Instalacja 96V ePropulsion ESSA na nowo budowanym jachcie żaglowym

W lutym 2025 roku firma Robust-MT Marine Technology BV otrzymała propozycję realizacji wyjątkowo innowacyjnego projektu budowy nowego jachtu. Właściciele nowiutkiego jachtu żaglowego Dufour 37 chcieli, aby jednostka została w pełni zelektryfikowana natychmiast po dostarczeniu z fabryki. Łódź została dostarczona do importera z tradycyjnym silnikiem Diesla. Gruntowna przebudowa miała miejsce w maju 2025 roku. Nasz zespół zdemontował silnik Diesla i zbiorniki paliwa, aby umożliwić bezemisyjną przyszłość dzięki zaawansowanemu systemowi ePropulsion 12 kW 96 V ESSA. Projekt ten obejmował szereg absolutnych światowych innowacji w dziedzinie dystrybucji energii morskiej i integracji systemów. W rezultacie jest to technicznie najbardziej zaawansowana instalacja w historii Robust-MT.

Unikalne specyfikacje klienta i światowe premiery

Konfiguracja tej sieci 96 V została w pełni zaprojektowana na zamówienie, aby bezproblemowo połączyć dużą liczbę wytrzymałych systemów pokładowych. System ten charakteryzuje się kilkoma innowacjami w międzynarodowym świecie sportów wodnych:

Połączony system ładowania

To pierwsza na świecie instalacja ESSA łącząca równolegle wiele ładowarek akumulatorów. Dzięki temu wszystkie systemy domowe i ster strumieniowy są zasilane bezpośrednio z układu napędowego ePropulsion.

Zmodyfikowany system zasilania brzegowego

Całkowicie zmodernizowano przyłącze zasilania brzegowego, wprowadzając solidną infrastrukturę 32 A z towarzyszącą ładowarką 32 A ePropulsion.

Wysoka wydajność falownika

W sieć wbudowany jest wydajny falownik o mocy 6 kW. Jednostka ta zasila wszystkie odbiorniki 230 V na pokładzie, w tym klimatyzację, podgrzewacz wody i kuchenkę mikrofalową.

Jednoczesne ładowanie i rozładowywanie

System zaprojektowano tak, aby akumulatory napędowe mogły się ładować i rozładowywać jednocześnie, gdy silnik pracuje w połączeniu z włączonym generatorem Fischer Panda.

Rozwiązanie pod ekstremalną presją czasu

Projekt charakteryzował się wyjątkowo napiętym harmonogramem logistycznym i operacyjnym. Chociaż pierwotnie przewidziano dłuższy czas realizacji na miejscu montażu, stocznia skróciła dostępny czas do zaledwie dwóch dni. Wszystkie fizyczne elementy zostały zmontowane przez certyfikowaną stocznię jachtową importera.

Pomimo napiętego terminu, nasz zespół inżynierów osiągnął znakomity wynik 1 i 2 maja 2025 roku. W ciągu 48 godzin zbudowano, podłączono i oddano do eksploatacji kompletną infrastrukturę 96 V. Ponieważ lokalna stocznia ukończyła wymagane podłączenie zasilania lądowego 32 A i generator dopiero po naszym wypłynięciu, te konkretne systemy zostały natychmiast uruchomione. Aby uruchomić komunikację sieciową ePropulsion natychmiast po dostawie, nasz zespół pozostawił testowy akumulator litowo-jonowy o pojemności 60 Ah z własnym systemem ładowania. Dzięki temu cała instalacja działała bez zarzutu podczas odbioru.

Wynik

Pod koniec drugiego dnia roboczego firma Robust-MT pomyślnie dostarczyła cały system napędowy ePropulsion o mocy 12 kW, gotowy do użycia. Dzięki temu łódź mogła płynąć w pełni elektrycznie. Główna sieć wysokiego napięcia okazała się natychmiast stabilna w fazie testów. Instalacja działa stabilnie. Ta integracja systemu stanowi absolutny kamień milowy. Dowodzi ona, że Robust-MT jest w stanie realizować przełomowe technologie morskie w wyjątkowo trudnych warunkach czasowych i środowiskowych.