Diagnostyka usterek po remoncie silnika tempomatu Torqeedo

Właściciel istniejącego slupa elektrycznego skontaktował się z firmą Robust-MT Marine Technology BV w sprawie poważnej awarii. W tym czasie jednostka nie została dostarczona ani nie była serwisowana przez nasz zespół. Łódź była wyposażona w silnik elektryczny Torqeedo Cruise 4.0. W praktyce silnik ten był zbyt mały w stosunku do wymiarów slupa. Zasilanie stanowiła starsza instalacja 48-woltowa. Dwa oddzielne akumulatory litowe Torqeedo 24 V były połączone szeregowo, aby zapewnić wymagane napięcie. Ładowanie odbywało się za pomocą dwóch oddzielnych ładowarek 24 V. Aktualny komunikat o błędzie na wyświetlaczu wskazywał bezpośrednio na krytyczny problem z napięciem w podwodnej gondoli silnikowej. Firma Robust-MT otrzymała zlecenie na dokładne zbadanie i rozwiązanie tego złożonego problemu z komunikacją i napędem.

Kompleksowa diagnostyka usterek w warsztacie

Ten konkretny system Torqeedo wykorzystuje całkowicie zamkniętą sieć komunikacyjną między przepustnicą, bateriami akumulatorów i jednostką silnika. Bez aktywnego łącza danych między wszystkimi tymi komponentami system odmawia jakiejkolwiek formy ładowania lub rozładowywania. W rezultacie, technicznie niemożliwe było oddzielne przetestowanie ładowarek i akumulatorów na stole warsztatowym. Co więcej, blokada silnika w łodzi okazała się zablokowana z powodu rdzy. Aby postawić wiarygodną diagnozę, nasz zespół inżynierów w Monster zastosował następującą procedurę:

Konfiguracja testowa z materiałem odniesienia

Do naszego warsztatu przywieźliśmy sprawny silnik Torqeedo 24 V od innego klienta. Zbudowaliśmy zamknięty obwód testowy z tym tymczasowym silnikiem referencyjnym.

Wyłączając komponenty

Dzięki tej konfiguracji mogliśmy gruntownie przetestować zarówno akumulatory 24 V, jak i obie ładowarki akumulatorów we wszystkich możliwych konfiguracjach. Podczas tego procesu nie wystąpiły żadne błędy. Potwierdziło to, że magazyn energii i infrastruktura ładowania były w pełni sprawne.

Demontaż napędu

Po usunięciu zardzewiałej blokady silnika zdemontowaliśmy silnik i elektroniczną przepustnicę ze slupa w celu przeprowadzenia dalszych badań.

Rozwiązanie techniczne i rewizja

Po otwarciu zdemontowanego silnika nasi specjaliści stwierdzili poważne zanieczyszczenie wnętrza. Po gruntownej konsultacji technicznej z oficjalnym importerem stwierdziliśmy podwójną wadę: aktywne przedostawanie się wody przez uszczelnienia wału w połączeniu z oderwanymi magnesami na wirniku.

Aby zapewnić naprawę o perfekcyjnej jakości, wysłaliśmy moduł silnika bezpośrednio do importera w celu przeprowadzenia kompletnego remontu fabrycznego. Ten specjalistyczny proces wiązał się ze znacznym czasem realizacji i dodatkowymi kosztami remontu. Po formalnej akceptacji klienta, remont został przeprowadzony fachowo. Dzień po dostarczeniu zregenerowanych części do naszego warsztatu, nasz zespół ponownie zamontował cały układ napędowy, w tym zregenerowany moduł silnika, przepustnicę i okablowanie danych, w sposób wolny od drgań. Następnie wszystkie obwody elektryczne zostały pomyślnie skalibrowane.

Wynik

Kompleksowa diagnostyka usterek i późniejszy remont silnika zostały pomyślnie zakończone. Po ostatecznym teście systemu w wodzie, kompletna instalacja Torqeedo Cruise 48 V działała w pełni bezawaryjnie i zgodnie ze specyfikacją fabryczną. Komunikaty o błędach zostały trwale usunięte, a zasilanie jest ponownie stabilne. Klient mógł natychmiast odebrać łódź w naszym porcie i tego samego dnia pomyślnie dopłynął do portu macierzystego o własnych siłach. Ten projekt dowodzi, że Robust-MT posiada odpowiednie doświadczenie diagnostyczne, gwarantujące wiarygodne wyniki, nawet w przypadku złożonych błędów danych w systemach zamkniętych.