion Vaquita SUP .

Silnik do kajaka lub kanadyjki:

Podobnie jak w przypadku SUP-ów, dostarczamy również silniki pomocnicze do kajaków i kanadyjek.

Asortyment akcesoriów

Oprócz wszystkich wyżej wymienionych typów silników, firma Robust-MT Marine Technology BV może również dostarczyć Państwu pasujące baterie, akcesoria, mnóstwo, ładowarki, sterownica I strony.

O nas

Firma Robust-MT Marine Technology BV znajduje się w Próbka na skraju bogatego w wodę WestlandZnajdujemy się w południowej Holandii, między Rotterdamem a Hagą, ale także w pobliżu Delft i Morza Północnego. Nasz salon wystawowy i warsztat również znajdują się przy głównym szlaku wodnym. Dysponujemy również przystanią na Haringvliet, niedaleko Zelandii, gdzie możemy zorganizować próby morskie. Współpracujemy również z renomowanym producentem jachtów i stocznią w Woubrugge, niedaleko Amsterdamu i północnej Holandii. Ta lokalizacja posiada również własną marinę, duży dźwig oraz ogrzewane i nieogrzewane hangary. Krótko mówiąc, niezależnie od wielkości Twojego projektu, zapewnimy Ci niezbędne produkty i wsparcie.

O naszych produktach

Chcesz kupić nowy silnik elektryczny do swojej łodzi lub na przykład przerobić istniejącą łódź na napęd elektryczny? W naszym sklep internetowy Wszystko, czego potrzebujesz, aby Twój projekt odniósł sukces, jest na sprzedaż. Oferujemy najszerszy asortyment silników elektrycznych i systemów napędowych do jednostek rekreacyjnych w Holandii, w najbardziej konkurencyjnych cenach. Wyróżniamy się również… doświadczenia osobiste z elektryfikacją istniejących łodzi, co gwarantuje również, że Twój wartościowy zakup będzie również pozytywnym doświadczeniem. Informacje te znajdziesz regularnie w naszym sklep internetowy produkty w ofertapublikujemy nasze własne raporty z testów w naszym strona bloga i oferujemy również kompletne zestawy od silnika, akumulatora i całego niezbędnego dodatkowego wyposażenia. Na naszej stronie głównej znajdziesz również liczne recenzje i oceny zadowolonych klientów; chętnie dodamy Twoją.

Południowo-zachodni slup

Południowo-zachodni slup (ZWS) produkuje piękne, niedrogie i wytrzymałe aluminiowe slupy dla każdego, kto lubi żeglować i spotykać się z przyjaciółmi, ale nie chce się martwić o opróżnianie, czyszczenie, malowanie, naprawy i zabezpieczanie przed zimą. Nasze solidne i wytrzymałe slupy są w większości elektryczne: ZWS ma ponad 12 lat doświadczenia w żeglarstwie elektrycznym.

Południowo-zachodni slup oznacza

Sprawienie, by zrównoważone żeglowanie slupami było przystępne cenowo i beztroskie – to nasza misja. Dlatego projektujemy nasze slupy, kierując się tymi zasadami:

Funkcjonalnie zrównoważony

Zrównoważony rozwój jest tak logiczny w projektowaniu i użytkowaniu naszych slupów, że nie chcemy robić z tego wielkiej sprawy. To fundament wszystkich naszych wyborów dotyczących materiałów, komponentów i napędu. Jednak nigdy nie jesteśmy „ekologiczni dla samej ekologii”. To sytuacja, w której wszyscy zyskują. Aluminium nadaje się do recyklingu w nieskończoność i nie wymaga konserwacji. Plastik naszych listew odbojowych jest poddawany recyklingowi i zachowuje swoje piękno dłużej niż drewno. Żeglarstwo elektryczne jest czystsze i cichsze. Sytuacja, w której wszyscy zyskują.

Żeglowanie w ciszy

Wszystkie slupy ZWS są napędzane elektrycznie. Ponad 12 lat doświadczenia w żeglarstwie elektrycznym gwarantuje zaawansowane i sprawdzone połączenia silników elektrycznych i akumulatorów. Jest to nie tylko przyjazne dla środowiska, ale także zapewnia niezwykle płynne żeglowanie, wolne od dudnienia i ryku silników spalinowych.

Żaden problem

A Południowo-Zachodni Stok Zawsze gotowy do wyjścia. Bez kłopotów z plandeką, belowaniem i czyszczeniem: wystarczy otworzyć, włożyć do torby termicznej, odbić cumy i ruszyć w rejs. A jeśli w coś uderzysz po drodze… c'est la vie. Aluminium o grubości czterech lub pięciu milimetrów jest bardzo wytrzymałe. Zimą łódź po prostu stoi w wodzie. Aluminium chroni się samo i nie wymaga (toksycznego) środka antyporostowego, ani szlifowania czy malowania. Wszystkie nasze slupy są samoodpływowe, więc woda deszczowa spływa automatycznie.

Przystępna cena i stabilna wartość

Przemyślana konstrukcja obniża koszty produkcji, co Ty, kupujący, odczujesz w cenie zakupu. Jednak zaletą ZWS są przede wszystkim stosunkowo niskie koszty roczne. Brak konieczności zimowego przechowywania, zimowania silnika oraz minimalna liczba napraw i konserwacji. Co więcej, każdy slup jest wykonywany ręcznie. To rzemiosło gwarantuje niską amortyzację i doskonałe utrzymanie wartości. Innymi słowy, stosunek jakości do ceny. A kto tego nie lubi?