Elektryfikacja klasycznej stalowej żaglówki

Niektóre projekty morskie mają wyjątkową historię. Podczas przebudowy naszego katamaranu Iroquois w 2019 roku poznaliśmy Molenaar Jachtbouw w Woubrugge. Ówczesny właściciel osobiście zbudował kiedyś klasyczną stalową żaglówkę dla swojej rodziny. W 2021 roku tę wyjątkową jednostkę sprzedano Peterowi, lokalnemu lekarzowi. Podczas gdy on poznawał łódkę, my kontynuowaliśmy budowę naszego katamaranu w stoczni. Po nieoczekiwanym wypadku podczas budowy, w którym właściciel Robust-MT doznał urazu głowy, Peter na szczęście natychmiast pojawił się na miejscu, aby udzielić pierwszej pomocy, umożliwiając szybkie wznowienie budowy.

Koło się zamknęło, gdy Peter zwrócił się do nas w październiku z prośbą o pełną elektryfikację jego żaglówki. Byliśmy bardzo rozbawieni i zaskoczeni, gdy podczas naszego pierwszego spotkania okazało się, że były „wybawca” i budowniczy katamaranu odnaleźli się ponownie dzięki temu projektowi.

Życzenia klienta

Oryginalny stacjonarny silnik benzynowy był głośny, wymagał intensywnej konserwacji i nie spełniał już oczekiwań cichego i komfortowego żeglowania z młodą rodziną. Główne kryteria przejścia na motorówkę elektryczną to:

Niezawodny silnik elektryczny pokładowy

Kompaktowy i bezobsługowy układ napędowy z momentem obrotowym wystarczającym do bezpiecznego manewrowania ciężkim stalowym kominem.

Stałe magazynowanie energii

Akumulator o dużej gęstości energii i pojemności wystarczającej na dłuższe, jednodniowe wycieczki.

Nowoczesna sieć pokładowa

Zainstalowano czytelny panel sterowania i podstawową sieć 12 V na pokładzie do oświetlenia i urządzeń peryferyjnych, kompatybilną z obsługą tradycyjnej glebogryzarki.

Profesjonalne zasilanie brzegowe

Certyfikowane i bezpieczne przyłącze zasilania brzegowego umożliwiające ładowanie łodzi przy własnym pomoście lub w porcie.

Rozwiązanie i sprawny montaż

Aby zoptymalizować koszty dla klienta i zwiększyć zaangażowanie w jego własny statek, wybrano unikalną formę współpracy. W miesiącach poprzedzających instalację Peter osobiście i fachowo zdemontował stary silnik benzynowy. Dodatkowo wyczyścił komorę silnika, przygotował fundament, zbudował solidną platformę pod baterię akumulatorów oraz osobiście zainstalował i precyzyjnie wyregulował nowy silnik elektryczny.

Następnie nasz zespół inżynierów z Monster zajął się kompletnym wykończeniem technicznym i elektrycznym. W ciągu jednego intensywnego dnia pracy cała instalacja została zmontowana i podłączona przez dwóch specjalistów:

Napęd i energia

Wybrano WaterWorld Electronics o mocy 4 kW połączony z solidnym i trwałym akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 133 Ah.

Wał napędowy i napęd

Aby optymalnie wykorzystać wydajność nowego silnika elektrycznego i udoskonalić jego opływowość, system wyposażono w specjalnie zaprojektowane nowe śmigło.

Inżynieria elektryczna i eksploatacja

Zainstalowano kompletny, wysokiej jakości zestaw zasilania brzegowego Ratio, wraz z odpowiednią ładowarką akumulatorów i elementami rozdzielającymi. Ponieważ łódź jest sterowana za pomocą klasycznego rumpla, nowy panel przełączników i wyświetlacz cyfrowy są zamontowane w kabinie, blisko kokpitu. Dzięki temu wszystkie dane i elementy sterujące są w zasięgu ręki sternika.

Piotr

Globalne wskazanie kosztów

W przypadku tego typu niestandardowego projektu, przejrzysta kalkulacja jest niezbędna. Dzięki aktywnemu zaangażowaniu klienta, udało się uzyskać znaczne oszczędności w całkowitym czasie instalacji. Poniżej znajduje się dokładny kosztorys tej instalacji elektrycznej: Z przyjemnością doradzimy Państwu w zakresie całkowitych kosztów inwestycji w taki projekt. W załączniku znajdą Państwo przejrzysty kosztorys rzeczywistych kosztów tej konkretnej elektryfikacji:

Post	Opis	Kwota (z VAT)
Całkowita inwestycja	Całkowicie gotowy do żeglugi, dostarczany w 100% z napędem elektrycznym	€ 15,279,-
Napędy i elektryka	Silnik WaterWorld Electronics o mocy 4 kW, w tym zasilanie z brzegu, materiały dystrybucyjne, wyświetlacz i nowy panel przełączników.	€ 5.961,-
Magazynowanie energii	Akumulator 133Ah i wszystkie akcesoria przyłączeniowe.	€ 3.599,-
Technologia ładowania	Profesjonalna, wydajna ładowarka akumulatorów dostosowana do banku akumulatorów litowych.	€ 704,-
Napęd	Nowe śmigło, specjalnie obliczone pod kątem prędkości i momentu obrotowego silnika elektrycznego.	€ 595,-
Godziny pracy	Godziny pracy poświęcone na rozszerzoną wcześniejszą koordynację techniczną, inżynierię systemową oraz jeden pełny dzień pracy instalacyjnej na miejscu wykonywanej przez dwóch specjalistów.	€ 4.295,-
Małe przedmioty	Niezbędne materiały instalacyjne, rurki termokurczliwe i materiały mocujące.	€ 125,-

Wynik

Transformacja klasycznego stalowego żaglowca typu scow okazała się niekwestionowanym sukcesem. Peter i jego rodzina cieszą się swoim cichym żaglowcem już od dwóch pełnych sezonów żeglarskich. Silnik WaterWorld oferuje natychmiastowy moment obrotowy, co znacznie ułatwia i zwiększa bezpieczeństwo manewrowania i cumowania scow. Dzięki starannemu przygotowaniu przez klienta i sprawnej, jednodniowej instalacji okablowania przez Robust-MT , osiągnięto technicznie doskonały efekt, który przetrwa pokolenia.